智驾早报｜75辆无人卡车绑定协议落地；Mobileye三季度营收4.92亿美元；L3标志灯规则拟2028年实施

今日头条

Kodiak与DTL签署75辆无人卡车绑定协议，采用DaaS模式

10月28日，Kodiak AI宣布与美国长途运输企业DTL Transport达成协议，DTL将在自有车队中部署75辆搭载Kodiak Driver的无人卡车。公告将其称为州际货运企业公开宣布的首个在自有车队商业运营无人卡车的确定性协议，采用按里程付费的Driver-as-a-Service（DaaS）模式。

服务计划从美国太阳带区域的两条州际线路开始，包括达拉斯—埃尔帕索的I-10和达拉斯—亚特兰大的I-20；Kodiak称，双方此前已在加州I-5和CA-99货运走廊完成225英里试点运输。协议是商业部署安排，不能直接等同于75辆车已交付或所有线路已完成无人化运营。 （来源：Kodiak AI）

行业快讯

L3及以上车辆才可选装自动驾驶标志灯，蓝绿色拟成为专属光色

湖北省经信厅转载央视新闻、工信微报信息称，工信部就《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》启动修订征求意见。按征求意见稿，自动驾驶标志灯仅限L3级及以上车辆选装，L2级辅助驾驶车辆不得安装或使用。

意见稿拟将蓝绿色作为自动驾驶标志灯专属光色，要求灯光与驾驶功能状态联动，系统激活时自动点亮、退出时熄灭，不得手动开关；车辆行驶中也不得用外部灯具显示文字或表情包。新标准计划于2028年1月1日起实施，仍以正式发布文本为准。 （来源：湖北省经济和信息化厅）

产业财经

Mobileye三季度营收4.92亿美元，EyeQ前九个月出货量同比增长11%

Mobileye 10月29日发布截至2026年9月26日的第三季度业绩，季度营收4.92亿美元，同比下降2%；GAAP摊薄每股收益为-0.08美元，非GAAP摊薄每股收益为0.11美元。公司将2026年全年营收指引区间收窄至19.95亿至20.20亿美元，中点较此前上调1300万美元。

公司表示，2026年前九个月EyeQ芯片出货量同比增长11%，高于同期全球汽车产量估计降幅；前三季度经营活动现金流为3.03亿美元。公司还披露汉堡公共载客、奥兰多封闭用户测试和挪威自动驾驶许可等Robotaxi进展，但驾驶员退出仍是规模化部署的关键节点。 （来源：Mobileye）

市场动态

苏州智能驾驶大会展示物理AI产业化路径，曹操出行Robotaxi工程样车计划明年量产

人民网10月28日报道，10月27日第八届智能驾驶大会暨2026环秀湖物理AI产业发展推介会在苏州举行，30余项物理AI软硬件产品集中亮相。曹操出行与吉利汽车联合打造的Robotaxi工程样车在现场展示，企业透露该车型计划于2027年量产。

报道还援引现场数据称，苏州累计投入道路测试和示范应用车辆超过1200辆，开通无人驾驶巴士路线11条，建设智慧车联网示范场景超过100个，建成智能网联道路600余公里、联网监控路口超过7000个。数据为报道引用的苏州产业基础口径，不等同于Robotaxi商业订单或全市常态化无人运营规模。 （来源：人民网）

落地实践

Aurora称已形成20余辆无人卡车车队，持续推进无安全员货运运营

Aurora 10月28日发布2026年第三季度业绩。公司称，Aurora Driver已为主要承运商执行无驾驶员在车的货运，当前已有20余辆无人卡车建成并陆续加入车队；与改装伙伴Roush推进年化超过1000辆的能力，并预计12月初达到每周20辆。

公司还披露，Charger Logistics签署非约束性谅解备忘录，计划在2027年和2028年拥有并运营500辆搭载Aurora Driver的卡车；Aurora表示与Volvo正把Driver集成到工厂生产线。以上包含公司披露的运营和计划，MOU不是最终具有约束力的采购订单。 （来源：Aurora Innovation）

今日观察

分析：本期信息落在三条不同链路上：Kodiak和Aurora把无人货运推进到车队采购、按里程服务和无驾驶员运营，Mobileye的财报反映ADAS芯片与软件供应商的规模化经营，标志灯征求意见则在补齐高阶自动驾驶的外部状态提示规则。接下来更值得跟踪的是协议能否转化为车辆交付和稳定线路运营，以及L3及以上系统的准入、测试和责任边界如何落到产品上。

产业活动推荐

CIAI 2026 智能驾驶与无人车产业发展大会

从无人货运DaaS、ADAS供应链到车路云和物理AI场景，本期新闻对应大会关注的整车平台、核心技术、验证体系与产业协同议题。CIAI 2026智能驾驶与无人车产业发展大会将围绕产业技术与应用实践开展交流，为企业展示方案、了解场景需求和沟通合作提供平台。