2026年10月28日，第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE2026）在苏州召开。会上公布的2026年度“中国汽车工程学会科学技术奖”评选结果显示，由中国信息通信研究院（简称“中国信通院”）联合整车企业、电信运营商、科研机构及高校共同完成的“智能网联汽车高可靠通信关键技术与应用”项目，荣获科学技术进步奖一等奖。
突破行业痛点，构建高可靠通信技术体系
网络连接是智能网联新能源汽车产业发展的核心支撑，不仅保障智舱服务、智驾运行及车载紧急呼叫（eCall）等功能，更是“车路云一体化”体系的关键组成，已深度融入汽车全生命周期。然而，受限于车-网联合设计缺失，产业界长期面临车端网络连接不稳定、断网复连不及时、连接状态不可知等系统性难题。
针对上述挑战，中国信通院牵头组建跨行业项目团队，提出智能网联汽车与5G网络双向感知、联合优化的解决思路，构建了“稳连接→快恢复→预感知”的高可靠通信技术体系，实现三项核心技术创新：
一是提升连接质量。发明新型车载通信终端及5G网络精准分流调度技术，为车辆提供优于个人消费终端的网络连接质量与服务体验。
二是优化断网恢复。发明车辆异常断网快速恢复与智能切换技术，有效解决出地库回网慢、单卡覆盖不足导致业务断连等痛点。
三是强化状态感知。发明车辆网络连接状态感知与推演技术，规避因网络波动导致的车辆网联功能降级风险。
深化产教融合，引领国际标准制定
在产业化应用方面，该项目成果已在十余款车型前装量产，并深度集成至中国电信、中国移动、中国联通三大运营商的现网设备及车载业务服务平台，形成了“科研攻关—产业落地—标准引领”的全链条协同体系。通过打通技术研发、车型验证到现网部署的路径，项目实现了汽车与信息通信行业的跨域协同创新，显著提升了车载网络的稳定性、恢复速度及可预判性。
此外，项目成果有力支撑了国际标准发布，落实了国际电信联盟关于“促进和加强车辆网联通信标准化活动”的独立决议，进一步巩固了我国在智能网联汽车通信领域的国际领先地位。
聚焦四大方向，持续推进产业升级
为贯彻落实《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》中“深化汽车与信息通信融合发展”部署，中国信通院将立足“国家高端专业智库、产业创新发展平台”定位，从以下四个方面持续发力：
1. 牵引行业共识
持续编制并发布《智能网联汽车网络技术路线图（2025—2030）》《智能网联汽车5G/C-V2X高质量发展行动计划（2026—2030）》等研究成果，明确技术演进路径和阶段性目标，为跨行业协同提供统一参照。
2. 深化技术研究
围绕5G-A、6G、卫星通信、车载光通信等演进方向，开展全工况车载通信可靠性、多业务并发分级保障、网络态势感知与车辆决策联动等研究，形成面向下一阶段的技术要求和系统架构方案，夯实全连接通信底座。
3. 推动应用推广
深化应用场景研究，推动研究成果在更多车型前装落地，促进标准研制与产业应用衔接，支撑“车路云一体化”一致行动计划及其规模化推广。
4. 完善测试体系
依托车联网技术创新与测试评价工信部重点实验室，围绕整车通信性能、弱网恢复效果及用户实际网联体验，建立可复用的测试评估方法，为行业提供中立、客观的测评能力。
项目主要完成单位：中国信息通信研究院、国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司、小米汽车科技有限公司、北京罗克维尔斯科技有限公司、联通智网科技股份有限公司、中移(上海)信息通信科技有限公司、中国电信集团有限公司、清华大学、江苏大学、东南大学。
主要完成人：葛雨明、蔡英凤、杨雷、陈山枝、李晓龙、彭剑坤、刘擎超、高博麟、勾晓菲、周光涛、蒋亚佳、李斌、孙长宇、毛祺琦、鲍叙言。
关于中国汽车工程学会科学技术奖
“中国汽车工程学会科学技术奖”是我国汽车行业最具权威性和影响力的科技奖项之一，旨在表彰在汽车工程领域作出突出贡献的科技工作者和团队。该奖项每年评审一次，设有自然科学奖、技术发明奖、科学技术进步奖、科学技术成就奖、青年科技奖和创新团队奖等多个类别。其中，科学技术进步奖授予在关键技术或系统集成上有重大创新，总体技术水平达到国际先进，且成果转化程度高、经济效益显著的项目，对推动中国汽车技术进步发挥了重要作用。
校 审 | 谨言、珊珊
编 辑 | 凌霄