根据世界汽车组织统计数据，全球汽车生产不断增长，2025年达到9689万台，较2024年的9177万台增6%，中国占世界生产份额35.4%。2026年1-9月，世界汽车累计销量7252万台，同比增长3%；其中9月单月销量874万台，同比仅增2%，环比增12.4%，全球车市增长动力偏弱。

2026年1-9月全球汽车累计销量7252万台。分国家来看，中国销量2327万台，份额32.1%，较2025年35.4%明显回落；美国销量1230万台，份额17.0%，小幅下滑；印度表现亮眼，份额提升至6.7%，成为增长亮点。从历年份额变化看，2022-2025年中国在全球占比持续走高，2025年达到阶段性高点。欧洲主要国家份额整体稳中有降，巴西、俄罗斯等新兴市场份额保持稳定。2026年前9月中国市场销量下滑，是全球份额变动的核心原因，印度等新兴市场的快速增长，一定程度对冲了中、美市场的增长压力，支撑全球车市维持小幅正增长。

东升西降，除了丰田、现代起亚、铃木和塔塔等，其它国际品牌份额2026年出现较大幅下滑。相对于2019年的中国自主品牌全面提升世界份额。吉利、比亚迪、奇瑞、上汽、长安等自主表现较强。电动化发展也导致部分国际车企逐步走向衰落。除了铃木等印度市场较好的因素促进，其它欧美国际品牌份额出现全面较大的下滑。

2025年以来世界车市增长总体较好，各月均好于同期水平。2026年世界车市波动较大，因2026年中国春节在2月，中国春节前车市销量平稳导致世界1月增长较好，但2月因春节因素导致中国车市销量剧烈下滑，3-7月走势明显改善，8月回落明显，9月回升到年内次高点。

2026年1-9月，世界汽车累计销量7252万台，同比增长3%；其中9月单月销量874万台，同比仅增2%，环比增12.4%，全球车市增长动力偏弱。2025年全球汽车全年销量9689万台，同比增长6%，是近年较好水平。对比历年数据，2023年全球车市实现11%的高复苏增速，2024年增速回落至3%，2025年回升至6%，2026年增长明显放缓，主要受中美两大核心车市年初销量承压拖累。2026年一季度销量2289万台，二季度2483万台，三季度2471万台，二季度表现优于三季度，但9月回升较好，今年市场表现较强，创出新高是可预期的。