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什么是履约与物流分?
履约与物流分是衡量履约及物流体验的评分体系,满分5分,与商品满意度、客户服务共同构成店铺体验分。
关于各维度汇总为店铺体验分的规则,详见:店铺体验分计算公式。
❗️关键变化:从“能否按时送达”转变为“能否更快送达”,同时更加重视履约服务体验。
- 时效方面:拆解为更清晰、可归因、可改善的环节——发货时长和在途时长;
- 履约服务方面:保留商责取消率,新增包邮率作为加分指标。
履约与物流分的指标分为两类:一类为考核指标(参与权重分配),一类为加分指标(达到标准后直接在维度上加分)。
指标 |
时间窗口 |
定义 |
指标类型 |
|---|---|---|---|
发货时长 |
30天 |
过去30天内,所有送达订单从「待发货」流转至「运输中」状态所需的平均时长。 |
考核指标 |
在途时长 |
30天 |
过去30天内,所有送达订单从「运输中」流转至「已签收」状态所需的平均时长。 |
算分指标 |
包邮率 |
7天 |
过去7天内,实付邮费为0的送达订单数占所有送达订单数的百分比。 |
加分指标 |
商责取消率 |
30天(T-14, T-44) |
30天内(T-14, T-44),因商家责任(如缺货、延迟发货或价格错误)被取消的订单比例。 |
考核指标 |
分数是如何计算的?
计算公式
履约与物流分 = 发货时长得分 × 权重 + 在途时长得分 × 权重 + 商责取消率得分 × 权重 + 包邮率加分
注:包邮率为加分指标,不参与权重分配;当包邮率达到门槛时,维度分额外加0.5分,最高5分封顶。
第1步:指标计算

- 店铺主营类目 = 算分赛道:商家表现仅与相同主营类目下的店铺比较;
- 主营类目判定:过去90天内订单或GMV占比≥60%的类目;
- 大件类目拆分:针对主要经营大件商品的商家,基于物流侧定义拆分出单独的主营类目。
❗️New:发货时长
发货时长 = 总发货时长 / 总订单数
- 总发货时长:过去30天内,所有送达订单从「待发货」变为「运输中」状态的总时长(单位:小时);
- 总订单数:过去30天内,所有送达订单的数量。
- 自发货履约(3PL)/ CBT揽收或4PL标准配送但属商责的订单:正常计算。
举例:过去30天送达10单(均为3PL),总发货时长300小时。店铺发货时长=300/10=30小时。
- 平台仓配一体(FBT)/ CBT揽收或4PL标准配送但属非商责的订单:由平台负责揽收,为避免不可抗力影响,参考同类目下各履约模式对应的时效标准计算。
履约模式
FBT(非商责)
CBT/4PL(非商责)
FBT/CBT/4PL(商责)
3PL
参考标准
同类目5分标准对应时长
同类目4.5分标准对应时长
正常计算
正常计算
举例:女装类目FBT订单,5分标准参考时长15小时。订单A实际18小时(取15小时),订单B实际10小时(取10小时)。店铺发货时长=(15+10)/2=12.5小时。
- 自定义订单工具:
- 延期交货(BO):参考同类目3.5分标准计算;
- 定制(MTO)/预售(PO):不考核发货时长。
❗️New:在途时长
在途时长 = 总在途时长 / 总订单数
- 总在途时长:过去30天内,所有送达订单从「运输中」变为「已签收」状态的总时长(单位:小时);
- 总订单数:过去30天内,所有送达订单的数量。
- 自发货履约(3PL):正常计算。
- 4PL标准配送/FBT/CBT揽收:由平台负责运输,参考同类目下各履约模式对应的时效标准计算。
履约模式
FBT
CBT
4PL标准配送
3PL
参考标准
同类目5分标准对应时长
同类目4.5分标准对应时长
同类目4分标准对应时长
正常计算
举例:男装类目4PL订单,4分标准参考时长85小时。订单A实际100小时(取85小时),订单B实际80小时(取80小时)。店铺在途时长=(85+80)/2=82.5小时。
❗️New:包邮率(加分指标)
- 计算公式:过去7天实付邮费为0的送达订单数 / 过去7天送达订单总数;
- 默认门槛:包邮率 ≥ 80%,维度分额外加0.5分(最高5分封顶);
- 特殊门槛:AOV较低、包邮难度高的类目,门槛下调至 ≥ 60%;
- 适用特殊门槛类目(10/16更新):Collectibles、Non-natural Crystal、Non-sports Trading Cards、Sports Trading Cards、Food & Beverages、Fashion Accessories、Trading Cards & Accessories、Books, Magazines & Audio、DIY、Hair Accessories、Automotive & Motorcycle、Computers & Office Equipment;
- 剔除规则:包邮率计算剔除竞拍订单。
无变化:商责取消率
- 计算公式:30天内(T-14, T-44)因商家责任取消的订单数 / 评估周期内已确认订单数;
- 提示:“已确认订单”指状态为“待发货”的订单,可在订单管理页面筛选查询;
- 范围:包含平台处理取消及4PL相关问题;FBT相关订单不计入分子但计入分母。
第2步:指标换算成得分
- 采用0-5分评分体系,设置1~4分四个得分标准;
- 基于同一主营类目下的标准换算;
- 达到绝对值标准至少获取对应分数,表现越好得分越高。

