7.76亿、23个标：这批整车中标，三分之一的钱是重招招出来的

本文基于10月23日-10月30日公开中标／成交公告，中标金额 1000万元以上的整车项目：23个独立项目，合计中标金额约7.76亿元。文章结尾处附中标项目明细。

01数据全景：23 个标、7.76 亿，比想象中分散

23 个标、7.76 亿，平均每个标 3,376 万。最大的一单是南宁邕城公交 130 辆新能源公交车，1.31 亿，占全样本的 16.9%。前三名（加安邦护卫押运车 7209.6 万、茂名港城环卫车 5993 万）合计 33.9%；前五名 46.6%。

核心判断：前五只占不到一半，剩下 18 个标还有 4.1 亿可争。这不是"一单独大"的行情——23 个标拆成了 31 个包件，落到 24 家企业手里，中标企业数比项目数还多。对多数供应商来说，这是最友好的一种结构：钱散，口子就多。

02赛道拆解：公交只占三成半，环卫加特种反超了

按车辆用途拆，六类如下。

公交客车 8 个标 2.76 亿，占 35.5%——这次它没吃掉一半。真正撑起另外六成的，主要是这两条线：环卫作业车 5 个标 2.04 亿（26.3%），特种作业车 6 个标 1.60 亿（20.6%）。这两类加起来 11 个标 3.64 亿，金额占比 46.9%，已经超过公交。

公交内部也值得看：8 个标里有南宁 130 辆、宜昌 153 台、彭州 40 辆这种大单，但更多是嘉兴标段一（2722.5 万）、标段二（1076.4 万）、天长三标段（1235.7 万）这种切开标段的小盘子——大单基本被本地企业锁死，标段化的才是对外敞开的口子。

特种作业车是最被低估的一条线：6 个标 1.60 亿，押运车、运钞车、机场摆渡车、航空食品车、医疗特种车、移动储能车各一个，全是定制，比的是资质和过往案例，跟客车厂根本不在一个竞争池里。

03区域地图：浙江 8 个标领跑，占了三分之一强

按省份看，钱落在这 11 个省市。

浙江 8 个标 2.77 亿，占 35.7%，而且品类散得很——物流车、环卫车、押运车、公交车各来几个，还有嘉兴拆标段、新昌拆包件。这不是单一需求爆发，是多地多主体同时换车。你在浙江有服务网点，这波可以连续作战。广西只靠南宁一个标拿了 1.31 亿、占 16.9%，属于"一省一单"，没本地资源基本进不去。广东 4 个标 1.08 亿（环卫、机场摆渡、航空食品、移动储能），全是场景化定制。

区域信号很实在：想做批量，盯浙江、广东这种"多标并行"的省；想做定制，云南、甘肃、四川、安徽这种"单标独大"的省竞争反而少。

04谁把钱挣走了：24 家企业分 31 个包，大标是拆着给的

24 家企业分这 23 个标。金额排前八的是这些。

广西申龙靠南宁一个标拿 1.31 亿排第一。真正有意思的是第二梯队：宇通拿下宜昌 153 台和嘉兴标段一两个标共 6338 万，重庆迪马靠上海运钞车和安邦护卫押运车两个标共 3510 万，常熟华东同样两个押运标共 3258 万——他们不是靠通吃大单，是靠在不同项目里各切一块。

拆包的尺度，看安邦护卫这一单就明白了：7209.6 万的押运车大标，拆成 3 个包，重庆金冠 2405.9 万、常熟华东 2403 万、重庆迪马 2400.75 万——三家金额几乎一模一样。换句话说，你不必整包通吃，接下其中三分之一就能进场。全样本 5 个项目被拆成多个包件，合计 1.75 亿，占 22.6%。

属地偏好依然明显：按企业名称和项目所在地比对，8 家中标企业拿下的是本省项目——广西申龙（南宁）、河北昇晖（新河）、浙江鹏辉（常山）、金华佳得（金东）、中植一客（彭州）、扬州亚星（扬州）、深圳大为弘德（深圳）、中德联创（枝江），合计 3.30 亿，占 42.6%。

05门槛信号：三个数字要看清

第一，7 个标是二次、三次、四次甚至重新招标，合计 2.47 亿，占 31.8%——安邦护卫（重新招标）7209.6 万、河北新河环卫（二次）4775.1 万、新平垃圾收运（三次）4177 万、金东收运车（重新招标）3440 万、杭州转运车（第二次）2042.8 万、兰大二院特种车（四次）1960 万、白云机场航食车（二次）1122.3 万。这批标第一次没成，通常意味着资格条件或预算已经调过一次，反而是后来者最容易挤进去的口子。这是全篇最值钱的一条。

第二，采购方式的披露这次好很多：10 个标明确写了公开招标，占金额 58.0%；只有 12 个没写（占 39.5%）。判断难度比往批低，但你仍然得点进原文确认。

第三，代理机构披露率 95.7%（22/23）。这意味着你几乎可以靠盯代理机构来提前拿到信息，而不是等业主发公告。

06给供应商的 5 个可执行动作

1 · 把"二次／三次／四次／重新招标"设成固定筛选条件。这批有 7 个、2.47 亿，占了近三分之一。第一次流标的标，第二次的资格条件往往已经放宽，优先排期，别只盯新发布的。

2 · 大标当包看，只投你有优势的那一个包。5 个项目被拆成多个包件，安邦护卫 7209.6 万拆 3 包、三家平分就是样板。进公告里数包件数，别一上来就想整包通吃。

3 · 押运、运钞、机场摆渡、移动储能这类特种车，值得单独开一条线。6 个标 1.60 亿，全是定制单，拼资质和案例。重庆迪马、常熟华东就是靠押运车吃到两个标的典型。

4 · 想办法变成本地企业。42.6% 的金额被本省企业拿走。没有本地主体的，提前跟当地企业谈联合体或授权服务，公告出来再动就晚了。

5 · 盯代理机构，比盯业主更早拿到信息。23 个标里 22 个披露了代理机构（如广西双科、浙江信益、广州高新）。招标公告通常先挂在代理机构手上，把这几家的发布页加进日常监控。

把这 23 个标拆到最后，看清的是三件事：公交没吃掉一半，环卫和特种合计反超；近三分之一的钱来自第一次没招成的标；大标普遍拆包，切一块就能进。想清楚你占哪一条，再去刷公告——比每天刷两百条有用。把这篇存下来，下次有人问"这批整车标谁赢了"，你直接甩给他。

附23 个中标项目明细

按中标金额降序 · 单位：万元 · 多包件项目已合并计总

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