年末出货季一波未平一波又起，欧洲、地中海多个核心集装箱码头爆发工人罢工行动，码头装卸作业受限，船舶靠泊计划延后，港区堆存拥堵持续发酵，已经对多条亚欧航线挂靠安排造成冲击。做欧线、地中海航线的货代、外贸工厂、跨境卖家，务必重点留意，提前做好出货预案。
一、本次罢工涉及哪些重点港口？
本轮罢工集中在地中海沿线核心枢纽，也是亚欧航线高频挂靠、中转关键节点：法国：勒阿弗尔、马赛福斯港，法国北部及地中海主力集装箱码头，大量直航欧基港船舶挂靠于此；
意大利：热那亚、焦亚陶罗、利沃诺、的里雅斯特。其中焦亚陶罗是地中海超大型中转港，中转货一旦受阻，支线联运全盘受影响；
希腊：比雷埃夫斯港，东地中海核心中转枢纽，辐射巴尔干、黑海方向货流。
很多人会误以为罢工仅持续短短一天，影响有限。但海运的传导效应，远比表面看到的更棘手。码头停工期间，装卸、提柜、堆存作业停滞，到港船舶只能在锚地排队等泊；即便罢工当日结束，积压的大量集装箱需要码头数天时间消化。
一次短期罢工，后续连锁延误 3-7 天属于常态。部分船公司为规避持续等待损失，会临时调整挂靠顺序、跳港、更改中转方案，原本直达的货物被迫分流中转，时效进一步拉长。对于赶交期的圣诞备货订单、电商订单、生产急用原料货，风险尤为突出。
二、罢工带来的几大核心风险点
1.船期不可控，ETA 持续后移 船代随时推送航次调整通知，原定靠泊时间、卸船时间全部打乱，无法按计划时效交付。
2.中转货物连环受阻 地中海中转港是整个欧线网络的枢纽，焦亚陶罗、比雷埃夫斯一旦堵上，支线小船衔接断裂，一票中转货延误，会拖累后续多批货物。
3.滞箱、堆存费容易失控 欧洲码头免费堆存期、免费用箱期普遍较短。货物到港后无法及时提柜，超期费用按天累计，很容易产生高额额外成本，也是货代和货主纠纷高发点。
4.目的港拖车、清关节奏打乱 海外仓、买家已经排好的收货计划被迫延后，甚至产生海外仓拒收、生产断料、订单违约等次生问题。
业务咨询：
【主营业务】
欧基，中东，红海，印巴，中南美，澳新等全航线
EMC/OOCL/COSCO/YML/ASL/MSK/RCL/KMTC/NANSUNG/SINIKOR等多家船司一代
【业务范围】
国际海运整柜拼箱订舱/海空联运/跨境电商/集装箱运输/DDU/DDP
报关/商检/产地证/代办货物保险/贸易进出口代理
大宗散件运输/出口地面服务/货物包装加固/冷冻柜运输
俄罗斯/欧洲/中亚五国/蒙古国铁路运输，过境运输
集装箱买卖/租赁/出售/改装/堆存/回收
【服务口岸】
【业务热线】
+0086-0532-85756252
+0086-0532-80868897
+0086-0532-80868878
+0086-0532-80820125
https://work.weixin.qq.com/ca/cawcde3ebbdd55c5ee
