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宁波瀚谊全球资讯情报站-10月30日

宁波瀚谊全球资讯情报站-10月30日 瀚谊供应链管理
2026-10-30
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导读:宁波瀚谊供应链管理有限公司-让供应链服务从繁到简;您专注贸易,我们专注交付。

瀚谊全球航运资讯

NEWS

10.30

序号

事件

影响程度

当前状态

黑海集装箱船遭无人机袭击沉没

高

421个集装箱,18人获救

曼德海峡“价值与风险同步上移”

极高

霍尔木兹替代通道受制于胡塞

SCFI连三周微涨至3681.34点

盘整

南美西岸+12%领涨,东南亚回落

4

VLCC即期回调但期租坚挺

中期看涨

中信证券看好运价再上行

5

江苏港口外贸箱突破1000万标箱

稳健

太仓港新三样占比70%

今日头条

黑海再发无人机袭船事件:集装箱船CONTSHIP JET沉没,载421个集装箱

黑海航运安全形势骤然升级。据保加利亚通讯社报道,10月28日,利比里亚籍集装箱船“CONTSHIP JET”在保加利亚瓦尔纳以东黑海海域遭三架海军无人机袭击,船体右舷严重受损并起火,船员被迫弃船。该船于29日午夜前后沉没。


船上18名船员(14名菲律宾籍、4名乌克兰籍)全部被成功救起,无人员伤亡报告。据保加利亚海军少将基里尔·米哈伊洛夫透露,法国巡逻机提前向保方提供了无人机袭击预警,商用船只随后收到警告,为全员获救争取了时间。该船正从以色列海法驶往罗马尼亚康斯坦察,载有421个集装箱,其中20个落入海中。船长称部分集装箱装有燃料及其他危险货物,环境部门已对附近海岸线展开水质检测。


这是保加利亚专属经济区内第五起船只遇袭事件。当地航运代理公司负责人对保加利亚国家广播电台称,无人机系俄罗斯所有,并称这是“对俄罗斯黑海邻国的嘲弄”。


货代操作提示:黑海航线安全风险显著上升,涉及乌克兰、罗马尼亚、保加利亚港口的货物需密切关注船公司挂靠调整,战争险成本可能进一步传导。



曼德海峡“价值与风险同步上移”:霍尔木兹受阻后成战略替代通道


据国研网/广发期货专题报告分析,曼德海峡当前正处于“价值上移”与“风险上移”并行的特殊阶段。


价值端:霍尔木兹海峡通行受阻后,沙特等海湾产油国被迫将原油通过陆上管道输送至红海延布港,再经曼德海峡出口,使该海峡成为不可替代的战略替代通道。曼德海峡承载全球10%至15%的海运贸易量,是苏伊士运河航线的“咽喉”。


风险端:也门胡塞武装控制红海沿岸及曼德海峡中央丕林岛,对沙特的“选择性打击”策略使海峡安全形势持续紧张。曼德海峡石油过境量已从年中约63万吨/日回落至三季度46万吨/日。若战事外溢导致胡塞打出“全面封锁”底牌,全球油运将面临霍尔木兹与曼德海峡同时受阻的极端情景。


对集运的影响:红海危机期间运力绕行好望角推高欧线运价,如今复航加速则令运价承压。两条通道的风险联动正在重塑全球航运版图。


运价动态

集装箱运价:SCFI连三周微涨至3681.34点,南美西岸暴涨12%、欧地小涨、东南亚回落

航线

运价

周涨跌

趋势

远东-美东

10388美元

/FEU

-0.16%

微跌

远东-欧洲

2351美元

/TEU

-0.05%

涨幅不及预期

远东-地中海

3255美元

/TEU

+0.15%

微涨

远东-东南亚

1146美元

/TEU

-0.87%

盘整

南美西岸航线是本期最大亮点,上海至曼萨尼约运价从5,356美元暴涨12%至6,020美元,成为拉动综合指数的主要力量。美东航线报10,388美元/FEU,小幅回落0.16%。国际物流业者指出,巴拿马运河水位回升使过河条件稍有改善,但通行仍须等待约3至6天;美中贸易休战预期延长至明年1月,加上美国港口壅塞,预估10月底前美国线运价仍将维持高档。市场FAK报价美西约8,300美元,美东约12,500美元。


