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面向非洲市场的外贸伙伴注意！近期非洲航线迎来运力新机遇，但同时单证监管持续收紧，出货前务必看完本篇，避开高额滞港与罚款。

1️⃣ DP World新开通中国直达东南非周班航线，11月底首航

📌 核心信息：DP World官宣新航线China Africa Link，11月下旬正式启用，周班固定挂靠：上海-宁波-南沙-巴生西港-达累斯萨拉姆（坦桑尼亚）-马普托（莫桑比克）-新加坡，再返回国内。

同时当地配套港口正在大额扩建，提升码头处理能力。

✅ 利好

• 去往坦桑尼亚、莫桑比克，以及乌干达、赞比亚等东非内陆转口货，新增一条稳定干线，舱位选择更多，供应链弹性更强；
• 南沙作为国内挂靠港，华南外贸企业出货更方便，多一个备选方案，缓解单一船公司舱位紧张的压力。

⚠️ 需要注意

• 航线11月底才首航，现阶段暂不能订这条新船，不要提前锁单；
• 内陆转口货，提前和货代确认目的港后段陆运配套，内陆段时效和成本差异较大；
• 可以提前预留舱位规划，旺季出货多一条备选路线，对冲其他航线甩柜、延误风险。

2️⃣ 国产商用车批量从青岛港发运非洲，滚装出口热度走高🚛

📌 官媒消息：11月2日青岛港码头批量国产商用车装船出海，青岛港持续加密非洲、中东、东南亚滚装特色航线，设立商品车出海专项服务专班，保障整车出口作业效率。

✅ 利好

• 非洲工程车、重卡、客车需求持续上涨，滚装航线运力持续加码，整车出口客户舱位选择增加；
• 港口有专项专班对接，车辆吊装、码头堆存、装船流程更顺畅，减少车辆在港等待时间。

⚠️ 需要注意

• 滚装舱位非常紧张，旺季订舱要提前锁定船期，临时订舱大概率无舱；
• 车辆出口单证、商检、原产地资料要一次性备齐；非洲部分目的港对车辆年限、车辆铭牌查验严格；
• 除整车外，车辆散件、配件出口非洲，集装箱航线同样需求上涨，注意提前询价排期。
  

3️⃣ 肯尼亚ACD预申报系统从严执行，单证红线千万别踩⚠️

📌 政策背景：肯尼亚税务局KRA的ACD货物预申报制度进入强监管阶段，所有进口至肯尼亚蒙巴萨、内罗毕空港的集装箱货，必须提前完成申报，拿到ACD参考编号，并且编号必须标注在提单上。

✅ 利好

• 合规提前完成ACD申报的货物，到港后海关清关速度更快，减少码头滞留时间。

⚠️ 需要注意（重点！客户高频踩坑点）

• 装船前就要完成申报，船到港前至少5天完成资料核验，不可以到港再补；
• 资料包含提单草稿、商业发票、运费发票、出口报关单，单货信息必须完全一致；
• 未申报、编号漏打、信息不符：会产生高额罚款，货物滞港72小时以上，产生巨额滞箱滞港费，严重会扣货拒收；
• 仅过境不卸在肯尼亚的中转货不用办理ACD，不要混淆。

总结💡

非洲市场机会明显：东南非新增周班集装箱干线，整车滚装运力扩容，对建材、机电、工程车辆、日用品出口外贸人是利好。 但单证合规风险同步上升，肯尼亚ACD是近期最高频踩坑点，出货前一定要把单证审核放在第一位，避免盈利变亏损。

✨翼远国际｜专注中东、东南亚、非洲国际物流

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