这，是一架没有“机翅”的
空客A320飞机
这，是中远海运运送的
第900架次
空客飞机大部件
一架空客飞机
有数百万个零部件
它们由海运从全球各地拉来
最后在总装线汇成整机
这一组飞机大部件
可还不能飞
从船上到厂里
必须公路运输
怕高、怕晃、难度高
需要多人配合
但中远海运
就这么平稳地完成了18年
那么
一架飞机从船上到厂里
拢共分几步？
· 第一步：卸船 ·
这批A320的大部件
乘坐“中远海运恒星”轮出发
漂洋27000多公里
靠泊在天津港
它们的终点，是天津的总装线
首先要卸空舱盖上的集装箱
掀开篷布，吊起舱盖
舱里的飞机这才映入眼帘
舱内解绑，拖车就位
金贵大部件的卸装正式开始
· 第二步：装车 ·
将飞机装上板车是一份精细工
悬空吊着的飞机大部件
容易在空中摆动、调转方向
因此需要4个人分别控制4根绳
让其在空中
保持稳定的方向和姿态
从而能精准地落在板车上
· 第三步：发车 ·
飞机上路运输
安全是第一位
为错开早高峰
车队选择在早上9点出发
限高是最大的难题
为了安全通过路上的每一处
限高杆、信号灯甚至电缆
这45公里的路已提前路勘过多次
正式运送时
前有领先三四公里的测高车
专量路上的限高和净空
后面有警车压阵
中间是七辆车长33米的大件车
都带液压悬挂
能把路面颠簸抵消一大半
一路求稳不求快
用一个小时四十分钟
完成了这趟45公里的运输
在运输路途中
飞机大部件
正处于最脆弱的时候——
面上那层绿色
不是涂装，而是底漆
因此怕磕、怕撞、怕碰
装船、装车都要固定
吊装、运送都要平稳
把一架没有“机翅”的飞机
从船上，运到厂里
总共分3步
但背后
是40余人的运载团队
重复着成千上万个精细的操作
自2008年6月承接
空客项目第一架次运输以来
中远海运
就靠着这样的精细与可靠
让这样0缺陷的运输
完成了18年、900架次
转自：中远海运官微
审核：张轶