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SAECCE 2026 | 8项技术成果，50余位伙伴同台，普华基础软件以“生态的立方体”共绘新蓝图
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SAECCE 2026 | 8项技术成果，50余位伙伴同台，普华基础软件以“生态的立方体”共绘新蓝图

SAECCE 2026 | 8项技术成果，50余位伙伴同台，普华基础软件以“生态的立方体”共绘新蓝图 普华基础软件
2026-10-30
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导读：10 月 28 日，第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2026）在苏州国际博览中心盛大启幕，普华基础软件创新打造“生态的立方体”展台专场发布，8项技术成果、16组生态技术展品集中亮
10 月 28 日，第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2026）在苏州国际博览中心盛大启幕。普华基础软件创新打造“生态的立方体”展台专场发布，8项技术成果、16组生态技术展品集中亮相，举行多项战略合作现场签约、多场生态伙伴交流会。来自AUTOSAR 组织、中国一汽、英飞凌、瑞萨、黑芝麻、爱芯元智、芯驰、国芯、智芯、恩智浦、极海、FPT、光庭信息等 50 余位生态合作伙伴代表齐聚展台，共探汽车基础软件开源协同、产业共建的全新路径。


  • 开源小满 V26.10 发布：全场景覆盖、国际化无忧的量产级开源车控底座

开源小满V26.10作为国内场景覆盖最全的开源安全车控操作系统里程碑版本，围绕系统、性能、安全、功能四大方向完成系统性升级：系统维度，多核多分区部署与主从监控能力显著增强；性能维度，运行时性能与空间占用持续优化，关键指标达到微秒级乃至纳秒级；安全维度，国密算法与安全时间同步能力补齐，功能安全开发流程全面升级；功能维度，存储访问架构与调试能力升级，实现统一访问与全链路可观测。目前，开源小满已覆盖车身、动力、底盘、座舱、智驾五大域控制器场景，并在多个车型上实现量产。

普华基础软件副总经理兼战略研究院院长 张晓先

同时，开源小满V26.10 全面支持国密算法，满足信息安全新国标，代码溯源审计全面合规，为车企出海及合规提供了坚实的安全底座，真正做到"国际化无忧"。

  • 开源小满开发平台焕新：以“开箱即用”破解行业三重压力


配套升级的开源小满开发平台，包含工具链、代码工程和配置工程三位一体，开箱即用。平台面向全球OEM、Tier1及行业伙伴开放申请，覆盖 POC 概念验证、产品研发测试、技术预研等开发工作，助力用户缩短开发周期、降低开发成本，加速向量产平滑过渡。截止10月底，平台已开放 7 款适配完成的芯片工程，覆盖英飞凌、瑞萨、恩智浦等主流芯片品牌，并将持续开放更多芯片。

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开源小满开发平台已开通线上申请（https://easyxmen.com/split/index.html?channel=2），收到申请后社区技术顾问将核对项目信息、全套资料一键打包发送，让开发者在定点前也能用上经过量产验证的基础软件。


  • 普华智能操作系统：面向智驾与具身智能的全栈一体化底座


安全、性能、生态无法兼顾，成本高企；底层碎片化拼装，量产交付难；面对合规压力大，量产出海难三大行业痛点，普华智能操作系统集成确定性调度、通用中间件、AI生态、高安全混合内核、混合关键性虚拟化平台等组件，通过全栈一体化深度融合 + 出厂系统预调优，为智能驾驶与具身智能提供统一基础软件底座。

普华基础软件AP技术部副总监 冯建 


  • 面向飞行汽车的普华实时操作系统


瞄准低空经济发展机遇，普华基础软件布局航空领域推出满足最高安全等级的操作系统产品。普华实时操作系统可适配飞控、航电、低空飞行器典型应用场景，具备完整适航支撑能力，满足航空最高安全等级 DAL A 级要求。基于成熟统一内核底座与虚拟化技术能力，普华实时操作系统实现对 ARINC 653标准的兼容，提供健壮的时间、空间、资源分区能力，同时提供 Hypervisor 与分区 RTOS 双形态产品。以“架构即适航”理念帮助客户在架构设计阶段嵌入适航考量，从架构层面帮助设备或主机厂商缩短适航取证周期，助力低空产业高质量发展。

