临沂成为山东“快递第一城”背后的发展逻辑
从市场集群到物流枢纽，多重优势助推崛起
根据山东邮政管理局官网数据，2022年全省快递业务量前5名城市为临沂、青岛、济南、潍坊和德州，合计占全省快递业务总量的66.48%。其中，临沂以143.39千万件的业务量位列全省第一。
过去五年间，山东省快递业主要集中在临沂、青岛、济南和潍坊四市。临沂快递业务量由2018年的3.3亿件增长至2022年的14.3亿件，在全省占比也从15%上升至24.84%，几乎占据全省近四分之一份额，当之无愧地稳居“山东快递第一城”。
这一成就并非偶然，临沂不仅是“快递第一城”，还在快手平台农产品带货量位居全国榜首，并实现了全国首个国际工程物资采购平台运营。2023年初发布的市政府工作报告显示，2022年临沂商城发展显著，顺利通过国家“中国物流之都”的复审，市场交易额达5700亿元，物流总额突破8500亿元，入选国家首批综合货运枢纽补链强链城市。
改革开放40多年来，临沂商城经历了从街头摊贩到现代化商贸物流中心的跨越式转变，现已成为全国最大市场集群之一，被誉为“中国市场名城”和“中国物流之都”。随着交通基础设施持续优化以及多式联运体系逐步完善，临沂正朝着万亿级商贸物流体系目标稳步迈进。
山东财经大学区域经济研究院院长董彦岭教授指出，临沂之所以能脱颖而出，得益于多种因素综合作用。首先，优越的地理位置使其成为连接长三角地区的重要节点城市；其次，公路、铁路、航空等多种运输方式协调发展，构建了便捷高效的物流网络。
此外，政府长期以来对发展规划保持高度一致性，不因换届改变战略方向，为产业发展提供了稳定环境。例如，在高速公路出入口规划建设大型商品交易中心，并将汽车站迁移至相应位置，进一步强化了物流服务能力。
值得注意的是，“快递业务收入”排名虽未能进入前三，但这并不影响其实际盈利能力。相反，由于较低的人力成本及完善的物流基础设施，临沂能够提供更具竞争力的价格和服务效率。
展望未来，“十四五”期间，临沂计划投资约1200亿元用于交通建设，包括加快京沪高铁辅助通道建设、推动济莱临高铁前期工作等重点项目。这些举措将进一步提升区域连通性，助力打造“三网两圈两枢纽”的立体化交通格局。
在鲁南高铁开通后，鲁疆班列、临沂至日照海铁联运班列相继运行背景下，整个鲁南经济圈快递业均呈现出强劲增长态势。菏泽、日照等地快递潜力得到释放，展现出良好发展前景。