提前3天！第二艘50000吨MR型船N1240顺利下水

该船总长182.9米，型宽32.26米，载重量5万吨，配备高效节能主机、压载水处理系统、脱硫塔及网络安全系统。从首制船N1238完整性90%的突破，到N1240完整性91%的巩固，广东中远海运重工MR成品油船建造正从“首制攻坚”稳步转向“批量提效”。其背后，是精益管理从首制船的单点突破向系列船的体系化复制升级。

N1240延续拉动式计划与节拍化管控思路，进一步前移船台工序负荷，实现总组和搭载周期较上一艘缩短10天，压载舱及机舱区域涂装完工较上一艘缩短7天，15个特涂舱预冲砂提前3天完成。全船电缆于下水前全部拉设完成，涉及试航报验的灯光试验同步收尾，船舶电气系统基本成型，下水状态进一步向“可调试、可报验”靠拢。

下一阶段，N1240项目将聚焦码头舾装和系泊试验，保持攻坚态势，高标准推进后续试航及交付节点。广东中远海运重工将持续固化大型环段建造、完整性管控等成果，深化精益建造模式，稳步提升MR船型系列化、批量化建造能力，为造船业务高质量发展提供坚实支撑。