Ozon 于 10 月 16 日发布官方公告，宣布将对平台物流合同进行三项重要调整，新规将于 2026 年 12 月 1 日起正式生效。此次调整聚焦于履约环节的具体操作，涵盖分拣中心配送、交叉转运计费结构优化以及长期滞留商品的自动销毁机制。中国跨境卖家需提前核对现有物流方案与后台设置，以应对成本结构的变化。
一、配送至分拣中心：成为单独计费服务
费用透明化，单件包裹最高 39 卢布
此前，从自提点（ПВЗ）或发货点（ППЗ）将订单、退货及入库货件配送至分拣中心的费用包含在整体流程中，未单独列支。自 12 月 1 日起，Ozon 将在 FBO、FBS、realFBS 及 Ozon 配送服务中，将此项服务单独列出并收费。该服务优先由合作快递公司提供，若无法安排则由平台自行提供，收费标准一致。
具体收费标准如下：
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计费项目 |
收费标准 |
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单件包裹，重量不超过3公斤 |
最高7卢布 |
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超过3公斤的部分 |
每增加1公斤加收1卢布 |
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单件包裹重量附加费上限 |
32卢布 |
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单件包裹最高合计费用 |
39卢布 |
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入库货件中的每个货位 |
40卢布，不另收重量附加费 |
需注意，基础收费由服务提供方确定，7 卢布并非固定值，最终费用可在卖家后台“财务—店铺经济”栏目查看。对于 FBS 模式下已由快递员上门取件的场景，此项调整仅为服务名称变更，收费条件保持不变。卖家应将此部分费用纳入整体履约成本进行单独核算。
二、交叉转运：计费结构调整，部分卖家成本降低
按货位计费，平均费用有望大幅下降
12 月 1 日起，交叉转运（Cross-docking）服务将被拆分为货物处理、配送至分拣中心、配送至最终收货点三个独立项目。其中，自提点与发货点的货物处理费用由原来的按体积（升）计费调整为按货位计费。
新收费标准如下：
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服务项目 |
新收费标准 |
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在自提点处理货位 |
15卢布/货位 |
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在发货点处理货位 |
10卢布/货位 |
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配送货位至分拣中心 |
40卢布/货位 |
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配送货位至最终收货点 |
根据具体路线计费 |
Ozon 表示，对于通过自提点或发货点交货的卖家，新的货位计费方式预计可使平均费用降低约 90%。但需注意，若卖家直接将货物送至分拣中心、物流中心或交由快递员处理，相关费率维持原标准。此外，“配送至最终收货点”的费用未作调整，仍按路线计算。前文提到的入库货件配送至分拣中心收费（40 卢布/货位）与此处为同一服务项目，不构成重复收费。
三、商品自动销毁机制：长期未取回商品将面临处置
触发条件明确，避免仓储资源浪费
针对长期未取回的退货、拒收等商品，Ozon 将启用自动销毁机制。自 12 月 1 日起，若卖家在第二次配送尝试后 30 天内，未取回相关商品的比例达到 80% 及以上，平台可在自动取回设置中启动销毁程序。卖家后续如需取回，可重新启用取回功能。
对此规则需澄清两点误解：
该规则仅针对“待取回商品”，而非普通在售库存的销售周期。
并非所有退货商品都会在 30 天后被销毁，需结合未取回比例、配送尝试情况及后台设置综合判断。
此规则旨在减少因长期无人处理而占用的仓储物流资源及相关费用。建议卖家建立待取回商品定期核查机制，及时判断商品去留，明确责任人，避免被动处置。
四、12月1日前卖家应对指南
四项关键动作，确保平稳过渡
1. 重新核算物流费用
梳理当前发货方式，明确分拣中心配送、货位处理和最终配送对应的收费项目。特别是频繁使用自提点或发货点交货的卖家，应对比新旧计费方式，预判实际成本变化。
2. 检查交叉转运交货方案
若主要依赖自提点或发货点，需结合货位数量重新测算费用；若直接向分拣中心、物流中心交货或由快递员取件，则确认相关收费是否维持原标准。
3. 清理待取回商品
全面排查退货、拒收及其他未取回商品，区分需取回与需处理的商品，并检查自动取回设置。对于有残值的商品，应避免长期搁置导致被自动销毁。
4. 关注生效后的后台账单
新规实施后，务必结合实际账单核对收费项目、金额及适用场景。若发现费用异常，应以最新合同、平台费率说明及后台记录为依据进行核查。
此次 Ozon 合同调整体现了平台对物流服务计费精细化及库存管理规范化的趋势。虽然单项费用变动可能有限，但叠加配送、交货、退货等环节后，对整体利润的影响不容忽视。卖家应在 12 月 1 日前完成物流方案与费用明细的全面复核，通过看清成本、管好库存，提升应对平台规则变化的能力。
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