近日，舟山中远海运重工“三维模型下车间”项目正式应用满两个月，迎来阶段性成果。这项应用推动船舶建造由传统二维图纸向三维模型转型，一线工人用“看得懂、用得顺、干活更省心”给予了真实反馈。
“以前看图纸，要反复琢磨空间角度，现在用平板一点，立体模型随便转，每个零件装在哪、怎么装，一眼就明白！”在制造工区，一线工人正通过移动终端查看三维模型，手指轻划即可旋转、放大、拆解，复杂的管系和舾装件瞬间变得清晰直观。
从“一张纸”到“一个模型”，改变的不仅是看图方式，更是造船效率的切实提升。
过去，船舶建造高度依赖二维图纸。一本本厚厚的安装图，不仅翻阅不便，还容易因视角偏差导致读图错误，一旦返工就会耽误工期。如今，舟山中远海运重工主动推动建造模式转型，将三维模型直接下发至作业工位，打通了从设计源头到车间施工的数据链路。
在前期试点验证基础上，该技术已在穿梭油轮、散货船等多个项目中正式推广，累计无纸化发布3D图5268份，相当于把5000多张传统图纸转化为立体模型，直接推送到工人手中。
以N1340项目为例，单船取消舾装件安装图830余份，节约工时约15000个，单船设计效率提升15%，现场施工指导更加清晰高效。
三维立体模型让识图难度大幅降低，有效规避了二维图纸的读图偏差。下一步，舟山中远海运重工将持续推进三维模型可视化系统迭代升级，不断完善模型版本管控、数据校验、协同校审等功能，补齐业务全流程闭环，稳步向全场景无纸化施工迈进。
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从1到11：154000DWT穿梭油轮，改了什么？
文字 | 刘海峰
图片 | 各工区提供
出品 | 舟山中远海运重工
