德国科隆经济研究所（IW）预测，2026年德国对华贸易逆差或将首次突破1000亿欧元，达到约1055亿欧元。相较于2019年的141亿欧元，七年间逆差增长超七倍。汽车工业、电气行业及机械制造业将成为受冲击最显著的领域。
进口激增致贸易失衡加剧
2026年上半年，德国自华进口额约为对华出口额的2.5倍。若下半年维持该趋势，双边贸易逆差将创下历史新高。IW数据显示，与2019年相比，德国商品贸易余额恶化约910亿欧元，且增量高度集中于对德出口经济至关重要的关键工业部门。
三大核心产业承压明显
汽车行业顺差转为平衡
汽车业占对华贸易逆差恶化的近24%。2019年德国在该领域拥有超230亿欧元顺差，但预计2026年将趋于收支平衡。这一逆转源于进出口走势分化：预计德国对华汽车出口量较2019年下降超50%，而中国车辆及零部件进口量可能激增超475%。
电气工业赤字大幅攀升
电气行业贸易状况显著恶化，约占整体赤字增量的三分之一（约300亿欧元）。自2019年以来，电气设备领域赤字或已升至超240亿欧元，增幅达五倍；来自中国的进口额预计增长超130%。此外，计算机及相关产品领域的赤字也将从260多亿欧元增至近380亿欧元。
机械制造业由盈转亏
机械制造业同样出现趋势性转折。该行业有望从2019年近100亿欧元的贸易顺差，转变为2026年略超10亿欧元的贸易逆差。
结构性劣势成主因
IW评估认为，高能源价格仅能部分解释上述趋势，化工、造纸等高能耗行业合计导致的恶化仅约40亿欧元。核心原因在于中国企业技术进步及竞争扭曲，具体表现为国家补贴以及被严重低估的货币汇率。
呼吁欧盟实施平衡关税
IW外贸专家于尔根·马特斯建议，欧洲理事会应要求欧盟委员会制定广泛适用的平衡关税工具，以限制欧洲制造商的竞争劣势。这是该机构基于当前经济形势提出的政策主张。对于德国经济而言，这一预测凸显了重要工业部门日益加剧的调整压力，最终结果仍取决于2026年下半年的实际贸易表现。