10月27日，美国媒体报道称，洛杉矶港与长滩港出现新的劳资纠纷。国际码头与仓储工会Local 26约250名港口安保及货物看守人员计划于11月1日开始罢工。若劳资双方未能在最后期限前达成协议，相关行动可能对美西两大门户港的码头作业产生连锁影响。
工会已获罢工授权 谈判自2025年以来未有突破
据《华尔街日报》援引雇主方消息，工会已投票授权罢工。若双方未能达成协议，行动计划于美西时间11月1日17时（北京时间11月2日9时）启动。
工会主席Luisa Gratz在10月23日致函其他海事工会时表示，自2025年以来，工会与雇主及太平洋海事协会的谈判仍未达成协议。工会已向其他海事工会发出劳资争议初步通知，并呼吁支持。
ILWU Local 26代表洛杉矶港区及长滩港区的海事安保及看守人员，其工作涉及闸口操作、货物看守等岗位。虽然该工会成员并不直接承担集装箱装卸作业，但其岗位是码头日常运营的重要环节，一旦作业中断，可能影响码头进出闸效率及货物在港区内的安全监管。
8处码头作业地点可能受影响
根据工会通知，受影响的8处码头作业地点包括：APM Terminals、Long Beach Container Terminal、Total Terminals International、SSA C-60、SSA A-90、SSA LB 206、Pacific Container Terminal及OH 55。上述码头覆盖洛杉矶港与长滩港多个核心作业区域，涉及集装箱码头及多用途码头。
太平洋海事协会警告称，Local 26人员工作的码头承担长滩港约85%、洛杉矶港33%的货量。该协会预计，若Local 26于11月1日建立罢工纠察线，其他工会成员（如负责吊装作业的码头工人）可能依照内部团结传统，拒绝跨越纠察线进入码头工作，届时极易演变为整个码头群的作业暂停。这一连锁效应意味着，即便安保及看守人员不直接参与装卸，其罢工仍可能通过工会团结机制传导至码头核心作业环节。
罢工持续时间尚未明确 谈判仍在继续
截至目前，工会尚未公布可能举行的罢工将持续多长时间，双方仍在继续谈判。从劳资争议的一般规律看，罢工授权投票通常旨在增强工会谈判筹码，并不必然意味着罢工将如期启动；但在最后期限临近、谈判未取得实质进展的情况下，相关风险不容忽视。
对货主及货代的影响与建议
近期有货物经洛杉矶港和长滩港进出的货主、货代，建议提前与船公司、码头及报关代理沟通，评估替代方案，以降低潜在中断对供应链的冲击。
具体而言，可重点关注以下方面：
1、确认已订舱货物的预计到港时间及码头作业安排，评估是否需要调整船期或改港；
2、对于临近到港货物，提前与拖车公司及仓库沟通，预留提柜与还箱的缓冲时间；
3、关注船公司是否发布绕行、跳港或调整挂靠安排的通知；
4、对于时效敏感货物，可评估经其他美西门户或内陆运输路径分流。
后续罢工是否如期启动、持续时间及影响范围，仍需以工会、PMA及码头运营方的最新公告为准。
港口罢工风险、码头拥堵、船期延误，这些外部变量无法掌控。但报关环节可以提前做、做扎实——单证提前预审，申报一次通过，不因为报关问题再给您的货添一道延误。