最近做美线的朋友一定要绷紧神经，两个大风险撞在一起了！
10月27日外媒消息：洛杉矶、长滩港再起劳资矛盾。国际码头与仓储工会ILWU Local26约250名港口安保、货场值守人员，计划11月1日启动罢工。
图来源：FreightWaves
若劳资双方谈判破裂，LA/LB 合计 8 大核心集装箱码头或将当日直接停摆，本就拥堵的美西港口局势再度恶化。
截至10月26日数据：
洛杉矶+长滩双港滞留集装箱总量突破3.5万柜：洛杉矶港1.9万柜，长滩港1.6万柜。其中超1万个集装箱在码头堆存滞留时长已达 9 天以上。
此前，美西及美国西南部持续暴雨、山洪灾害，内陆疏运通道受阻，集装箱向外转运周转失灵。中远海运已专门发布预警，提示相关航线延误风险。
而本次罢工风波，无疑给本就负重运行的双港局势雪上加霜。
本次计划参与罢工人员仅250人，只占 ILWU 在两大港口总员工的2%，但岗位作用举足轻重：该班组覆盖长滩港85%、洛杉矶港33% 的安保值守工作。
受直接影响的8个重点集装箱码头清单：
✅洛杉矶港：
APM码头
OH-55（SSA-A）码头
✅长滩港：
LBCT公共码头
TTI 综合码头
美森C60专属码头
SSA-C码头
PCT 码头
这几个都是马士基、MSC、达飞、赫伯罗特等头部船司的重要靠泊点。
依托美西港口长期的工会惯例，即便其他码头作业工人不直接参与罢工，通常也会采取声援配合。
也就是说，只要这250名安保人员停工，足以造成美西双港过半集装箱码头整体瘫痪。
千万不要小看这次罢工！
建议到货时间卡在11月1日前后的货主，务必持续跟进劳资谈判动态。一旦罢工落地，码头闸口大概率关闭，原有提柜计划全部作废。
提前对接拖车商预留备选提柜方案，实时同步码头运营通知。
叠加文森特・托马斯大桥即将长期封闭施工的影响，未来两周，供应链压力将集中释放。有在途美线货物，需要立刻调整预案。
👉货代同行提醒：
请及时同步风险给到货主，提前做好沟通，规避信息差带来的后续纠纷。罢工一旦发生，不只是时效延误，还会衍生一连串额外成本，提前预警才能减少争议。
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