进入11月，美线跨境物流迎来年末大促集中交付期。黑五、网一、圣诞季接踵而至，卖家们的备货重心已逐步从“国际段运输”转向“美国本土提柜、转运、入仓与末端派送”。
当前市场存在多重不确定性：美西港口劳资谈判存变数（原定于11月1日谈判改为11月4日谈判）、柴油价格高位运行、美国冬季恶劣天气风险上升等整体来看，物流不一定会出现大面积拥堵或普涨，但计划波动的风险显著增加。卖家需提前核算全链路时效，针对FBA、商业地址、住宅派送等不同交付条件，务必区分规划备货节奏！
罢工预警： 据外媒10月27日报道，洛杉矶港和长滩港出现新劳资纠纷。国际码头与仓储工会(ILWU) Local 26约250名港口安保及看守人员原计划11月1日罢工。经协商，谈判期限已延至11月4日。若罢工启动，洛杉矶/长滩港8个核心码头的卸船、放柜、提柜及预约时效均将受影响。
封桥施工： 加州交通局官宣，洛杉矶港核心货运通道——文森特·托马斯大桥（Vincent Thomas Bridge，即SR47主干道）将于11月7日起全封闭施工，预计2028年3月才恢复通行。目前，部分拖车公司已宣布对该区域加收拥堵附加费。
注意‼️若罢工启动，洛杉矶港/长滩港8个核心码头的卸船、放柜、提柜及预约时效可能受到影响。
柴油价格持续走高，马士基自11月1日起，美国境内卡车燃油附加费由 140 美元 / 柜上调至 215 美元 /柜。 询价时除基础运费，务必核实燃油附加费、其他附加项的计费规则与生效时间，整柜、港口提柜、长途转运重点确认。
针对旺季及港口拥堵，亚马逊对FBA货件入库缺陷费政策进行了临时调整：
亚马逊对在8月1日-11月30日期间创建的FBA货件，将“入库间隔超30天产生入库缺陷费”延长到45天：
在途货件：直接生效。
已扣费货件：该期间创建且已产生缺陷费的，亚马逊将退回费用（具体操作以亚马逊邮件为准）。
超期货件：超过45天间隔送仓的，正常收取入库缺陷费。
卖家行动建议：
① 豁免仅缓解超期扣费压力，不代表可以延迟发货，FBA仓库预约依然十分紧张。
② 在途超期货件无需恐慌；新发货仍按原节奏排期，切勿因窗口延长而推迟下单。
12月到次年2月美国降水、降雪风险偏高，不同区域影响不同：
美国国家海洋和大气管理局公布的2026—2027年冬季展望显示，在12月至次年2月期间，美国北部大部分地区倾向于出现高于常年水平的气温，南部、西部部分地区及东海岸则倾向于出现高于常年的降水。
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美西：西北太平洋、加州强降雨，山区留意降雪封路 -
美中部：密西西比流域、五大湖大风、降雨扰动运力 -
美东北部：雨雪低温干扰跨州运输与末端派送 发往芝加哥、纽约、波士顿等地区，不能只关注港口天气，要全程跟踪干线及目的地路况，预留缓冲期，提前确认仓库预约与收货规则。
数据直击：CBP在2026/6/30–9/10期间，停用了约530万个超过366天未用于进口申报的IOR编码。截至9月10日，仅599个完成重新激活。
政策进展：10月下旬，针对外国IOR的专项新规已进入美国政府审查（OIRA）阶段，或较快落地，将对本土/外国IOR实行差异化监管。建议核查自用/借用IOR是否活跃（防333错误码），休眠号别抱侥幸，确认5106地址为真实经营地，DDP/包税渠道的“共享IOR”风险极高； 英国/香港公司拿“本土待遇”的模式将受新规冲击，提前备合规主体与Bond。
瓦楞模切纸盒：10月26日，美商务部正式对原产中国、马来西亚、土耳其的瓦楞模切纸盒（含披萨盒等食品包装，HS 4819.10.0020）启动反倾销调查（对土耳其同步反补贴）。涉及81家中国生产商/出口商，估算中国商品倾销幅度97.71%–297.26%。
厢式半挂车：10月28日，美商务部正式发布对华厢式半挂车双反税令：反倾销现金保证金率129.73%+反补贴134.75%，两项合计高达264.48%，涉中集相关企业等，2024年自华进口相关组件约2.6亿美元，海关暂停清算并追溯征收。
面对年末复杂的物流与贸易环境，建议各位卖家：
不要只看海运头程，要把美国本土提柜、转仓、送仓及各项附加费算进成本与时效。
预留缓冲期，无论是受罢工、封桥影响的拖车派送，还是冬季天气影响，都要给入仓预约留出余量。
严格排查IOR资质，提前应对双反品类风险，切勿在旺季因合规问题卡脖子，合规先行。
祝各位卖家旺季大卖，货物顺利交付！
