俄罗斯邮政（Почта России）与数字发展部拟对电商平台征收相当于其营业额0.5%的强制性费用，该提议或将被部分服务移交所取代。电子商务公司代表在讨论即将出台的法案期间提出了这一替代方案。据《商业报》（Ведомости）获悉，8月期间联邦物流运营商与各大电商平台正进行“艰难谈判”。
政府正考虑通过向利润丰厚的电商平台收费以弥补俄罗斯邮政亏损。尽管经济发展和工业部、反垄断局等部门持反对意见，但相关谈判仍在继续。
参与谈判的代表来自俄罗斯三大电商平台。Wildberries（野莓）确认愿意在互惠互利条件下使用俄邮政基础设施以促进收入增长；Ozon和Yandex Market（雅虎市场）拒绝评论；俄罗斯邮政方面亦不回应传闻。
电商平台希望俄邮政不能仅凭规定无偿获得0.5%营业额（约合280亿卢布），而应通过实际业务赚取。各方正探讨如何为俄邮政提供价值相当的物流及其他服务订单。
这可能涉及移交部分城际配送业务或允许使用仓库资源，电商平台运营成本的降低可视为让渡流量的变相补偿。知情人士透露，电商平台或将利用邮政网点、仓库物流中心、跨地区运输及信息服务平台。
甚至在邮政网点内也可能划出特定区域供各电商平台专用。
俄罗斯邮政拥有全国最广泛的覆盖网络，网点遍布几乎每个居民点，包括偏远地区。
但这需要改变网点运作模式并重构流程。消息人士指出：“邮政管理层不愿轻易调整。”这对运营商并不划算，低廉的场地租金无法覆盖成本支出。
此外，社交媒体报道称该公司近期在员工薪资方面紧缩，已限制将空缺职位薪资分配给现有员工，并减少自由招聘名额。
就跨地区运输而言，对电商平台来说将包裹放入俄邮政整车比自行包车更划算。消息人士称，俄邮政倾向于出售剩余运力，但这将无法带来额外收入。
总体而言，面向电商运营的物流服务市场正在收缩。“Oborot.ru”公司执行总裁伊万·库尔古佐夫指出，电商平台正大力发展自有物流体系并挤压其他参与者空间。他介绍，虽电商平台会采购各类物流服务，但与自身服务规模相比仅是“一小部分”。
9月初，俄罗斯邮政和在线零售商需提交法案研究总结。各大电商平台预计将在初秋前达成共识。必须尽快作出决定，因俄邮政财务状况恶化，其作为最大雇主采取的措施可能引发社会紧张局势。