10月27日美国媒体报道称，洛杉矶港和长滩港出现新的劳资纠纷。国际码头与仓储工会（ILWU）Local 26的约250名港口安保及货物看守人员，计划于11月1日开始罢工。
《华尔街日报》援引雇主方消息，工会已投票授权罢工。如果双方未能达成协议，行动计划于美西时间11月1日17时（北京时间11月2日9时）开始。
工会主席Luisa Gratz在10月23日致函其他海事工会称，自2025年以来，工会与雇主及太平洋海事协会（PMA）的谈判仍未达成协议。工会已向其他海事工会发出劳资争议的初步通知，并呼吁支持。
根据工会通知，受影响的8处码头作业地点包括APM Terminals（APMT）、Long Beach Container Terminal（LBCT）、Total Terminals International（TTI）、SSA C-60、SSA A-90、SSA LB 206、Pacific Container Terminal（PCT）、OH 55。
250名港口安保人员或于11月1日停工，码头作业面临潜在冲击
据美国物流媒体FreightWaves 10月28日报道，代表约250名港口安保人员的国际码头与仓库工人工会（ILWU）第26地方分会，已授权在劳资谈判未能达成协议的情况下，于当地时间11月1日下午5时起举行罢工。
双方围绕新劳动协议的谈判已持续一年多，原有协议于2025年7月到期，此后通过延期安排维持工作。雇主方太平洋海事协会（PMA）表示，双方仍存在明显分歧，但谈判仍在继续。
尽管这批安保人员仅占两港ILWU工人总数约2%，但其工作涉及多个集装箱码头的安保、闸口监控及货物看护。PMA指出，相关人员所在码头处理的货量约占长滩港总货量的85%、洛杉矶港总货量的33%。雇主方还担心，其他码头工人可能拒绝越过纠察线作业，从而扩大对船舶装卸、堆场和闸口运营的影响。
截至10月28日，罢工尚未发生，双方仍在谈判。这意味着相关风险尚未成为现实，但对正处于旺季的进口供应链而言，仍需提前做好应急准备。
因此，现阶段还很难判断双方能否在最后期限前达成协议。能确定的是，谈判已经持续一年多，而11月1日的节点越来越近。
时机敏感：创纪录货量叠加旺季尾程
更值得警惕的是时间点。两港9月总吞吐量刚创纪录，达到约204万标准箱（TEU），正值年末出货旺季。
创纪录货量已推高码头周转压力：当月卡车提运集装箱平均码头滞留时间升至3.18天，铁路集装箱滞留时间从6.75天延长至7.19天。若罢工发生，拥堵可能急剧恶化。
同时，连接港区与外部的重要通道文森特·托马斯大桥计划于11月7日起全面关闭，进行约16个月桥面更换工程，日均约4700辆港口相关卡车需绕行。罢工威胁与封桥时间接近，集疏运效率将面临叠加冲击。
平台政策：亚马逊出台临时豁免政策
针对近期港口拥堵等因素导致的国际货件海运时效普遍延长，亚马逊已同步调整超期送达缺陷判定周期。根据最新规则：
1.判定周期调整：针对 2026年8月1日至11月30日期间创建的货件，分仓交付时差缺陷判定窗口由原 30 天统一延长至 45 天，不再产生送达缺陷费。后续均以 45 日判定分仓交付时差缺陷。预计下周正式落地执行。
2.退费规则说明：仅针对 8 月 1 日后创建、入仓时效落在 30-45天区间、已收取缺陷费的货件；超过 45 天入仓不支持退费。符合条件货件，亚马逊平台会逐一退费（大概率可完成退还），最终以系统审核结果为准。
3.通知形式：平台不会对外发布公开推文，但本周内将定向给对应卖家发送邮件通知。请留意邮件通知，或直接进行申诉。