10月30日，一列装载钢管、法兰等货物的中欧班列从石家庄国际陆港驶出，直达位于贝尔格莱德的河北陆港塞尔维亚国际陆港有限公司巴塔场站。此举实现了国内陆港与海外陆港的互联互通，标志着石家庄至塞尔维亚中欧班列在常态化运营基础上取得新突破。（图片来源：石家庄国际陆港）
前9个月开行量创历史新高
据石家庄国际陆港最新数据显示，今年前9个月，该陆港共开行中欧班列1023列，完成进出口货物运输10.3万标箱，同比分别增长27.4%和26%，两项指标均创下历史同期新高。
延伸境外通道 实现全链条衔接
数字增长的背后，是开行规模的持续扩大及通道组织能力向境外的有效延伸。此次班列终点由以往的第三方场站调整为河北陆港在塞尔维亚合作运营的巴塔场站，这一变化具有多重战略意义：
- 降低风险：减少因境外第三方场站作业不确定性导致的交期延误；
- 全链掌控：标志着石家庄国际陆港在塞尔维亚方向首次形成覆盖发运、到站、装卸、分拨各环节的全链条组织衔接能力。
自2024年3月开通至塞尔维亚中欧班列线路以来，石家庄国际陆港已搭建起通往中东欧地区稳定的陆路物流通道。
深化中塞经贸合作区建设
河北省国际陆港有限公司董事长孙涛表示，河北陆港正以巴塔场站为基础，在贝尔格莱德推进中塞经贸合作区建设。未来将更好地承接京津冀外贸货源出口中东欧市场，同时吸引当地优质商品回流国内，进一步提升石家庄国际陆港在中东欧地区的集疏运能力。
货物品类升级 双向运行均衡
除了量的增长，班列运营质量也显著提升：
- 出口升级：货物从最初的日用百货、纺织原料，逐步拓展至电子产品、光伏产品、高端装备等高附加值品类；
- 回程增加：前9个月开行回程班列715列，去程与回程形成高效均衡的双向运行格局。
打造京津冀集结枢纽
河北省国际陆港有限公司班列运营部副经理李江娜介绍，石家庄国际陆港正全力打造京津冀中欧班列重要集结枢纽。通过借助海关智慧监管与惠企政策，持续完善境外集散体系，推动班列运营向网络化、规模化发展，为区域高水平对外开放注入动力。
作为华北区域中欧班列集结中心，石家庄国际陆港线路已辐射亚欧大陆50余个国家和地区，构建起“东联日韩、西接欧亚、北达蒙俄、南至东盟”的国际物流通道，助力更多“河北造”走向世界。
（来源：金台资讯）
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