你是否留意过
驶向深蓝的远洋巨轮
正悄悄为航运低碳转型写下答案
中远海运重工的船舶制造工业
一边建造绿色新船筑牢运力根基
一边改造绿色旧船挖掘减碳潜力
过去一周内
央视多次把镜头
对准中远海运重工
走进所属船舶建造和修理改装企业
相关报道同步
登上新闻联播
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智能产线提速
夯实履约交付底气
10月27日
央视财经《经济信息联播》
聚焦大连中远海运重工
探访数字化智造如何为造船提质增效
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一条管路
窥见船厂蝶变
今年6月投产的智能管加工车间
机器人自主完成切断、坡口、组对、焊接
过去一班 7—8人
8 小时产出20根管子
如今2人值守
同等时长产出40根
自动化改造不止于管加工
钢板切割、构件成型、分段搭载持续升级
关键工序数控化率达97%
以多用途粮食运输船为例
建造周期压缩至9个月左右
同系列船舶相较首船
周期缩短30%
自研自营 VLGC
赋能清洁能源航运
10月29日
央视《朝闻天下》
聚焦启东中远海运海工建造的
“长平源”轮作为代表性产品亮相
作为中远海运集团
首艘自建自营VLGC
“长平源”轮具备优异的多品类运输能力
可运输LPG、液氨等
9种液化气体货种
精准匹配全球液氨航运市场的增量需求
市场适配性与发展前瞻性突出
此外，该船搭载了
LPG双燃料主机和轴带发电机
配备智能船舶系统
与燃油相比可减排约20%二氧化碳
硫氧化物几近为零
是当之无愧的绿色船舶
超大型集装箱船建造
凝聚产业链合力
央视新闻直播间
南通中远海运川崎
刚刚交付的
第二艘24168箱超大型集装箱船气势恢宏
一艘巨轮的落成
是全产业链协同能力的集中体现
该轮单船钢材消耗约5万吨
带动钢铁、金属加工等产业零部件
覆盖数十个工业门类
联动近200家国内配套供应商
系列双燃料船型持续落地
配套研发、建造能力持续提升
集聚产业技能人才，夯实船舶全链条实力
存量船舶绿色改装
解锁航运脱碳路径
央视新闻直播间聚焦
上海中远海运重工码头内
26 艘船舶同步开展节能减碳改造
大型集装箱船改造工期
可控制在3个月内
与新造船相比成本更优
目前已完成多艘替代燃料改造船交付
形成成熟工程能力
输出可复制的低碳改造方案
央视镜头之下
新船建造与绿色改装协同并进
在造大船、改绿船双赛道上
中远海运重工
充分发挥造修一体化优势
以技术创新响应全球航运脱碳诉求
助力航运产业可持续发展
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央视聚焦！中远海运重工：“造大船”+“改绿船”双赛道领跑
文字 | 张 楠
责编 | 丛 馨
审校 | 郭秋旺 张 楠
主编 | 丁发炜
