海员在锚地放飞无人机，被处4000美元罚款

新加坡锚地无人机违规：海员遭高额罚款警示

今年6月，在新加坡东部石油锚地Bravo区，一名46岁船员在货轮甲板上操作无人机拍摄抛锚画面，飞行高度约42.7米。然而，他并未收获美景，而是收到了一张4000美元的罚单。

新加坡自2018年起便致力于推动港口无人机商业配送系统的试验与应用，既是技术研发的友好环境，也是安全监管的严格践行者。根据规定，海员若在新加坡港（尤其是樟宜机场附近）违规放飞个人无人机，将面临高额罚款，情节严重者甚至可能被判监禁。

为何海上锚地属于“禁飞区”

许多船员存在“海中央无人管辖”的认知误区，认为锚地不属于私人领地且不影响他人。事实上，锚地属于港口管辖范围，其空域由民航和港务当局共同管理。船舶进入新加坡水域，即须遵守当地法规，这与在樟宜机场航站楼门口起飞并无本质区别。

此外，锚地船舶密集，甲板布满吊机、桅杆及天线等设备，无人机失控风险远高于空旷地带。一旦撞坏设备，维修成本往往远超罚款金额。

新加坡民航局（CAAS）对无人机使用有严格规定：

• 禁止在人群、道路或急救人员上空飞行；
• 禁止在200英尺（约61米）以上高度飞行；
• 未经许可及执照，禁止在机场5公里范围内活动。

违者最高面临3.9万美元罚款或两年监禁。

樟宜机场周边5公里禁飞区覆盖了新加坡东部滨水区的多个锚地。新加坡民航局与海事及港务管理局发布的通告显示，已有多名海员因不知情而触犯规定。

近期违规案例通报

案例一：今年6月，一艘本地供油船船员在距机场约3公里的东部石油Bravo锚地操作无人机，飞行高度约140英尺（约43米）。该46岁海员因未获许可，被处以约4000美元罚款。

案例二：7月，一艘外籍油轮船员在距樟宜机场不足2公里的东部石油Charlie锚地操作休闲无人机，飞行高度达240英尺（约73米），严重超标。该人员被处以2300美元罚款。

相比之下，岸上违规案件每年约300起，虽少数被起诉，但一旦进入法庭程序，实际罚款可高达1万美元以上。

尽管通用规定严格，新加坡海事及港务管理局仍大力支持无人机技术的商业应用，运营指定的“试验台”安全锚地，并设立正式的测试发射区和准备区，供企业在真实环境中研发测试新技术。

无人机飞行前必查三项要素

对于无人机爱好者而言，合规飞行需做到以下三点：

一、查空域属性。国内通过UOM平台查询，境外则需查阅当地民航当局官网及港口通告。新加坡将相关提醒写入“港口海事通告”，表明其作为严肃的安全事项进行管理，绝非可碰运气的灰色地带。

二、核飞行高度。需同时确认法定限高以及获批的特定飞行高度，严禁超限。

三、认管辖权限。遵循“船在哪片水域，按哪里的规则”原则。锚地、码头及靠泊期间均受港口国管辖，“不在陆地”不能作为违规理由。

无人机提供了俯瞰世界的全新视角，但视角的自由不等于飞行的随意。请广大从业者及爱好者务必遵守当地法规，安全合规操作。