普华基础软件战略研究院副院长 梁浩 


  • CAPI 1.0：“代码先行”重塑自适应平台产业协作模式


CAPI（Common Adaptive Platform Implementation，自适应平台通用实现）是 AUTOSAR 国际社区推动的战略性“代码先行”项目，致力于为全球汽车产业提供标准化、车规级的自适应平台标准实现。普华基础软件与AUTOSAR组织联合发布CAPI 1.0，版本完整覆盖AUTOSAR自适应平台全部15个核心功能簇，配套代码生成器与开箱即用的演示Demo，助力自适应平台方案实现更快集成、更强互操作性及落地量产部署，是面向软件定义、AI 定义整车架构的重要基石。

（左）AUTOSAR 中国代表 荆喆 
（右）普华基础软件战略研究院副院长 梁浩 

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目前，CAPI 1.0 源代码及配套说明文档已上传至 GitHub，AUTOSAR 合作伙伴访问 https://github.com/AUTOSAR/capi/releases/tag/v1.0.0 即可下载获取。


  • AUTOSAR白皮书重磅发布：AUTOSAR、CAPI、AI 与未来十年的产业变革


伴随软件定义汽车加速迈向 AI 定义汽车，整车软件复杂度持续攀升，行业对开发提速增效的需求日益迫切，驱动 AUTOSAR 体系持续演进，承担起 AIDV 时代全球汽车软件底座的重要使命。



发布会现场，在AUTOSAR、中国一汽、普华基础软件、爱芯元智、黑芝麻智能、FPT、光庭信息等7家生态伙伴的共同见证下，行业白皮书《重构汽车软件基础设施——AUTOSAR、CAPI、AI 与未来十年的产业变革》正式发布。白皮书立足技术、架构、工程、生态与产业五大视角，系统分析 AUTOSAR 技术演进脉络，汇聚中国汽车工程学会、中国一汽、小米、华为、阿里达摩院、普华基础软件的一线产业实践，为行业决策者、系统架构师、研发工程师输出客观详实的战略研判，共同勾勒下一代汽车软件基础设施的发展蓝图。


【点击文末阅读原文，下载AUTOSAR白皮书】


  • 开源小满系列预集成方案：开源底座赋能ECU开发


软件定义汽车浪潮下，ECU开发持续遭遇软硬件集成链路冗长、跨供应商协同复杂、多编译器适配工作量繁重等产业共性难题。基于开源小满EasyXMen，普华基础软件联合芯片生态伙伴打造预集成解决方案包，助力客户快速搭建 ECU 原型验证环境，显著压缩项目开发周期。


英飞凌市场部高级经理沈杰


普华基础软件与英飞凌共同打造的DRIVECORE™ TC4 IT1 AUTOSAR [Infineon, iSOFT, TASKING] V1.1 预集成包正式线下发布。双方深度融合AURIX™算力底座与 EasyXMen 系统底座，提供高实时、高性能、高安全的软硬一体解决方案；V1.1 集成 TASKING ACC（自适应巡航系统）Demo，深度适配底层驱动和算法栈，打通纵向控制关键链路。合作已实现从战略签约到软硬一体化技术成果落地的全链路协同，并基于英飞凌虚拟原型平台完成下一代RISC-V车规产品AUTOSAR CP OS多核适配与功能验证，支持硅前评估，无需等待物理样片即可开展多核功能验证，大幅提前软件开发启动节点。


瑞萨电子市场总监‌朱晓峰


瑞萨 U2X 芯片底软预集成方案包同步预发布。普华基础软件联合瑞萨电子推出“开发套件 + MCAL + 编译调试工具 + AUTOSAR BSW 配置工具 + 基础软件 + Demo 工程 + 配置手册”七合一的预集成解决方案包，覆盖车身电子、信息娱乐、动力系统、底盘控制、智能驾驶等多个功能域，加速车载域控制器迭代，将高性能 MCU 尽快推向车辆量产搭载，赋能高性能控制器开发。该方案为汽车电子开发提供更连贯的一站式环境，有助于减少重复适配工作、提升原型开发效率，并为后续验证与量产开发奠定基础。瑞萨将继续携手生态伙伴，推动汽车基础软件的标准化与可复用性，助力智能网联汽车加速走向规模化应用。


