近日，首钢京唐联合奇瑞汽车，在唐山曹妃甸基地成功下线超宽幅超薄500兆帕级镀锌高强汽车外板。该产品宽度达1850毫米，厚度仅0.6毫米，属全球首发、国内首例，标志着我国在汽车板高端制造领域取得重大突破。
攻克极致规格，打破量产瓶颈
汽车外板直接决定整车外观品质，约占车身重量三成，是轻量化的关键部位。然而，将钢板宽度拓展至1850毫米、厚度压缩至0.6毫米，同时保持高强度，面临板形控制、厚差管理及表面质量保障等多重技术挑战。此外，高强钢往往伴随成形性下降的行业共性难题，此前业内缺乏成熟的量产方案。
针对上述难点，首钢产销研团队对炼钢成分、热轧板形、酸轧规程及镀锌退火等全流程进行拆解与迭代优化，成功实现宽幅、薄规格与高强度三大指标的统一，填补了该领域的技术空白。
性能逆势提升，验证轻量化新路径
该成品抗拉强度超过500兆帕，表面质量达到O5级最高标准。用户实验室实测数据显示，在钢板厚度减薄7.7%的情况下，零件抗凹陷性能反而提升50%。这一结果打破了“减薄必然导致抗凹性能下降”的传统认知，有力验证了“以高强代厚度”的轻量化技术路径，为大尺寸车身外覆盖件减重提供了创新解决方案。
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助力唐山钢铁迈向“高精尖”
首钢京唐位于唐山曹妃甸，是唐山沿海精品钢铁基地的核心组成部分。此次全球首发产品的下线，不仅是首钢京唐在汽车板高端领域的实质性成果，也是唐山钢铁产业向“高精尖”转型的具体体现。
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