从0到1之后：开放协同破解规模化落地两大挑战
随着国产芯片上车、中央计算架构、区域控制器相继量产、大模型加速落地上车，芯片、操作系统、算法正由过去的“分段采购、拼接集成”逐步走向“一体化协同”。然而在实践过程中，这三层之间仍存在协同断点的难题，成为制约产业效率提升的难题。
针对国产操作系统走规模化最大的瓶颈问题，张晓先认为，国产操作系统在核心技术、芯片适配、量产实践上已经完成从0到1的积累。真正制约规模化的，是两个能力：一是如何持续迭代、形成满足新需求的能力；二是成熟方案如何更快复制，适配更多芯片、落地更多车型、服务更多客户。同时他强调，这不是中国独有的挑战，全球都面临同样的问题，技术提升与生态扩大，本质都是这两个能力的问题。
开源小满与AUTOSAR CAPI：构建“生态的立方体”，辐射全球的开源协同枢纽
针对开放协同的产业实践，张晓先介绍，普华基础软件基于多年车用操作系统底层技术深耕与量产实践积累，率先推行开源模式，通过代码先行、社区共建，实现统一的技术语言，并同步探索创新商业模式。
AUTOSAR CAPI：今年6月，普华基础软件成为全球首个获AUTOSAR官方认可并贡献智能驾驶操作系统基线代码的中国基础软件企业；此次SAECCE年会上正式发布的AUTOSAR CAPI 1.0，将推动AUTOSAR CAPI从战略项目演进为可落地应用的软件平台，助力AUTOSAR自适应平台方案实现更快集成、更强互操作性及落地量产部署。
展望未来：以安全、开放、国际化共建协同产业生态
面向未来，张晓先表示，围绕“芯片—OS—算法”协同产业生态，普华基础软件将沿安全、开放、国际化三大主线持续推进：打造从虚拟化、内核到中间件全栈可认证的安全操作系统底座；以更广范畴的开放——不止于开源，还包括代码、接口与规范的开放，打通上下游协同；同时高度重视全球合规建设，依托AUTOSAR CAPI、开源小满等项目联动国内外产业链伙伴，共建安全、开放、国际化的协同生态。
“未来的产业生态必然是安全、开放与国际化的。”张晓先总结道，“通过高安全，筑牢底层安全防线；通过开放，让上下游协同更加顺畅；通过国际化，让车用操作系统的中国方案走得更远。”
开源小满EasyXMen荣获科学技术奖
本次大会同期举行了2026年中国汽车工程学会科学技术奖励大会暨高等级奖项技术分享会。开源安全车控操作系统小EasyXMen荣获“中国汽车工程学会科学技术奖三等奖”，这既是业界对EasyXMen开源技术创新的肯定，也是对其推动产业量产落地成效的高度认可。
SAECCE 2026展会上同期发布开源小满EasyXMen V26.10新版本，围绕系统、性能、功能、安全四个维度完成升级：多核多分区部署更易用，关键性能指标进一步优化，功能安全与国密算法全面落地，存储栈重构为统一访问架构。
截至2026年10月中旬，共有1162家单位加入开源小满EasyXMen社区，下载总次数超过15.7万次，社区成员2953人。越来越多的国内外产业链企业通过开源社区了解、体验并验证中国车用操作系统。
第三十三届中国汽车工程学会年会的成功举办，为全球汽车产业搭建了高水平技术交流与合作平台，集中展示了人工智能驱动下汽车科技创新的最新进展，促进了知识共享、成果发布、人才培养与产业协同。面向“十五五”时期产业发展任务，普华基础软件将深化与汽车产业链的协同，依托开源“星辉计划”，推动操作系统、芯片软件协同，与行业同仁共同推动汽车科技创新迈上新台阶，为汽车产业高质量发展和汽车强国建设注入新动能。
开源小满开发平台：
https://easyxmen.com/welcome.html?channel=4
------------------------------
开源小满EasyXMen社区地址：
https://easyxmen.openatom.tech
开源小满EasyXMen项目地址：
https://atomgit.com/easyxmen
开源小满EasyXMen镜像地址：
Gitee：https://gitee.com/easyxmen
GitHub：https://github.com/easyxmen
------------------------------
CAPI 1.0 下载地址：
https://github.com/AUTOSAR/capi/releases/tag/v1.0.0
开源龘EasyAda项目地址：
https://atomgit.com/easyada
往期推荐
SAECCE 2026 | 8项技术成果，50余位伙伴同台，普华基础软件以“生态的立方体”共绘新蓝图
WICV 2026 | 普华基础软件：构建安全、开放、国际化的汽车软件基础设施
喜讯｜开源小满EasyXMen蝉联2026金辑奖“中国汽车新供应链百强”
