2025级
新入职员工
张 天
生产管理部
精益数智科
以实干为基，以创新为帆
转眼间，进入制造本部精益数智科已满一年。这一年，我走进生产现场，感受公司精益管理理念的实践；接触数字化项目，见证新技术为传统造船带来的改变。
回望这一年，最深的感悟可以归结为三句话：认真做好当下的每一件事，在深入实践中发现真问题，在解决问题过程中实现创新。
用心做好每一件事，让平凡工作成为“艺术品”
刚进入科室，我的一项工作是整理现场优秀改善提案并制作PPT。由于缺少兴趣，我一度只是被动完成任务，效率和效果都不理想。在领导和同事的指导下，我开始反思：工作不可能事事符合兴趣，如果带着排斥的心态，不仅难以做好，也会错过成长的机会。科长的一句话让我记忆尤深：“应该保证写出的每一个字都经得起推敲。”
于是，我尝试改变。不再满足于简单地汇总材料，而是主动了解每项改善的背景、过程和效果，努力把复杂的内容讲清楚，把改善的价值呈现出来。同时我也开始认真研究PPT的布局、配色、字体和表达逻辑，反复调整细节，力求让每一份材料都更加准确、清晰、美观。
渐渐地，我发现，当真正投入其中，原本枯燥的工作也会变得有趣。随着对业务理解的加深，材料整理更加得心应手，效率随之提高。每完成一份，心中都会涌起实实在在的成就感。
认真，是做好工作的起点，也是理解业务、发现问题的开始。
以扎根一线为本，在深入实践中发现真问题
初进现场，我觉得按计划组织生产并不复杂，但随着逐渐了解产线节拍、工序衔接和生产约束，才意识到自己对生产管理知之甚少。
科室的一项日常工作是跟踪组立分段滞留。最初我只把它当作数据记录，直到分段开始滞留，才意识到数字背后反映的是整个生产系统的运行状态。分段是船体建造的重要组成单元，大量滞留不仅占用场地，还可能打乱各个环节的生产节奏，甚至影响建造节点。
带着疑问，我主动与上下游工序担当人员交流，逐渐认识到船舶生产是复杂而连续的系统。各工序按照计划和既定节拍协同运行，但设备故障、天气、资源配置等因素，都可能使实际进度偏离计划，并产生连锁影响。
拉动式生产、看板管理、标准化作业，看似简单，真正落实却需要充分理解工艺、资源和现场约束，更离不开各工序的密切协同。
精益管理的难点，不在于理解理念，而在于让理念真正融入生产实践。
以问题为起点，在实践探索中理解创新
过去，我认为创新意味着前沿技术和重大突破。如今，我的理解是在解决真实问题的过程中，探索出新的、有效的方法。解决过去不会解决的问题、通过技术或流程优化解决生产痛点，就是具有实际价值的创新。
参与公司智能体开发时，我了解到仓库管材采购数据统计涉及大量重复操作、数据清洗和计算，每次需要约4小时。我尝试利用RPA模拟人工操作，结合Python自动完成数据清洗与计算。使工作耗时缩短至半小时左右，人工主要负责结果检查。
这一经历让我感受到，真正驱动创新的，往往是对问题的好奇心和解决问题的内驱力，在解决问题中学习，在持续探索中成长，正是创新最有生命力的地方。
拥抱数智变革，在技术与业务融合中寻找青年价值
随着AI等技术发展，公司正持续推进数字化、智能化转型。我不由得思考，作为新一代造船青年，我应该做些什么？
过去一年，我结合实际需求开发了一些小工具：精益管理数据汇总、月度优秀KPS材料整理、仓库管材采购数据清洗等工具。这些工具并不复杂，却源于真实需求，在不同程度上提高了工作效率。
随着公司智能体应用能力提升，我开始从解决单个问题向解决一类问题探索。目前正在推进的“智驱精益改善管理系统”，尝试整合KPS数据填报、查重、可视化展示和经验复用等功能，让优秀改善经验更便捷地共享和借鉴。
但无论技术如何发展，最终都要回到生产现场。再先进的算法，也离不开准确的数据；再智能的系统，也需要清晰的业务逻辑。因此，我希望成为连接生产现场与数字技术的桥梁，深入理解工艺流程和管理需求，持续学习AI与自动化技术，将现场痛点转化为切实可行的数字化方案。
既要懂船，也要懂数，这既是我对未来工作的期待，也是我对数智化转型背景下青年员工责任的理解。
以一年为序，在不断挑战中奔赴未来
回望这一年，从被动完成任务到认真打磨每一份成果，从走马观花到深入理解生产管理，从开发简单工具到探索系统化应用，我的认识与能力都在实践中不断成长。
这一年让我明白，成长不是不再遇到问题，而是在面对问题时，拥有主动探索的勇气和解决问题的能力。
未来，我将继续扎根生产，深耕精益管理与数智化应用，在做好每一项具体工作的过程中积累经验，在解决每一个实际问题的过程中锤炼本领，将个人理想融入公司发展大局，以青春之力助推精益造船，以创新之志奔赴智造未来。
文字丨张 天
图片 编辑丨肖杰
投稿邮箱：pengchq@nacks.com
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