近期，地中海航运MSC、太平船务PIL接连官宣东南亚航线更新，多条全新及升级服务陆续启航，国内南北多个港口新增直达通道，进一步丰富中国往印尼、马来西亚方向的海运选择，持续夯实中国 — 东盟近洋供应链。
根据MSC官网2026年10月21日公告，MSC 推出全新独立 Jasmine 航线，主打中国、新加坡、印尼直达运输。航线挂港顺序为上海 — 宁波 — 蛇口 — 新加坡 — 泗水 — 三宝垄 — 新加坡 — 上海，首航船 MSC WIND II轮，航次HF645A，预计11月4日抵达上海。航线串联华东、华南核心集货港，依托新加坡枢纽衔接，重点服务泗水、三宝垄方向出货。发往印尼这两个港口的货主与货代，可对比该航线航程、截关时间，结合现有方案择优安排。
在MSC发布公告前，PIL已于9月22日官宣两项东南亚服务调整，一条新开、一条升级。 全新CSM中国—新加坡—马来西亚服务，计划10月27日从天津启航，挂港：天津 — 青岛 — 厦门 — 新加坡 — 巴生港 — 槟城 — 南沙 — 天津。航线打通华北、东南、华南口岸，直达西马核心港口巴生港、槟城，货物还可经新加坡衔接 PIL 全球航线网络，兼顾直运与中转需求。
同时，PIL 升级 NCI 中国北方至印尼服务，预计 11 月 8 日青岛首航，挂港顺序：青岛 — 上海 — 南沙 — 雅加达 — 泗水 — 新加坡 — 青岛。该航线采用联合运营模式，周班稳定发运，兼顾普货与冷藏货运输。出口冷藏箱客户，除运价外，还需提前确认冷箱设备供应、温控保障以及目的港提箱条件。
两条船司航线形成差异化布局：MSC Jasmine 聚焦华东、华南直航印尼；PIL 的 CSM 覆盖全国多口岸直达马来西亚，NCI 串联国内南北港口对接印尼主港。伴随RCEP 红利持续释放，东南亚外贸需求旺盛，直达航线扩容，有利于减少中转等待，稳定舱位供给。提醒外贸及货代同行，新航线集中上线，出货前务必核对船期、配套服务，合理规划出货计划，保障订单交期。