我们此前曾介绍过比亚迪（BYD）全新纯电车型BYD ATTO 2的亮点。比亚迪推出了先进的驾驶辅助系统“God's Eye”（上帝之眼），该系统将覆盖包括售价9600美元的海鸥（Seagull）掀背车在内的全系车型。
God's Eye实现了豪华电动车常见的自动驾驶功能。依托DiPilot技术，用户可通过手机App完成远程泊车及高速自主导航等任务。据《金融时报》报道，比亚迪创始人王传福周一表示：“我们正进入一个自动驾驶普及到每个人的时代。”
God's Eye将为售价低于1万美元的电动车标配L2级自动驾驶。相比之下，特斯拉等竞品对更昂贵车型收取约8200美元费用才提供完全自动驾驶（FSD）包。
需注意，L2级自动驾驶仍需驾驶员监督。车辆虽可在高速或拥堵场景下控制方向盘、加速和制动，但控制权仍归驾驶员。此外，比亚迪DiPilot系统分为三个硬件级别：DiPilot 100、DiPilot 300和DiPilot 600。
比亚迪自动驾驶由DeepSeek R1模型赋能
除God's Eye外，比亚迪本周加入本土车企联盟，整合AI初创公司DeepSeek的模型至车载系统。计划采用该技术的厂商还包括吉利、长城汽车和零跑汽车。其中，比亚迪DiPilot核心搭载了DeepSeek R1推理模型，可处理交通信号灯识别、复杂路口通行等各类城市场景。
与传统基于规则的计算机视觉不同，R1利用神经网络解读环境，能在各种天气或光照条件下检测并分类车辆、行人及车道线。除感知外，R1还能辅助决策，预测变道或刹车等操作，并在识别道路危险时进行实时风险评估。
作为特斯拉在华最大竞争对手，比亚迪推出“上帝之眼”之际，正值特斯拉寻求北京监管批准以落地“完全自动驾驶”技术之时。随着中国成为特斯拉第二大市场，双方在华竞争正不断加剧。