2026年第四十四周海运热点新闻

美国贸易代表办公室（USTR）10月26日在《联邦公报》发布征求意见公告，提议将针对中国拥有/运营船舶及中国建造船舶的301港口费暂停期延长两个月，至2027年1月9日（现行暂停期原定11月9日到期），以便中美继续就海事、物流和造船议题磋商。公众意见截止10月30日，尚未最终生效；此前Matson曾支付640万美元对等费用，COSCO被估算年成本压力约15亿美元。

• 信息来源：USTR联邦公报 / 海事服务网 / 海运圈聚焦

意大利基层工会发起的跨洲港口工人联合行动于10月30日展开，17国超100个港口响应，意大利全国24小时港口罢工（热那亚、利沃诺、焦亚陶罗等7港），汉堡、旧金山/奥克兰、墨西哥韦拉克鲁斯等港均有工会参与，单日或影响约4万个集装箱。后续还有11月5日法国全国罢工、11月11日西班牙24小时总罢工排期，欧地线延误风险持续。

• 信息来源：航运在线 / 新浪财经

10月23日SCFI报3681.34点，微涨1.76点，连续三周翻红。美西7521美元/FEU（周跌0.05%）、美东10388美元/FEU（周跌0.16%），连续第二周小幅回调但跌幅收窄；欧洲线2351美元/TEU微涨。市场判断美线在港口拥堵+需求韧性支撑下，10月底前维持高檔震荡。（注：今日10月30日新一期指数截稿时尚未发布，请以今日下午上海航交所公布为准。）

• 信息来源：上海航运交易所 / 经济日报 / 工商时报

泛太平洋东行承运人11月1日GRI：长荣、HMM报3000美元/FEU（长荣含冷藏箱），COSCO、达飞、阳明、ZIM报2000美元/FEU。注意两点：① COSCO的GRI仅适用服务合约项下货物，即期货不在此列；② 判定口径多为"进闸日/装船日"而非订舱日。9月以来已连续四轮报涨（9/15、10/1、10/15、11/1），落地程度取决于装载率。

• 信息来源：DPI运价监测 / 叁发未来 / Carpamann

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