胡志明市发榜12个项目：84%的钱去了港口和城市

答案明显：花在港口和城市。

一，先说港口物流组，合计约67.5亿美元。

这组里，最大的重头戏是芹蒢国际中转港。

投资约49.23亿美元，占地571公顷。投资方三家：越南海运总公司、西贡港股份公司、Terminal Investment Limited Holding S.A。

这里插一句单位：TEU，是集装箱吞吐量的单位，一个标准箱。芹蒢的预计容量，2030年是480万 TEU，2047年是1690 万 TEU。时间表排得很长：2030年前至少建成两个泊位。

除了芹蒢，港口组还有三个项目。

二，城市组，合计约89亿美元。

国际大学城：这是清单里最大的一笔。调整后总投资约66.12亿美元，占地880公顷。这里不仅是学校，而还集齐了居住、商业、医疗、体育和信息技术，就像是造一座小城。

守添智能综合体：由Lotte操盘，总投资约合22.92亿美元。

三，制造组，额度小得多。

永立工业区一期基建，注册资本超3.79亿美元，VSIP和Becamex都参与，算是大块头。

剩下的制造类项目，只能算“配角”。

信义玻璃、长越科技、II-VI、GL Cables和ITO Automation，这五家企业涵盖了汽车玻璃、钢铁铸造、机加工、热电半导体材料、自动化设备等制造领域。

这些项目加起来，才7.5亿美元。信义玻璃的2.3亿美元，不到芹蒢港的二十分之一。

今年前9个月，胡志明市的外资注册总额约178亿美元，是去年同期的4.2倍。新批项目1,592个，注册资金近98亿美元。

而这次论坛上提到的批项不是刚批的。

芹蒢港的投资登记证书，2026年9月18日就发了。

盖梅的项目，9月7日就同时批了投资主张和投资者。

10月28日这场论坛，是把已经完成的许可集中发一遍。

所以这份名单，不是新的投资冲动，是一份成绩单。

芹蒢和盖梅港，是在把南部做成中转枢纽的路上，继续落子。芹蒢港的规划容量，到2047年要达到1690万标准箱（TEU），这是一个跨越20年的大盘子。

另一边，Swift物流带着TikTok生态进来了。港口运力在涨，跟着订单走的仓储配送体系也在长。物流里的“数字商业”味道，越来越浓。

谁能挤进他们的供应链，谁就能跟着吃肉。

制造业的单个项目小但信号也很明确。品类集中玻璃、电缆、铸造、半导体材料、自动化设备，都是工业的配套层。

项目刚获批，资金可能还没完全到位。但名单里出现了这些品类，说明南部的电子和工业集群，正在补配套这一课。

另外，但拿到批文，不等于港口就立刻能用。

芹蒢港的1690万TEU，是2047年规划，现在提到还只是路线图。

真正能写进合同，是近在眼前的节点：美春6号泊位2028年投运和盖梅港的推进节奏。

做仓储配送、工业配套、找地建厂的企业，按2028年这些节点来排计划，比盯着“164亿美元”的总盘子要靠谱得多。

12个项目的名单，其实是一张结构图。

大钱买港口和城市，小钱铺配套。

胡志明市现在做的，是把南部同时往两个方向推：中转枢纽，和工业集群。

港口的钱已经下了，工厂的钱势必会逐步跟进。

这两个方向，港口是明牌，谁都看得见；配套是暗牌，靠的是提前布局。

最终如何落地，2028年就能见分晓了。

山海图（越南）目前主要的业务范围：

工商类：公司/代表处/分行/PMO注册、变更、注销及股份转让，各行业资质许可等；

财税类：记账报税、财务尽调、税收优惠申请、退税、转让定价等；

法务类：常年法律咨询、法律意见书、法律尽调、M&A投融资并购等；

认证类：化妆品公布、食品/保健品公布、医疗器械公布等；

人事类：薪酬社保统计(Payroll)、薪酬管理制度咨询、劳动内规咨询。