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金手指跨境
黑五报名多给了三周。国际货件的到仓时间多给了15天。有些已经扣掉的入库缺陷费，还会自动退回来。
旺季本来是亚马逊仓库最忙的时候。亚马逊为什么反而在这个时候放宽？这个答案，跟你接下来怎么备货、要不要补报都有关系。
亚马逊在官方卖家论坛发了通知。黑五、网一的Deal报名原本10月20日截止，现在改到了11月13日。前后算下来，卖家多了差不多三周。
之前因为库存、价格或者促销方案没准备好，错过报名的卖家。这次可以补上。
中小卖家可能更需要这三周。中小卖家旺季备货，经常要看头程物流、库存周转和资金影响。很多时候，货陆续到了，卖家才能定下主推款和折扣。
亚马逊也建议卖家早点备好库存、促销和广告，这样商品在大促开始前，就能先积累一些曝光。
但是11月13日只是Deal报名的截止日期。不是所有促销都能直接报。每种活动的报名条件、价格要求和审核流程都不一样。ASIN能不能报，还是要看后台实际显示。
一、报名延了，到仓日期可没延
这一点最要紧。报名时间延长了，入仓时间并没有一起延长。
亚马逊发布的2026年第四季度旺季备战指南里，写了美国站黑五、网一的主要库存到仓建议日期：
AWD货件：10月14日
FBA最少拆分货件：10月21日
FBA亚马逊优化拆分货件：10月28日
这三个日期，现在都已经过了。
亚马逊也提醒了卖家。比这些日期晚到的库存，平台不保证能在大促前处理完。所以卖家先要看看自己手上的货。
如果手上已经有可售库存，产品也符合活动条件，这次延期就值得抓紧用。
如果货还在海上，或者还没发出去，卖家就不能只盯着11月13日这个日期。
二、旺季最忙的时候，亚马逊为什么反而放宽？
今年做跨境的卖家，对物流费用的变化应该都有感受。今年1月15日起，亚马逊调整了美国站入库缺陷费的收费方式。错发、删除或弃置的货件，都按照新的标准，按件收费。如果大量货物被算作入库缺陷，这笔费用不小。
到了下半年，旺季的运货压力越来越明显。海运时间变长，港口拥堵，清关排队，海外卡车预约，都可能打乱卖家的入仓计划。
所以亚马逊这次也放宽了国际FBA货件的入库时间。8月1日到11月30日创建的国际配送计划，多目的地后续货件的到仓时间从30天放到45天，符合条件的入库缺陷费会自动退回。这一项我们上一篇讲过，这里就不展开了。
站在平台的角度，这次放宽也有生意上的考虑。黑五、网一是全年很重要的销售时间。如果卖家怕扣费少备货，或者报名时间不够错过活动，最后都可能让平台旺季能卖的商品变少。
亚马逊在旺季指南里也提到。进入11月、12月后，运营中心会把更多精力放在处理订单上。接收新库存的资源，会比较有限。
三、货在路上和货已到仓，要看的东西不一样
两项新规看起来都是好消息。但是帮到每个卖家的地方不一样。
货已经备好的卖家，可以重新看看有哪些促销能报。
大量货还在路上的卖家，要盯紧三件事：货哪天到仓，现在还有多少可售库存，大促期间会不会断货。
已经被扣了入库缺陷费的卖家，要及时核对退款报告，别漏掉能退的钱。
结语
黑五越来越近了。亚马逊这次放宽两项规则，确实给一部分卖家多留了机会。但是旺季最后拼的，还是库存、利润和发货能力。报上活动只是开始。手上有货卖，卖完还能赚到钱，这才是卖家真正想要的结果。
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