亚马逊出手：美西港口拥堵下，FBA入库缺陷费临时豁免，两个窗口各延长15天

据行业反馈及卖家分享的亚马逊客户经理通知，针对近期美国港口拥堵等因素导致的美国站国际货件海运时效普遍延长、大量货物在港口与 FBA 仓库之间滞留、超期送达风险陡增的情况，亚马逊出台了临时豁免政策，入库缺陷费的判定周期和货件自动关闭窗口，均在原有时限上延长 15 天。

本次调整适用于2026 年 8 月 1 日至 11 月 30 日期间创建的国际货件计划（International Shipment Plans），核心包括两项：

只要同一计划下的其余货件，在首个货件被接收后的 45 天内完成接收，卖家就不会被收取入库缺陷处理费（Inbound Defect Fee）。

同时有两点需要卖家放心：政策自动生效，卖家无需进行任何操作；符合条件、此前已被收取入库缺陷处理费的货件，相关费用将于近期自动退还至卖家账户，也无需主动申请。

1.已经发生的压力：货量激增 + 铁路运力短缺

当前美国港口拥堵主要集中在美西、也就是美国最繁忙的港口综合体 —— 洛杉矶港与长滩港（LA/LB），具体由两个已发生的因素叠加：

一是货运量激增。美西 LA/LB 第三季度货运量明显放大，尤其 9 月，洛杉矶港当月集装箱吞吐量创下港口118 年以来的最高纪录，达 104 万 TEU。

二是铁路运力短缺、集装箱大量堆积。除了货变多，美国西部和西南部近期频繁遭遇暴雨和山洪冲击，多处铁轨被淹、路基被冲毁。根据美媒披露，截至 10 月 26 日，美西 LA/LB 共有 35688 个集装箱等待铁路运输（洛杉矶港 19626 个、长滩港 16062 个）。

2.仍在演变的压力：大桥封闭 + 劳资谈判

在已经拥堵的基础上，还有两个新的不确定因素：

一是陆路通道施工。洛杉矶港交通要道 "文森特・托马斯大桥" 将于2026 年 11 月 7 日起全面封闭 16 个月进行整修。届时需经该大桥前往码头提还柜的卡车虽有备用路线，但必须改道绕行，周转效率将进一步下降。

二是港口劳资谈判。约250 名隶属于 ILWU 第 26 分会（Local 26）的港口安保人员（watchmen），此前已投票授权罢工；若在8 个主要集装箱码头设纠察线，将导致洛杉矶港、长滩港的船舶、堆场和闸口作业全部停滞。美媒指出，涉及码头日常处理了长滩港约 85%、洛杉矶港约 33%的货物。

不过，原定 11 月 1 日的罢工已暂时避免：10 月 30 日，港口资方太平洋海事协会（PMA）与 ILWU Local 26 达成一致，将谈判延长至罢工截止日之后，新的谈判节点约在 11 月 5 日。这意味着码头作业短期得以维持，但劳资分歧尚未根本解决，11 月 5 日前后仍需保持警惕。

PMA 此前在声明中提到，这些全职安保人员目前平均年收入超过17 万美元，并享有雇主全额承担的医疗保险和丰厚养老金，同时敦促 Local 26 回到谈判桌、达成协议以避免港口中断。

此外，10 月 30 日当天另一场港口工人行动已如期落地。据外媒统计，这是第二届国际港口工人行动日，超过 25 个工会、在 22 个国家的 110 多个港口参与，主题为反战的 "No Harbour for Genocide"。在美国，ILWU 第 10 分会（Local 10）在旧金山和奥克兰举行了罢工；但各港中断程度不一，部分港口为 24 小时停工，部分仅为 2 小时集会或示威，并非全面、长期停工。

3.易通判断：豁免是 "缓冲垫"，不是 "解药"

易通认为，亚马逊选择在此时延长窗口，本质上是承认旺季港口拥堵、海运延期并非卖家单方面造成，通过给入库绩效 "松绑"，避免卖家因不可控的港口问题被批量收费。但要清醒看到 ——政策放宽并没有改变 FBA 入仓效率的底层现实，当前美西核心仓的预约积压与铁路拥堵，短期内难以实质性缓解。

1. 立即核对在途货件状态

逐一确认在途货件的预计到仓时间，是否落在放宽后的窗口内；若发现部分货件可能超出 45 天，尽快与物流服务商沟通，评估是否需要调整尾程派送方案。

2. 退款到账后核对明细，有异议及时申诉

亚马逊虽承诺自动退还，但退费依据系统判定，仍可能存在个别货件因不符合条件而未被覆盖。已有卖家通过后台申诉成功：问题在 24 小时内从货件记录移除、相关费用在 10 个工作日内退回。若对判定结果有异议，应及时通过后台提交申诉。

3. 旺季备货周期多预留 15—30 天

不要继续按平季时效排产，在平季基础上额外预留 15—30 天缓冲，避免卡着销售节点走货、被动断链。

4. 用第三方海外仓做缓冲，小批量高频补货

可将货物先备至海外仓，在 FBA 预约名额释放后再进行小批量、高频次补货，降低单一节点爆仓带来的断链风险。

港口拥堵是旺季里比较无奈的外部因素，但亚马逊的临时豁免，至少帮卖家卸掉了一部分 "非战之罪" 的费用压力。越是这种时候，越要把在途货盯紧、把缓冲留足、把海外仓用起来。

有需要的卖家朋友可联系专属顾问，我们帮你把旺季出货安排妥当。