Stellantis菲亚特因芯片短缺面临停产，产能扰动或持续至12月
导读：据报道，Stellantis旗下品牌菲亚特在意大利的整车生产遭遇关键电子零部件供给缺口，相关生产扰动或将持续至12月，直接冲击菲亚特核心走量车型的交付节奏。
（图片来源：路透社）
N3 GSE发动机控制单元芯片短缺波及主力车型
本次短缺的核心是配套N3 GSE发动机控制单元的专用芯片。由于单一供应商供货不稳，供应链危机已经传导至终端产销。菲亚特10月销量与市场份额因此受到拖累，其中品牌主力小型车Pandina受冲击最为突出，经典车型菲亚特500同样被波及。
两大核心工厂产能承压，テル莫利工厂或下调产量
菲亚特在意大利的两座核心整车工厂均受到影响：
- 波米利亚诺达尔科工厂：负责生产Pandina，目前面临零部件短缺压力；
- 都灵米拉菲奥里工厂：承担菲亚特500的制造任务，此前已因另一项零部件断供，自10月中旬起经历三周停产。
此外，负责组装N3 GSE发动机的特尔莫利发动机工厂，也存在临时下调产能的可能性。
官方寻求替代方案，四季度产销不确定性增加
Stellantis表示，团队正以最高优先级寻找替代零部件方案，尝试稳定供应链、恢复生产。
对Stellantis而言，欧洲本土工厂本就处在需求疲软、成本高企的压力之下，叠加局部芯片断供，进一步放大了四季度产销的不确定性。一旦停产持续到年底，菲亚特的出货、交付计划都将面临下调风险。
行业反思：汽车供应链韧性仍待考验
经历前几年大范围“芯片荒”之后，行业普遍认为供应链稳定性有所改善。但本次事件再次印证：汽车产业对专用、小众电子元器件的依赖度极高，单点零部件的供给波动，依然可以快速传导至整车端，造成区域性、车型级别的生产停摆。欧洲车企的供应链韧性，仍在持续经受考验。
（编译：全球汽贸网 Luke）