近日，第72届 IAA Transportation 国际商用车车展在德国汉诺威启幕。海立新能源商用车团队携全系列商用车压缩机产品矩阵亮相，这是海立深化欧洲市场战略的一步实棋。
这次海立摆出的，是两块业务协同的阵型。海立新能源（HNET）集中展示四款商用车压缩机，分别面向冷冻冷藏、中重卡、轻卡和中大客等场景；海立电器（SHEC）同步展出转子压缩机，其中包括一款采用 R290 天然环保冷媒、适配驻车场景的专用机型，以及符合客车空调标准的 CO₂ 环保冷媒转子压缩机。
真正的主角是那台 50cc 长寿命全新商用压缩机。海立把它作为本次首发核心，设计上围绕商用车极端工况做文章——高寿轴承、创新回油通路、动盘冷却技术、内置分体式油分，目标都是把运行可靠性往上抬。展台上还摆出了一台 50cc 多合一高压集成产品，把 PTC、风机、水泵控制器和 CCU 塞进一个模块；以及一台满足 1100V 电压、EMC3 级标准的 80cc 新品，覆盖商用车热管理的主流技术需求。
ChinaIOL
欧洲商用车
欧洲商用车行业正加速低碳转型，对高性能、适配环保冷媒的热管理核心部件需求在抬头。海立这次的展品组合，明显是照着欧洲市场的痛点排的：一边备 R290，一边备 CO₂，两种天然冷媒路线都给到。这和国内乘用车以 R1234yf 为主的现状不同，欧洲客户要的是能接住环保法规考核的方案。
更关键的是后续动作。展会期间，海立团队和多家欧洲主流车企围绕压缩机能效、低温可靠性、R290 应用和系统集成做了多轮技术交流，销售侧现场拿下了数家意向客户；海立马瑞利欧洲团队（HMSP）也在对接多家意向整车 OEM，并同步推进西班牙属地化生产基地的布局。
从把产品卖出去，到把产能扎进去，海立这次在欧洲走的是后一条路。
放到更大的图景里看，商用车热管理正在成为国产供应链出海的新前线。欧洲市场对环保冷媒和长寿命部件的刚性需求，正好对应中国企业在压缩机和集成模块上的积累。谁能在这轮欧洲商用车电动化、低碳化的节奏里卡住位置，谁就多了一张进入全球下一代平台供应体系的入场券。
海立这步棋，押的就是这个窗口。
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