① 霍尔木兹：伊朗11/1对韩国Sinokor全船队禁令生效，战争险保费暴涨40倍
伊朗波斯湾海峡管理局(PGSA)宣布自11月1日起对韩国船东Sinokor旗下全部船舶采取法律行动，这是该机构今年5月成立以来首次对单一船东发布全船队禁令。据Lloyd's List Intelligence，Sinokor 9月承运波斯湾约37%原油（1.056亿桶/总2.863亿桶）、10月上旬VLCC通行占比超一半，自有VLCC达93条。战争险附加保费已从船体价值0.15%-0.25%暴涨至6%-10%，一艘1亿美元油轮单次过境保费达600万-1000万美元；美湾-东亚VLCC运费约8000万美元/船（≈40美元/桶，战前8.6美元4倍）。IMF PortWatch显示AIS可见通行降至3-4艘/日（战前68-135）；业内测算VLCC Q4 TCE中枢40万-45万美元/天，TD3C中东-中国约130万美元/天。
来源：彭博 / 路透 / 金融时报 / 每日经济新闻
② 红海复航加速：CMA CGM领跑苏伊士，MSC/马士基11/1运价调整生效
继达飞(CMA CGM)率先重启经苏伊士的INDAMEX等航线后，红海复航成势。MSC公布11月1日起远东-北欧FAK：20DV 3150/40DV 4500美元，西地中海4000/5000、黑海4100/5300美元；马士基11/1起PSS每20尺柜+500、40尺+1000美元。苏伊士运河管理局(SCA)延长此前回扣通告有效期，但苏伊士运河附加费(SCS)与海盗风险附加费(PRS)仍叠加征收。克拉克森称取道红海亚欧运力已恢复至危机前约55%，长荣11/4试航、阳明评估跟进；胡塞11/1再袭沙特延布油设施，复航仍属「可逆赌注」。
来源：MSC / 马士基 / SCA / 克拉克森
③ 干散货：BDI 10/30报2714点连3日涨，但10月累计跌12%
波罗的海交易所10月30日：BDI报2714点(+0.07%)，连涨3日、创10月13日以来新高，但10月累计跌幅已超12%、Capesize月跌约16%，呈连续第二个月下滑。分项：BCI 4126(+36)、BPI 1889(-32)、BSI 1865(-5)，大型船承压、中小船显韧性。BDI 52周高2845/低1261、年初至今+108.80%，反映大宗商品需求端疲软与运力错配并存。
来源：汇通财经 / 波罗的海交易所 / 龙de船人
④ 巴拿马运河：维持32艘/日+49英尺吃水，2026年底前通航常态
巴拿马运河管理局(ACP)自9月4日起日通行降至34艘、9月15日进一步降至32艘（新巴拿马型9+巴拿马型23）；吃水维持49.0英尺（原计划10/1降至47.5英尺已推迟），加通湖Q4稳定于84.0-84.4英尺、最低11/5见84.0英尺。淡水附加费(FWS)比例38%-47%；此前最坏29.5艘情景未兑现，ACP明确2026年12月31日前不出台新的通航/吃水限制。极端气候与战事叠加下，货代宜早订舱、评估苏伊士/好望角替代路由。
来源：巴拿马运河管理局 / 华泰期货 / Yahoo News
⑤ 中国造船：1-9月新接订单+163.2%，全球份额81.8%
工信部10月23日发布：2026年1-9月我国造船完工量5805万载重吨(+50.7%)、新接订单17529万载重吨(+163.2%)、手持订单39913万载重吨(+64.8%)；三大指标全球份额完工63.6%/新接81.8%/手持72.4%。绿色动力船新接份额74.1%；分船型：VLCC 144艘(85.5%)、万箱级集装箱94艘(82.7%)、汽车运输船71艘(97.2%，+766%)，「中国时刻」持续兑现。
来源：工信部 / 央视财经 / 中国船舶工业行业协会
⑥ 航运股：中远海控10/30涨7.02%收17.84元，三季报净利+13.22%
10月30日A股航运板块走强：中远海控收17.84元(+7.02%)，三季报归母净利润306.49亿(+13.22%)，其中Q3净利172.30亿(+80.73%)、日均赚1.87亿，CCFI均值同比+19.46%；招商轮船收17.71元(+3.03%)，前三季净利119.83亿(+263.15%)。港股中远海控(01919)收17.90港元(+7.70%)；航运港口板块收3487.21点(+2.91%)，油运景气与集运回暖共振。
来源：每日经济新闻 / 巨丰财经 / e公司
⑦ 绿色加注：舟山完成全球首单绿氨锚地加注，宁波舟山港滚装甲醇首秀
舟山10月13日完成全球首单绿氨锚地船对船加注，至此已具备绿氨、甲醇、LNG、生物燃料4种清洁船燃加注能力，保税船燃加注量首破800万吨、生物燃料油加注占全国90%，成全球绿色船燃加注品类最全先行港。宁波舟山港10月19日为甲醇双燃料滚装船「汉荣」轮加注绿色甲醇1008.972吨，系浙江省首单滚装船保税绿色甲醇加注。绿色燃料补给能力已成国际一流枢纽港核心竞争力新标尺。
来源：舟山网 / 浙江省海港集团 / 宁波市交通局
⑧ 美国拟将中国关联船舶港口费暂停期再延2个月至2027/1/9
USTR 10月26日在《联邦公报》提议，将针对中国关联船舶港口费及部分港口设备关税的暂停期再延2个月至2027年1月9日（现行暂停11/9到期，11/10起延续），征求意见10/30截止。若恢复征收，中远海运年费或约15亿美元、Matson曾承担640万美元反制费；美煤炭/金属出口商为核心受益群体。本次仅为暂停非取消，2027年1月9日后走向仍待中美谈判。
来源：USTR / 联邦公报 / 经济日报
⑨ 欧洲港口大罢工：10/30地中海40+港联动，史上最大「码头工人不为战争工作」行动
10月30日国际动员日，法国CGT、意大利USB、希腊ENEDEP及西班牙工会联合，地中海40+港口（一说欧地50+）罢工，比雷埃夫斯、热那亚、焦亚陶罗停工。史上最大规模全球行动「码头工人不为战争工作」波及25工会、22国、113港，组织者称参与工人处理约40%地中海集装箱、多达4万箱可能延误。美西ILWU 26分会安保罢工推迟至11/5谈判。业内提示船期顺延3-5天、拥堵消化1-2周，附加费/滞箱费先行。
来源：航运界 / 工商时报 / 物流巴巴
⑩ Q4出货预警：欧洲罢工叠加青岛港禁航，跨境物流宜提前排期
Q4黑五圣诞备货旺季遭多重扰动：欧洲罢工（10/30、11/5、11/11三节点）+ 青岛港黄海南部10/15-11/30实弹射击禁航（47天）绕行，船舶靠泊计划顺延、绕行油费与船期成本向运价端传导。建议：避开罢工敏感节点提前锁舱、预留缓冲周期、评估中欧卡航等替代通道。基本面看，RCEP利用率约70%、保税物流前8月近6万亿(+42.3%)，Temu美区份额不足30%、半托管占75%美量。
来源：福步乐 / 海关总署 / 亿邦动力
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