绿色转型已经成为港口高质量发展的核心主线。作为华南地区核心集装箱枢纽，盐田港持续推进低碳改造与智慧升级，交出了亮眼的减碳成绩单：单箱碳排放十年下降 32%。港口同步建成 “LNG + 绿色甲醇” 双燃料加注体系，岸电、新能源装备、智能仓储项目多点落地，为国内枢纽港口绿色升级提供参考样本。
图片来源：中国航务周刊
岸电大规模投用
筑牢港口减碳基本盘
靠港船舶是港口区域主要碳排放来源之一，岸电替代是最直接有效的减碳路径。数据显示，盐田港今年前 8 个月岸电供电量达到 2330 万度，累计实现减碳约 1.8 万吨。
以往船舶停靠期间依靠辅机发电，不仅能耗高，还会带来废气、噪声污染。如今靠港船舶接入岸电系统，关停船上燃油发电机，从源头减少污染物与温室气体排放。岸电持续扩容，也意味着绿色作业模式从试点走向常态化，成为港口日常运营的标配。
布局双燃料加注
拓展船舶绿色补给通道
除岸电之外，盐田港补齐绿色燃料供给短板，建成LNG + 绿色甲醇双燃料加注能力。相比传统船用重油，LNG、绿色甲醇能够显著降低硫氧化物、颗粒物以及碳排放，适配远洋船舶低碳转型需求。
随着国际航运减排规则持续收紧，船东对于清洁燃料的需求稳步上涨。兼具两种燃料加注能力，让盐田港可以为不同船型、不同航线船舶提供灵活补给服务，在航运绿色变革中巩固枢纽竞争力，打通港口绿色燃料供应链。
智慧仓储同步落地
绿智协同释放效能
绿色不止在码头岸线，仓储环节的数字化升级同样同步推进。自动化冷库、智能仓储机器人陆续在港区配套园区落地，菜鸟香港仓依托智能化改造，空间利用率提升 1.5 倍。
智能仓储通过算法优化库位调度、设备启停，减少无效能耗；自动化作业减少人工，同时提升出入库效率，降低货物周转时长带来的额外温控成本。港口不再只聚焦码头装卸，而是把低碳理念延伸到仓储、分拨全链条，实现码头与仓配一体化的绿色升级。
结语
单箱碳排放十年下降 32% 这一组数字，不是终点，而是港口绿色转型的阶段性成果。航运减排政策趋严、供应链低碳诉求提升，倒逼各大港口从单一装卸节点，转向绿色、智能的综合物流枢纽。盐田港的实践证明，绿色不是成本负担，而是枢纽港口长期发展的核心竞争力。未来，绿智融合，将持续重塑港口物流的发展格局。