  • “生态的立方体”开放展示：开源生态持续蓬勃生长


本次普华基础软件“生态的立方体”展台同步展出14项联合生态创新成果，技术场景从智能汽车向外延伸至具身智能机器人、低空智能装备。开源小满跨域融合控制展车、PiCar 智能小车、机器人运动控制方案、AEB 确定性执行演示以及多家芯片合作伙伴联合解决方案集中亮相，现场观众可直观感受底层基础软件赋能上层应用的技术价值；多项战略合作签约仪式在现场举行，产学研用生态协作再进一步。


电科智巡四足轮式机器人

（向右划参观更多展品）

普华基础软件&瑞萨跨域融合控制展车
英飞凌TRAVEO预集成套件
开源小满开发平台


芯驰科技生态总监&技术方案总监刘鹏分享报告《芯驰新一代AI座舱解决方案》，介绍了专为汽车座舱场景打造，以及面向最新一代EE架构智能车控的高端车规芯片产品。他表示， AI智能座舱芯片面临算力、生态适配、成本、标准化接口等方面的多重挑战，正携手普华基础软件为客户打造完整X10+E3 AI座舱解决方案。


芯驰科技生态总监&技术方案总监刘鹏


国芯科技汽车电子和机器人芯片事业部动力系统产品方案总监江涛分享主题报告《国芯动力域芯片及其应用方案》，分享了汽车电子MCU和DSP芯片路线图，以及RISC-V MCU CCRC4系列产品，并介绍了双方联合完成的基于 CCFC3007PT 的动力域电机解决方案，旨在加速中国汽车产业核心零部件的国产化进程。


国芯科技汽车电子和机器人芯片事业部动力系统产品方案总监江涛


智芯产品部总监孙维国分享报告《软硬协同、安全进阶 智芯普华携手共拓车规高安全应用》。他介绍，智芯与普华基础软件的合作始于2023 年，现已完成从ASIL-B等级到更高安全等级ASIL-D车规MCU的适配，合力推动符合功能安全要求的国产汽车电子整体解决方案广泛落地，覆盖车控、座舱等应用场景。同时，他介绍了智芯在汽车底盘全场景下的完整芯片产品布局和解决方案。


智芯产品部总监孙维国


恩智浦大中华区系统及软件市场经理谢皓分享了题为《以系统级参考方案赋能软件定义汽车——NXP CoreRide Platform》的主题报告。NXP CoreRide 平台通过软硬件预集成与系统级验证，降低系统开发与集成复杂度，减少重复开发和验证工作；通过软硬件协同优化，提升系统性能与可靠性；依托面向量产的系统级参考方案，帮助客户加速新功能开发与部署，缩短产品上市周期。


恩智浦大中华区系统及软件市场经理谢皓


极海半导体产品经理张宏辉介绍了《极海半导体和普华基础软件汽车电子芯片与基础软件生态战略合作》。极海助力智能汽车产业化，提供符合功能安全的可靠芯片产品。目前通过双方合力已拓展座椅控制、车载功放、车灯、电踏、 仪表、中控屏、T-Box等多个项目。


极海半导体产品经理张宏辉


一条以开源为纽带、以生态为引擎的中国汽车软件创新之路，正在普华基础软件与全球产业伙伴的协同共建中加速延展。从开源小满V26.10的全场景量产落地，到CAPI 1.0以"代码先行"重塑产业协作范式；从面向飞行汽车的航规级实时操作系统，到面向智能驾驶和具身智能场景的全栈一体化操作系统——普华基础软件以8项技术成果、16组生态展品、50余位伙伴的同台共话，在SAECCE 2026的舞台上，将"生态的立方体"从概念变为立体可感的技术现实。


通讯员/杨琳 编辑/曲耶鲁 校对/殷菲菲

开源小满开发平台：

https://easyxmen.com/welcome.html?channel=4

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开源小满EasyXMen社区地址：

https://easyxmen.openatom.tech

开源小满EasyXMen项目地址：

https://atomgit.com/easyxmen

开源小满EasyXMen镜像地址：

Gitee：https://gitee.com/easyxmen

GitHub：https://github.com/easyxmen

------------------------------

CAPI 1.0 下载地址：

https://github.com/AUTOSAR/capi/releases/tag/v1.0.0

开源龘EasyAda项目地址：

https://atomgit.com/easyada

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