海盟控股亮相2026国际航运物流人工智能（重庆）大会：让AI从场景落地，走向业务增长

10月26日至27日，由重庆市渝中区政府指导、AiLa主办的2026国际航运物流人工智能（重庆）大会在重庆隆重举行。大会以"智汇山城，AI领航"为主题，汇聚全国航运物流企业掌舵人及技术专家，共探AI赋能行业智能化转型路径。

作为国际物流数智化先行者，海盟控股集团受邀参会。海盟控股副总裁官正旺携AI应用总监杨棋磊、AI产品经理罗梓溦出席。杨棋磊在10月27日的重磅圆桌论坛上，围绕《AI + 国际物流：从场景落地到业务增长，企业下一步该做出什么选择？》与行业大咖展开深度思辨。

圆桌论坛上，海盟AI应用总监杨棋磊分享了企业落地AI战略的方法论：先拆经营目标，再立AI项目。他强调，货代行业大量人力消耗在客户开发、重复查询、单证处理及异常沟通等环节，AI项目必须直接作用于这些具体业务动作，而非从技术模型出发。

为此，海盟为每个AI项目确立了"五个一"标准：一个具体场景、一个业务负责人、一条现状基线、一组验收指标、一个九十天验证周期。指标体系涵盖结果（成交、续约）、过程（响应时长、使用率）及质量（准确率、误判率）三个层面，避免将效率提升简单等同于收入增长。

以海盟全链路多式联运可视化跟踪为例：该项目并非单纯增加查询页面，而是形成完整闭环。订单创建后自动关联运输信息，系统获取节点状态，异常自动进入待办，业务人员确认后反馈给客户，处理结果回流系统。AI辅助识别异常、汇总信息及生成沟通内容，而决策与承诺仍由业务人员负责。

"九十天不是证明AI无所不能，而是证明这个场景值不值得继续投入。没有业务负责人、没有现状基线、没有验收口径的项目，我倾向于先不立项。"杨棋磊表示。

关于流程落地，他强调："上线标准是业务人员不再绕开系统，原有流程真正改变。真正的上线意味着数据自动获取、异常有人处理、结果能够回流，且一线员工减少了重复工作。

上述方法论源于海盟「3+X」战略。其中"3"指三大业务方向：中国制造出口货代与跨境物流主业、中国品牌出海全球化服务、中企海外落地服务；"X"则是以自研数智平台蓝盟系统和蓝鳛BlueFish为代表的AI数智底座，通过大数据、大模型和智能体串联业务，实现数智驱动。

在此战略下，海盟AI智能体"小盟"应运而生：

对外：整合运价、船期、物流追踪、HS编码查询等功能于统一对话入口；

对内：覆盖客户查重、统计报表、拓客报告、汇率及免用箱查询、单证识别等高频场景。目前内部AI及自动化应用使用记录已超数万次，跨境POD解析、保函批量生成等场景处理耗时最高减少95%。

想亲身体验"一次需求表达，开启更高效工作方式"？

蓝鳛BlueFish现已开放：无需手动选择功能入口，只需用自然语言描述需求即可：

询价与出运计划阶段：告知起运港、目的港、箱型及出货时间，即可查询运价、筛选船期、比较方案及了解趋势；

货物运输阶段：查询物流节点、船舶位置和航行轨迹，减少反复沟通；

报关准备阶段：描述商品信息，快速查询HS编码、税率及监管条件。

从面向客户的智能服务到深入内部的效率赋能，海盟正让AI真正落地国际物流场景。技术的价值在于解决实际问题。

海盟控股集团，持续探索AI赋能国际物流的更多可能。