Ozon将解雇自有快递员，全面转向物流平台模式
在线商店Ozon.ru宣布将解雇自有快递员并重组配送服务，几乎全部业务转为外包。自2020年起，公司将转型为物流平台运营模式，大部分订单由中小型企业等合作伙伴负责配送。
Ozon新闻办公室表示，零售商将继续接收客户订单并进行分配，同时提供客户支持以保障订单安全完整。公司计划解雇约200名自有快递员，未来自有配送代理数量及订单占比将微乎其微。此举对标亚马逊（80%订单外包）和Aliexpress（100%订单外包），旨在业务快速增长背景下高效扩展配送规模与管理物流能力。
Ozon指出：“市场表明平台解决方案代表未来。商品市场的推出使我们能迅速扩大品类；2019年12月推出的‘最后一公里’物流市场（含取货点和快递柜）是重要基础，向平台化配送转型是该方向的又一发展步骤。”
目前Ozon拥有超1.2万名员工，其中数百名快递员预计将被裁撤，外部配送合作伙伴数量将增加，重点覆盖物流基础设施薄弱地区及小城市。该模式不仅使各规模居民点开展配送成为可能，还将促进国内小型物流业务发展，推动电商市场增长。
Ozon供应链总监安德烈·帕夫洛维奇评论道：“许多国际电商巨头最初均基于合作配送模式建立业务，得益于全国范围内大型配送服务商的存在。而在俄罗斯此类服务商实际缺失，作为行业领先者，我们决定自主构建平台。”他介绍，第一步已于2019年12月启动物流市场发展“最后一公里”网络，转型符合这一逻辑，将使全国任何规模居民点均可提供快递员配送服务。
帕夫洛维奇表示：“我们正积极在莫斯科、圣彼得堡及其他地区发展基础设施以提升配送速度，这意味着各地区仓库、取货点及合作快递服务将创造更多就业岗位。此外，我们计划成为所有自2020年1月1日起实施新税务制度地区的灵活就业者的重要合作伙伴。”
阿尔法银行零售业务总监迈克尔·塔奇（曾任Svyaznoy连锁店总经理及M.Video零售连锁店执行总裁）指出，转向外包模式的潜在问题在于服务水平。他解释：“若希望全国快速配送，仅靠自有员工难以实现，尤其在小城市维持专职团队不划算，但在大城市可行。”他认为电商市场“大多数参与者”最终都会采用此物流模式。
Infoline-Analytics首席执行官米哈伊尔·布尔米斯特罗夫认为，对大型企业而言自建快递团队成本高于使用本地伙伴。通过建立自有智能快递柜网络和取货点并转向外部配送，将降低Ozon成本。他分析称：“转向该运营模式时机恰当，因Ozon已实现向智能快递柜的自营配送。此前缺乏庞大自营体系尚未做好准备，如今随着自有设施增加，正逐步将快递运力重新导向服务于智能快递柜。”
塔奇补充指出，短期内Ozon转型后未必获得成本节约，在订单量不大的城市配送成本反而可能上涨；但从长期看，随着订单量和业务规模扩大，公司将实现成本节约。