2026年第三季度，波音与空客合计交付商用飞机357架，获得毛订单506架，单通道客机继续主导市场。中国商飞稳步推进C919和C909向国内航司交付，C919商业运营拓展至国际航线，C909与柬埔寨客户的合作进一步落地。
波音本季交付161架，获毛订单218架；扣除取消订单后净订单为210架，经会计调整后财报净订单为300架。
空客本季交付196架，获毛订单288架、净订单284架；前三季度累计交付547架。
据航司公开公告核实，中国商飞本季共有5架交付记录，包括3架C919和2架C909。
一、第三季度订单与交付概况
第三季度，波音共交付商用飞机161架，较2025年同期微增1架；空客交付196架，同比减少5架。前三季度，波音和空客累计交付量分别为475架和547架，同比分别增长8.0%和7.9%。空客在季度交付量上领先波音35架，前9个月累计领先优势扩大至72架。
订单方面，波音和空客本季毛订单同比分别大幅增长42.5%和148.3%，两家制造商的净订单均高于当季交付量。受大额合同集中入账影响，订单月度分布不均：波音9月单月登记毛订单165架，占全季总量的75.7%；空客7月登记毛订单204架，占全季总量的70.8%。
波音与空客第三季度月度交付量
波音与空客第三季度月度毛订单
二、波音：737系列主导交付，9月订单激增
交付以737系列为主
波音7—9月分别交付53架、51架和57架，季度合计161架。其中，737系列交付124架，占比77.0%；787系列交付22架（含19架787-9和3架787-10），767系列交付10架，777系列交付5架（均为货机）。
根据财报披露，波音正推进737项目月产47架的目标，787维持月产8架节奏；737-7在第三季度获得美国联邦航空局修订型号合格证。受总装下线至客户接收确认的周期影响，当季737月均实际交付约41架，略低于计划排产。
9月大额订单贡献显著
第三季度波音登记毛订单218架，其中9月高达165架。机型构成上，737系列获152架订单，占毛订单的69.7%；宽体机以787系列为主（55架），另有777系列11架。
土耳其航空订购的100架737-8为本季最大单笔订单，占季度毛订单的45.9%；汉莎集团订购20架737（5架737-8、15架737-10）。其他主要订单包括：AerCap订购15架787-9，孟加拉航空订购11架客机，埃塞俄比亚航空订购10架货机。
波音本季登记8架取消订单（集中在7月），扣除后净订单为210架。此外，公司按会计准则重新评估既有订单，计入财报统计的订单增加90架，使得财报公布的净订单达到300架。
三、空客：A320系列占据八成交付量
A320系列表现强劲
空客7—9月分别交付67架、57架和72架，季度合计196架。其中，A320系列交付157架，占比80.1%；A220交付24架，A330交付3架，A350交付12架。在A320系列中，A321neo交付100架，远超A320neo的55架。
截至9月末，空客年内累计交付547架，完成全年约870架目标的62.9%。若需达成目标，第四季度需交付约323架（月均约108架），挑战较大。
窄体机占总订单比重近八成
空客第三季度毛订单288架，其中7月高达204架。经折算，当季取消订单4架，净订单为284架。
7月大额订单主要包括：SMBC航空租赁订购100架A320neo系列，海南航空订购40架A320neo系列，中国东方航空订购25架A330-900，flynas订购25架飞机，利雅得航空订购6架A350-1000。8月订单包括深圳航空40架A321neo和中国国航15架A350-900等。全季单通道飞机毛订单达229架，占比79.5%；宽体机毛订单59架。
截至9月末，空客商用飞机订单储备为9,310架。公司维持A320系列在2027年末达到月产70—75架的目标，并继续推进A220和宽体机提产。数据显示，单通道客机仍是采购主力，且A321neo热度高于A320neo。
四、中国商飞：C919开启国际航线，C909落地柬埔寨
航司公告可核实5架交付
根据接收航司发布的月度运营公告和三季报，第三季度公开可核实的交付记录共5架，包括3架C919和2架C909。
具体来看，中国国航7月引进1架C919；南方航空7月和9月各引进1架C919，机队规模达13架；华夏航空自购2架C909，机队增至18架。
柬埔寨购机协议延续既有合作
7月17日，柬埔寨国家航空与中国商飞签署C909购机协议。综合多方报道，该协议包含10架确认订单和10架意向订单，与此前谅解备忘录一致。
运营方面，8月12日，国航C919执飞北京首都至乌兰巴托航线，标志着国产干线客机正式开启国际定期商业航班运营。同时，柬埔寨C909项目的飞机引进、适航取证及人员培训等工作也在同步推进。
五、结语
第三季度，波音和空客合计取得506架毛订单，交付357架商用飞机。新签订单持续向单通道窄体机集中，宽体机保持稳健需求。两家巨头前三季度累计交付量均实现约8同比增长，季度交付规模与上年同期基本持平。
中国商飞本季度进展显著：国内航司机队稳步接收新机，C919首开国际定期商业航线，柬埔寨C909购机协议及配套运行准备顺利落地。鉴于前期备忘录已披露确认订单，且商飞未公布具体订单登记月份，本分析未将其作为三季度新订单统计。根据协议，首批飞机计划于2026年下半年交付。