2026-11-02 · 星期一
今日头条
五菱发布车规级无人物流车，签署批量购车与运营合同
上汽通用五菱发布智慧装备战略及全新车规级无人物流车，产品面向末端配送、园区物流和厂区转运。此次合作中，公司与招商智行（重庆）签署战略框架协议，与北自科技签署批量购车及合作运营合同，后者主要涉及园区供应链零部件转运。相关报道未披露合同采购数量。
据公司介绍，新车采用线控制动、转向与驱动，支持货柜、仓栅、冷藏等上装，并提供整车销售、软件订阅、融资租赁和生产代工等合作模式。 （来源：新华网）
丰田与Waymo推进合作，计划2027年在日本测试bZ4X自动驾驶车队
丰田与Waymo公布自动驾驶合作下一阶段安排：计划2027年在日本启动基于丰田bZ4X的自动驾驶车队初期运营，用于测试与验证；后续年份再向英国及其他Waymo服务市场部署。车辆将在丰田日本高冈工厂制造，整车装配与Waymo自动驾驶硬件集成安排在同一工厂完成。此次公布的是测试验证与后续部署计划。 （来源：Waymo官方公告）
行业快讯
佑驾创新与腾讯云签署框架协议，涉及智驾地图与数据服务
佑驾创新与腾讯云签署战略合作框架协议，合作范围包括基础云、AI大模型、智能驾驶地图数据与云服务等六个领域。其中，双方将围绕地图数据、研发工具链、合规云服务及众源采集回传方案开展合作，并探索无人物流等业务应用。公告未披露采购金额或对应的车型量产数量。 （来源：佑驾创新（NE时代刊载））
温州启动无人驾驶示范区项目，规划环卫与物流场景验证
中国（温州）智能谷智能网联新能源汽车（无人驾驶）示范区项目启动。按项目介绍，示范区将组织无人环卫、无人物流等真实场景验证，研究车路云交互、跨网络协同及无线充电补能等技术，并以任务完成率、单位成本能耗和设备利用率等指标评价效果。目前披露的进展为项目启动，未公布已投运车队规模。 （来源：温州日报）
产业财经
Mobileye第三季度营收4.92亿美元，净亏损收窄
Mobileye公布2026年第三季度业绩：营收4.92亿美元，同比下降2%；按美国通用会计准则计算，净亏损6700万美元，上年同期为9600万美元。公司解释，产品组合变化等因素拉低了平均系统售价，EyeQ出货量增长抵消了部分影响。同期调整后净利润为9500万美元，该指标采用非美国通用会计准则口径，应与净亏损区分阅读。 （来源：Mobileye投资者关系公告）
恩智浦第三季度汽车业务收入20.70亿美元，同比增长13%
恩智浦公布2026年第三季度财报，汽车业务收入为20.70亿美元，同比增长13%、环比增长7%；公司同期总营收为37.86亿美元，同比增长19%。汽车业务数据可用于观察车载半导体供应商的经营变化，但该分部涵盖多类汽车电子产品，不能将其收入或增速直接等同于智能驾驶业务表现。 （来源：恩智浦投资者关系公告）
市场动态
禾赛引用Yole新报告：2025年Robotaxi激光雷达份额为62%
禾赛发布公告，引用Yole Group《Robotaxi 2026》报告称，其2025年在全球Robotaxi激光雷达市场的份额为62%。这一数据对应自动驾驶出租车激光雷达细分市场，统计年份为2025年。对产业链读者而言，需要同时区分报告发布年份、数据所属年份与应用市场，避免将该比例理解为2026年全部车载激光雷达市场份额。 （来源：禾赛公告（美通社））
曹操出行与乌镇签约，计划开展主驾无人Robotaxi动态展示
曹操出行与桐乡市乌镇镇人民政府签署智慧出行示范项目合作协议。根据公开报道，公司将在2026年世界互联网大会乌镇峰会期间提供高端出行服务，并开展主驾无人Robotaxi动态展示。现阶段公布的是合作与展示安排，尚不能据此认定乌镇已开通面向公众的常态化无人出租车收费服务。 （来源：华盛通（引述吉利官微））
落地实践
广汽领程与小马智行T9自动驾驶重卡首批量产下线
广汽领程与小马智行联合开发的T9 Robotruck在广州从化工厂完成首批量产下线。车型基于T9纯电重卡，搭载小马智行第四代L4级自动驾驶卡车系统及全冗余线控底盘，在转向、制动、通信、电源、计算和传感器六个系统设置冗余。首批车辆下线后将进入测试和运营阶段，应用方向包括干线、专线物流及港口运输。 （来源：广州日报（广州市科技局转载））
传化公路港披露无人车应用：白天短驳，夜间巡检
快科技报道的传化公路港运营案例显示，成都港的新石器无人车承担仓储区与专线档口之间的货物短驳，物流作业结束后再按预设路线进行夜间巡检，并将行驶轨迹和现场影像回传后台。目前相关应用已在三座公路港开展，正探索向更多园区拓展。传化旗下70座公路港是网络规模，不能视为无人车已全部覆盖。 （来源：快科技）
今日观察
分析：本期消息里，整车厂负责制造、技术企业提供自动驾驶系统、运营方承接具体场景，分工进一步清晰。不过，签约、量产下线和持续运营仍是不同阶段。接下来更值得跟踪三类数据：车辆实际交付及投入运营的数量，客户能否持续付费，以及维保、远程协助等费用计入后的运营成本。只看合作数量或产品发布，很难判断一家企业的业务已经走到哪一步。
产业活动推荐
CIAI 2026 智能驾驶与无人车产业发展大会
从无人配送车到自动驾驶重卡，本期新闻涉及整车制造、感知硬件、云服务和场景运营等多个环节。CIAI 2026 智能驾驶与无人车产业发展大会围绕相关产业发展开展交流，为整车企业、零部件供应商、技术团队及场景运营方了解技术方案、沟通应用需求、寻找合作伙伴提供交流机会。
低速功能型无人车专题论坛围绕配送、巡检、环卫等应用，交流产品方案、道路运行条件及日常运营需求，帮助供需双方明确车辆进入场景的具体要求。
新能源智能网联汽车创新发展高峰会议关注新能源车辆与智能网联技术融合，讨论整车智能化、技术协作与产业链配套，连接整车研发和供应商能力。
智能商用车／专用车技术创新论坛面向运输及专用作业需求，交流车辆系统方案、不同工况的技术适配，以及底盘、感知、控制等供应链配套。
智能驾驶与智慧物流专题论坛围绕无人化运力与物流业务的配合，讨论车辆部署条件、运输组织和运营模式，关注技术方案如何适应具体业务。
投融资活动及项目路演提供项目展示、融资需求沟通和上下游合作对接机会，方便企业介绍产品与应用进度、交流资源需求。
无人驾驶基地项目参观围绕基地建设与实际应用场景开展交流，帮助参会者了解无人驾驶项目从技术验证到场景应用的实施条件。
创新力企业评选颁奖关注产业中的创新企业与成果，为相关技术和应用实践提供展示交流机会。
如果为无人配送车选择第一个持续运营的场景，你更看好园区零部件转运、城市末端配送，还是短驳与巡检共用一辆车？欢迎结合实际业务，聊聊运量、路权或成本方面的考虑。
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