近期跨境圈热议亚马逊放宽旺季国际货件入库时限。经核实，针对2026年8月1日至11月30日期间创建的国际货件，亚马逊将自动关闭时限由75天延长至90天，关联到仓时限由30天延长至45天。
需注意的是，此次调整并非永久福利，而是应对物流拥堵的临时缓冲措施。该政策仅降低超时扣费风险，并未改善海运时效或降低物流成本。12月1日起创建的货件将恢复原有时限标准。
政策调整详情与适用范围
受美西港口拥堵、恶劣天气及铁路运力影响，国际海运在途周期普遍拉长。亚马逊针对指定期间创建的美国站国际货件计划，系统自动放宽两项入库时限，无需卖家手动申请。
适用边界：
- 站点：美国站
- 期间：2026年8月1日至11月30日创建的货件
- 生效方式：系统自动生效
- 性质：临时政策，12月1日起恢复原时限（75天/30天）
卖家也可在Seller Central右上角设置图标中查看并确认开通状态。
三个关键细节：
亚马逊政策调整背景
1. 恶劣天气影响
11月初，美国中西部与东南沿海出现大范围降雨和强对流天气，导致内陆拖车与铁路周转效率下降。随着冬季风暴季开启，末端配送扰动预计将进一步上升。
2. 港口拥堵加剧
截至10月30日，洛杉矶港与长滩港合计约4.11万个进口集装箱等待铁路转运（洛杉矶21,683个，长滩19,460个）。其中，洛杉矶港约41.2%的集装箱等待时间超过9天。两港9月铁路平均滞留时间为7.19天，卡车提柜时间为3.18天，均高于8月水平。此外，码头安保人员劳资谈判延至11月上旬，罢工风险尚未完全解除。
3. 巴拿马运河水位偏低
作为美东/美湾航线主通道的巴拿马运河，因加通湖水位持续偏低，日通行量从常年的36–38艘降至32艘（10月中旬回升至33艘）。新巴拿马型船闸最大吃水收紧至47.5英尺，迫使船舶减载、改道或排队等待。
海运在途、口岸滞留、内陆转运三段周期同时拉长，导致头程整体周期显著增加，这是亚马逊临时放宽入库时限的直接原因。
易被忽视的执行细节
细节一：45天从“首票被接收”时刻起算
时限计算起点并非计划创建日或开船日（ETD），而是首票货物实际被仓库接收的时间。在分批发运场景下，需重点关注各票货物的实际接收时间差。即使船期安排均匀，若到仓节奏拉开，超时窗口仍在倒计时。
细节二：退费仅覆盖30–45天区间
对于原超过30天但落在45天内的货件，系统将自动退还已收缺陷费；对于超过45天才到仓的货件，既不豁免也不退费。整个过程无需卖家干预。
细节三：仅豁免“超时”类缺陷
此政策仅针对入库时限超时。错发仓库、批准后删除货件、发货数量与计划不符、标签和包装不合规等其他违规行为，仍照常收费，未有任何放宽。
卖家自查与行动指南
1. 筛选范围内货件计划
导出2026年8月1日至11月30日期间创建的所有国际货件计划，确认其是否在政策覆盖范围内。
2. 核算真实接收间隔天数
逐票核对首票实际接收时间及其余关联货件的接收时间，计算真实间隔，避免仅依据ETD进行估算。
3. 监控退费到账情况
排查“原超30天但落在45天内”的货件，确认对应缺陷费是否已退回。查询路径：管理亚马逊库存 → 货件 → 入库绩效 → 主要缺陷类别 → 货件配置问题。
4. 持续跟踪在途分仓计划ETA
同一计划下各票货物的到仓时间差是主要风险点。要求物流商提供逐票预计到达时间（ETA），而非模糊的整体预估。
5. 12月1日后货件按原标准执行
本轮放宽为临时措施，12月1日起创建的货件恢复75天/30天标准。年底补货排期请严格按原时限倒推，避免因误判产生全额缺陷费。