欧洲航线涨0.68%至2,351美元/TEU,地中海线涨0.15%至3,255美元/TEU,涨幅温和。东南亚航线报1,146美元/TEU,周跌0.87%,近洋航线节后持续盘整。


预警:10月30日超百港口联合罢工即将落地,意大利焦亚陶罗等地中海核心中转港在列。若罢工导致船期延误或塞港加剧,可能成为短期欧地运价的催化剂。


油轮运价:VLCC即期回调但期租坚挺,中信证券看好运价再次上行

油轮市场呈现“即期回调、期租稳定”的分化格局。中信证券10月29日研报指出,2026年10月中东受袭船舶数量超过9月,VLCC一年期期租运价仍然保持稳定,但上周即期运价回调引发市场担忧。


中信证券核心判断:有效运力需求螺旋上升和中东出货量增加持续挤压运输端,随着旺季货盘后续集中释放,VLCC运价有望迎来再次上行。非合规船舶转化为合规船舶后仍面临船级社认证、保险获取等多道门槛,叠加船龄普遍偏大,预计对有效运力影响程度小于20艘。“地缘持续紧张背景下油运供需紧张程度预计难以缓解”。



干散货:BDI反弹近2%至2652点,海岬型船运价止跌


波罗的海干散货运价指数10月28日反弹49点(+1.9%)至2652点,结束此前连续三日下跌。海岬型船运价止跌回升,增加超过1600美元,主要受远矿航线货量转好、成交氛围升温及FFA远期合约价格上涨推动。巴拿马型船跌幅收窄,超灵便型船相对坚挺。干散货市场在2600点附近获得支撑,反弹持续性取决于中国钢厂补库节奏。



国内动态

前三季度江苏港口外贸集装箱突破1000万标箱,太仓港“新三样”占比达70%

据荔枝新闻10月29日报道,1-9月江苏全省港口外贸集装箱吞吐量达1019万标箱,其中9月份环比增长9.6%。太仓港表现尤为突出,“新三样”出口占比达70%,1-8月累计完成汽车出口92.1万辆,同比增长79.6%,外贸“新三样”出口量整体增长50.2%。


连云港港30万吨级航道改扩建主体工程正式建成投用,外航道内段实现7万吨级集装箱船全潮双向通航,兼顾40万吨级散货船乘潮单向通航,有效压缩船舶待潮时间、降低腹地企业物流成本。江阴港开通全省首条直达墨西哥集装箱航线,物流周期缩短约15天。



交通运输部:前三季度全国港口集装箱吞吐量2.75亿标箱,同比增长4.5%


据交通运输部数据,2026年1-9月全国港口完成集装箱吞吐量2.7502亿标箱,同比增长4.5%。其中沿海港口2.4246亿标箱(+4.7%),内河港口3256万标箱(+3.2%)。外贸货物吞吐量约43亿吨,同比增长2.9%。主要港口中,上海港4283万标箱(+3.1%)居首,宁波舟山3466万标箱(+6.7%),深圳2829万标箱(+7.9%),青岛2654万标箱(+6.8%),广州2130万标箱(+4.1%)。



A股港口航运板块走高,中远海特涨停


10月29日,港口航运板块震荡走高,中远海特涨停,招商轮船、重庆港、宁波远洋、南京港、天津港跟涨。油运景气预期与港口吞吐量稳健增长共同支撑板块情绪。


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依托集团二十余年全球近25万平米海外仓物流基建积淀与全球化网络布局,我们联动全球40余家分支机构1000余人团队,深度整合美航物流、良仓供应链、尼日利亚分公司、祺悦国际、源海国际、SFCARGO、裕辉德成、蓝航星路、墨西哥供应链、瀚谊航运等核心业务资源,业务覆盖北美、欧洲、非洲、地中海、黑海、红海、东南亚等。


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