2026年第三季度，中远海运港口凭借海外码头组合的强劲表现，实现收入与集装箱吞吐量双增长。期内收入同比增长13%至4.843亿美元，毛利润上升19.3%至1.281亿美元，营业利润达8,100万美元。股东应占利润保持平稳，录得8,260万美元，略高于去年同期的8,250万美元。
累计来看，2026年前九个月公司收入增长12.6%至13.9亿美元，股东应占利润显著增长19.7%至3.163亿美元。
海外码头驱动吞吐量显著攀升
第三季度，中远海运港口旗下码头总吞吐量同比增长8.4%至4,227万标准箱（TEU），权益吞吐量增长8.1%至1,288万标准箱。需注意的是，季度申报数据包含了常规月度统计未涵盖的码头资产，因此与此前媒体报道的3,260万标准箱存在统计口径差异。
海外码头成为增长核心引擎，本季度处理量达1,132万标准箱，同比大幅增长19.4%，占总吞吐量的26.8%。主要海外码头表现如下：
- 比雷埃夫斯集装箱码头：吞吐量增长11.4%至109万标准箱；
- CSP钱凯码头：处理量增长24.9%至139,669标准箱；
- 苏伊士运河集装箱码头：处理量增长8.4%至166万标准箱；
- 红海门户码头：吞吐量激增19.8%至899,226标准箱；
- 安特卫普门户码头：增长16.3%至684,232标准箱；
- CSP阿布扎比码头：受特定因素影响，吞吐量下降76.4%至97,734标准箱。
国内码头稳健运营，长三角小幅回调
中国地区码头本季度合计处理3,094万标准箱，同比增长4.9%，占总吞吐量的73.2%。各区域表现分化：
- 环渤海地区：货量增长4.3%至1,412万标准箱；
- 珠三角及东南沿海：分别增长7.6%至830万标准箱和7.6%至151万标准箱；
- 西南沿海：货量增长7.3%至267万标准箱；
- 长三角地区：唯一出现下滑的区域，吞吐量微降0.3%至434万标准箱。
截至2026年前三季度，中远海运港口完整码头组合累计处理集装箱1.2242亿标准箱，较去年同期增长8.1%。
展望未来，公司将继续推进战略枢纽港口的控股权收购及关键门户设施的参股计划，并拟在贸易流量恢复背景下，进一步强化苏伊士运河航线的码头网络布局。