服务亚太产业链深度融合丨中远海运控股/中远海运集运畅通RCEP经贸物流通道

贸易兴、产业旺，离不开高效物流的支撑。作为全球领先的集装箱运输与综合物流供应链服务企业，中远海运控股/中远海运集运立足大局，以覆盖全版图的航运网络、贯通陆海的多式联运、适配新业态的定制服务，为区域贸易增长与产业链供应链稳定提供坚实支撑。

物流，是经贸联通的基础。依托双品牌优势，公司持续织密辐射东南亚、南亚的区域航线，干线直航与区域支线相互衔接，覆盖RCEP主要贸易港口及中国华南、海南等节点，跨境电商、制造业、农产品等多元货类都能获得稳定、适配的运力。在海南，公司依托“航运+港口+物流”一体化布局，开通运营25组集装箱班轮航线，其中8组内贸串联沿海主要港口、17组外贸贯通美洲、东南亚、南亚等区域，推动洋浦由区域支线节点成长为面向东盟、辐射全球的开放枢纽。

航线这张网，既要连得全，也要跑得快。全新上线的“南沙—林查班—洋浦—南沙”闭环服务，以5天快航让华南、海南与泰国之间的货流畅行；在大洋洲，公司推出覆盖澳大利亚、新西兰及南太的直达与区域支线航线，并新开通A3X澳东航线，畅通中澳贸易通道。一张横跨东亚、东南亚、南亚与大洋洲的海上网络，既有广度，更有速度。

航线连着港口，但要真正服务区域产业，还须把货流延伸到内陆腹地。RCEP推动的产业转移与贸易增长，让货物在陆与海、港口与腹地之间加速流转。公司以陆海联运、铁海联运、跨境公路等多式联运方式，把服务触角从海港延伸到工厂与市场。其中，西部陆海新通道是承接产业转移、促进双向贸易的重要纽带。公司在钦州港布局17组航线，8条外贸直达东盟、9条内贸串联沿海，一端承载中国制造出港入海，另一端依托枢纽把东南亚农产品引入国内；围绕这条通道，公司已开通海铁联运线路117条，并与长江黄金水道、及中老、中越等跨境铁路通道互联互通，以“一单制”、“海铁通”等数字化产品，让内陆腹地货物出海更高效、更透明。

通道，更在关键处破局。面对东南亚部分航线运力波动，公司仅用两周开辟“帕西古当—巴生港”铁路专列，每周准班、双向对流；在华南，打通深圳至越南海防门到门陆运通道，依托东兴口岸实现跨境公路双向贯通。陆海并举、有备无患，区域货流因此更加畅通、更有韧性。

航线与通道，让货物“动起来”；精准的服务，则让经贸“更高效”。随着跨境电商等新业态蓬勃兴起，区域贸易对物流的确定性、时效性、便捷性提出了更细化的要求。面向跨境电商，公司推出EBS华南—巴生北电商快线，以灵活截单、专属时效、旺季优先运力、高效清关与海外仓派送、全链条省心服务五大升级，护航中国品牌高效走向东南亚市场；面向区域农产品贸易，公司依托高效直航与冷链物流，让越南鲜榴莲海运直达洋浦仅需2—3天、泰国新鲜龙眼最快4天即可从果园抵达国内市场，马来西亚榴莲更实现从农场到市场的“端到端”全链运输，把RCEP农产品贸易的开放红利转化为可感知的消费体验。

服务，还因货而异。针对高附加值、强温控的化工品，公司打通海南至泰国沥青集装箱直达通道，以多式联运实现零延误、零货损；针对分秒必争的时效敏感型产业，重庆至韩国仁川、平泽的江海联运航线升级后全程稳定15天，把船期转化为可计划、可把控的确定性。

面向未来，公司将继续深化与亚太区域伙伴的协同联动，以更高质量的供应链服务，护航中国制造融入亚太产业链，为RCEP行稳致远、为构建高效畅通、互利共赢的亚太供应链网络，贡献更大的中远海运力量。