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欧盟再出重拳:对华部分商品加征反倾销税,最高税率接近50%

欧盟再出重拳:对华部分商品加征反倾销税,最高税率接近50% 大榕树海外仓
2026-11-03
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中国出口欧洲的一类工业材料,正在迎来新的贸易壁垒。

当地时间10月30日,据你提供的欧盟委员会公告信息,欧盟对原产于中国的PET纺粘无纺布(PET Spunbond)作出反倾销终裁,决定征收为期5年的最终反倾销税,税率为39.8%—48.1%,新措施自10月31日起生效。

这次裁决涉及多家中国生产企业,不同企业适用的税率有所区别。对于仍在向欧洲市场供货的生产商、出口商以及货代来说,原本已经安排好的订单,可能需要重新核算成本。




最高48.1%,不同企业税率不同


根据欧盟委员会在《欧盟官方公报》发布公告,欧盟对中国相关生产商实施差别化税率:

  • 湖北优布非织造布有限公司:39.8%

  • 常德天鼎丰非织造布有限公司:48.1%

  • 天鼎丰非织造布有限公司及其他未抽样合作出口生产商:47.1%

  • 其他中国生产商及出口商:48.1%

其中,适用47.1%税率的未抽样合作出口生产商包括:

河北金柳化纤有限公司、河北赛克福非织造布有限公司、寿光市发达布业有限公司、江阴市华思诚无纺布有限公司。

对于进口商和报关企业而言,生产商名称、出口主体、原产地以及商业发票等信息,都需要仔细核对。

01

中国出口量两年增长417%

这起反倾销案件并不是突然出现的。

2025年8月8日,欧盟本土企业Freudenberg Performance Materials和Johns Manville向欧盟委员会提交反倾销申诉。

2025年9月15日,欧盟委员会正式启动调查,认为来自中国的PET纺粘无纺布进口可能存在倾销,并对欧盟相关产业造成损害。

欧盟委员会在2026年5月13日公布的初裁文件中,披露了一组相当值得注意的数据。

2022年,中国该产品出口欧盟约3400—4200吨,市场份额约为6%。

到了2023年,进口量已经增长至7100—8700吨。

2024年,这一数字进一步扩大至20800—25400吨,市场份额达到29%。

在2024年至2025年6月的调查期内,中国相关产品进口量仍达到17600—21500吨,市场份额约为26%。

按照欧盟委员会的统计口径,2022年至调查期,中国该产品对欧盟出口量增长约417%,市场份额从6%扩大至26%。

两年多时间,市场份额从个位数上升到四分之一以上,这样的增长速度,自然会引起欧洲本土生产商的注意。




欧盟为何突然征税


欧盟启动调查,主要围绕两个问题:进口价格,以及本土产业受到的影响。

按照欧盟委员会2026年5月公布的初裁文件,其调查认为,中国相关产品进口量快速增加,并以低于欧盟本土生产商的价格进入市场,对当地生产企业形成了价格压力。

文件披露,调查期内,欧盟本土产业的市场份额从2022年的86%下降至2024年的63%,之后在调查期回升至67%。

同期,欧盟本土产业销售量下降约10%,产量下降约8%,库存增加约55%。

利润表现也出现明显变化:欧盟委员会估算,本土生产商2022年的利润率约为15%—16.5%,到了调查期则转为约0.5%—1.5%的亏损。

欧盟委员会据此认定,中国进口产品与欧盟本土产业受到的实质性损害之间存在因果关系,并据此推进反倾销措施。


02

究竟哪些货物会被征税?

这次措施虽然使用PET纺粘无纺布这一名称,但实际涉案范围并没有宽泛到所有PET材料或所有无纺布。

欧盟针对的是符合以下条件的特定产品:

以聚酯长丝制成的非织造针刺片材,无论是否使用玻璃纤维增强,克重超过70g/m²,厚度超过0.5mm但不超过1.8mm,经一种或多种粘合剂浸渍,玻璃纤维含量低于30%,且未涂层或覆盖。

涉及的欧盟CN编码为:

  • ex 5603 13 90

  • 5603 14 20

  • ex 5603 14 80

对应TARIC编码为5603 13 90 70和5603 14 80 70。

这类材料应用范围较广,包括建筑防水、工业过滤、汽车内饰、包装、农业及部分家庭用品。

对出口企业而言,不能只凭产品中文名称或HS编码判断是否属于征税范围,还需要结合产品实际规格、加工工艺及欧盟海关的商品归类要求进行确认。




欧洲订单要重新算账了


对于中国出口企业来说,接下来最直接的问题是成本。

如果最终税率按照上述信息执行,进口商在欧盟清关时将面临额外的反倾销税负担。以不考虑其他税费、海关计税基础为同一金额的简单情形计算,48.1%的税率意味着每100万元计税基础对应48.1万元反倾销税。

这笔成本最终由出口商还是进口商承担,要看双方合同、报价方式和议价能力。

如果欧洲买家不愿意承担新增成本,可能会要求中国供应商降价;如果出口企业无法消化税负,部分订单就可能失去价格竞争力。

对货代而言,真正需要留意的并不是这类产品明天就会从欧洲航线上消失,而是接下来一段时间的出货节奏。

已经签订合同、尚未报关、正在运输以及即将安排订舱的货物,可能面临不同的税务处理和成本安排。尤其是进口登记、临时措施期间已经进入欧盟的货物,还需要结合最终条例中的过渡及追溯条款核对。



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