金秋传捷报，匠心铸荣光。近日，工程建设领域两项重量级质量奖项相继揭晓：在2024—2026年度国家优质工程奖评选中，同济科技·天佑咨询参建的新建济南至莱芜高速铁路、市郊铁路璧山至铜梁线工程榜上有名；在2025年度上海市建设工程“白玉兰奖”（市优质工程）评选中，公司监理的北横通道、上海国际设计创新学院大楼、同济大学上海自主智能无人系统科学中心三项工程荣获“白玉兰优质建设工程”。五项工程涵盖轨交、房建、市政三大领域，集中展现了天佑咨询作为工程咨询标杆企业的专业实力与品质坚守。
新建济南至莱芜高速铁路全长117.49公里，设计时速350公里，是全国首条市域高铁。项目建成通车后，济南至莱芜最快运行时间缩短至42分钟，对打造“轨道上的省会经济圈”、促进区域协调发展具有里程碑意义。
济莱高铁桥隧比高达77.44%，线路穿越沉积岩、岩溶、采空区等复杂地质，先后5次跨越京沪高速、3次跨越运营铁路，建设工期紧、风险高、难度大。天佑咨询承担站前、站房两个监理标段，管段涵盖隧道、路基、转体桥、悬浇连续梁等多种工法，涉及跨高速、跨铁路、跨河道等大量特殊工况。天佑咨询团队统筹多专业协同，严格履行监理职责，以全过程旁站监理与精细化管控保障工程一次成优，在建设单位树立了良好口碑。
重庆市郊铁路璧山至铜梁线全长37.5公里，是重庆市首条设计时速140公里的市郊铁路，也是高铁、市域铁路、地铁“三铁”融合示范线。项目串联璧山、铜梁并接入重庆中心城区轨道交通网络，为成渝地区双城经济圈互联互通、协同发展提供了强有力的交通支撑。
作为一条刷新重庆4项建设纪录、创造9个“重庆第一”的线路，璧铜线建设面临极高难度——云雾山隧道全长5.8公里，穿越3处煤矿采空区与3条断裂带，施工风险极高；工程同时大面积应用装配式建造、InSAR遥感监测等新技术。天佑咨询作为参建监理单位之一，与各参建方协同攻坚，深度参与工程监理工作，为这条“三铁”融合示范线的高质量建成提供了专业保障。
北横通道全长约19.1公里，横向串联上海六区，是上海第二条东西向交通大动脉，也是目前世界最长的城市核心区地下道路。通道通车后，驾车半小时即可从杨浦直达虹桥枢纽，有效分流延安路高架等通道压力，显著改善中心城北部交通格局。
工程建设条件极为复杂：中心城区文明施工与管线保护要求高，盾构直径达15.56米，先后13次穿越轨道交通、11次上跨穿越苏州河，下穿108栋各类建筑；西段创新应用预制装配式工艺，下部结构预制化率达80%。天佑咨询全面参与东、西两段监理工作，针对拆旧拼新、悬臂跨中环、跨苏州河水上合龙等难点组织攻关，派出专业工程师驻厂监造、对关键吊装设备实施全过程旁站监理，在超大型中心城区隧道通道工程中积累了宝贵的管理经验。
上海国际设计创新学院大楼坐落于同济大学东校区，总建筑面积约6.23万平方米，是同济大学与芬兰阿尔托大学合作设立的中外办学机构的基本办学与科研载体。项目作为上海市教育综合改革重点项目，是“部市共建、同城协同、三区联动”框架下探索办学体制机制创新的重要平台，致力于培养可持续设计创新领军人才，服务上海全球科创中心建设。
工程地处中心城区，基坑开挖深度约16.2米，地下连续墙墙深达51.5米，且施工场地狭小、临近居民区、无法实施夜间作业，工序组织难度极大。天佑咨询针对项目特点推行影像建档、样板引路、工序“三令”等制度，将每道工序、每次隐蔽验收留痕可溯，在确保质量、安全始终处于受控状态的同时，保障了工程如期建成，成为同济校园又一标志性建筑。
同济大学上海自主智能无人系统科学中心位于上海张江，建筑面积12.75万平方米，由四栋单体组成，最高塔楼80米，是上海市2020年重大建设项目、上海新基建首批重大建设工程之一。中心围绕“自主与感知”“智能与涌现”“协同与群智”三大科学问题开展攻关，布局陆海空天自主智能体及多体集成研究等平台，致力于构建全球人工智能创新策源高地。
天佑咨询作为项目监理单位，秉持“全过程、全天候、全方位”的监理理念，事前有计划、事中有监督、事后有总结，对项目安全、质量、进度实施系统管控。
三十余载栉风沐雨，天佑咨询坚守“心存善念、天必佑之”的价值追求，弘扬“同舟共济、自强不息” 的企业精神，将“追求卓越、一次成优”的质量理念落到每一个项目现场。五项工程载誉而归，既是行业对工程品质的权威肯定，更是天佑人匠心笃行的鲜活见证。展望前路，天佑咨询将持续深耕工程咨询主业，以专业赋能国之重器、守护民生工程，为行业高质量发展贡献天佑力量。