举例:童装类目发货时长3分标准为48小时,4分标准为40小时。商家A时长40小时得4分;商家B时长41小时位于3-4分区间,根据排名换算得3.9分。
第3步:得出最终分数

- 各指标按不同权重参与计算,具体权重因主营类目而异;
- 包邮率达标额外加0.5分,不参与权重分配,总分5分封顶。
【特殊场景】
场景1:卡车派送订单
不考核发货时长与在途时长,计算时从分子分母中剔除。
场景2:跨境直邮订单
不考核在途时长,计算时从分子分母中剔除。
示例:30天送达10单,其中4单卡派。则发货/在途时长仅按剩余6单的平均值计算。
产品指引:商家如何查看分数?
以下路径及截图仅供参考,数据不代表真实数值,以线上产品界面为准。
步骤 |
模块及功能 |
产品界面及细节说明 |
|---|---|---|
步骤一:了解整体表现 |
【履约与物流分总览】 |
V7新增维度权益:针对店铺设置流量激励,具体以上线时为准
|
【建议提分动作】 |
|
|
步骤二:查看分数计算明细 |
【分数计算公式】 |
|
【指标详情】 |
↓
|
|
步骤三:定位问题指标 |
【指标卡片】 【指标分析】 |
切换指标卡片查看具体分析
|
步骤四:定位问题订单 |
【问题订单明细】 |
默认按负面影响从大到小排序(如发货时长越长越靠前)
|
如何进行申诉?
SPS对店铺经营至关重要。若因买家误操作、物流异常或系统错误等非卖家原因导致分数下降,可通过申诉功能发起修正。
指标 |
可申诉场景 |
|---|---|
NBFR |
买家选择错误原因、消费者体验问题、恶意退货/退款、物流问题、TikTok系统问题 |
NRR |
恶意评价、达人虚假宣传、物流问题 |
IM不满意度 |
TikTok系统问题、不可抗力事件、恶意买家 |
AHT |
恶意买家、TikTok系统问题、不可抗力事件 |
SFCR |
恶意买家、非商家责任问题、不可抗力事件 |
Dispatch Time |
天气/自然灾害、Seller Center技术问题、TikTok Shipping遗漏扫描 |
Transit Time |
天气/自然灾害、Seller Center技术问题、Order ID丢失或退还 |
注意事项:
- 务必选择正确申诉理由,材料需完整、真实、准确;
- 同一订单同一指标仅限申诉3次,未通过则关闭入口;
- 新版本开放进度:
- 商品满意度 & 客户服务指标:10/16上线;
- 商责取消率(SFCR):10/16上线;
- 发货时长 & 在途时长:预计2026/10/19分批开放,2026/10/26全量开放。
- 详细规则请查阅:店铺体验分(SPS)申诉指南。
常见问题解答 FAQ
大件类目是如何拆分的?
大件商品定义:重量>50磅或任意边长>26英尺,且不属于特定L1类目。
排除类目:Fashion Accessories、Modest Fashion、Kids' Fashion、Shoes、Menswear & Underwear、Pre-Owned、Collectibles、Womenswear & Underwear、Jewelry Accessories & Derivatives、Virtual Products、Books, Magazines & Audio、Food & Beverages。
符合定义的商家纳入单独大件类目赛道考核。本期拆分9个大件类目:Furniture(一级);Indoor Furniture、Outdoor Furniture(二级);Mattresses、Sofas、Scooters Equipment、Cycling、Ride-on Toys、Power Supplies(三级)。
多种履约模式下,时长如何计算?
以发货时长为例(在途同理):不同履约模式分别参照对应标准计算后取平均值。
举例:FBT订单实际18小时(参考5分标准15小时,取15小时);3PL订单实际10小时(正常计算,取10小时)。店铺发货时长=(15+10)/2=12.5小时。
多订单合包或单订单拆包如何计算?
所有指标均按订单粒度计算,而非包裹粒度。拆包按一个订单计,合包按多个订单计。
为什么我的界面与其他商家不同?
新版界面处于分批开放阶段,展示差异属正常现象。计算规则与考核标准对所有商家一致,不影响分数。平台将持续优化并逐步扩大开放范围。









