霍尔木兹警报未除，苏伊士复航过半：运价连两周回升，11月涨价函已在路上

物流新鲜报 · LOGISTICS DAILY

霍尔木兹警报未除，苏伊士复航过半：运价连两周回升，11月涨价函已在路上

2026-10-30 · 星期五

霍尔木兹10月遇袭创冲突以来单月最高，伊朗与阿曼重启安全谈判

据英国海上贸易行动办公室（UKMTO）10月29日通报，一艘油轮驶出霍尔木兹海峡时被不明发射物击中，暂无船员伤亡报告；国际媒体10月30日报道，当天凌晨一艘希腊籍阿芙拉型油轮在海峡东口遇袭起火。行业统计显示，10月已成为今年2月冲突爆发以来单月遇袭事件最多的月份，累计确认遇袭达115起。

成本端同步走高：布伦特原油10月30日盘中报114.80美元/桶；单次穿越海峡的战争险费率已达船价的6%—10%，超大型油轮单次保费最高约200万美元。

外交层面出现新动向：伊朗与阿曼10月30日在马斯喀特重启海峡安全保障谈判，讨论设立临时中央航道等安排，截至发稿尚未达成最终协议。

来源：UKMTO通报/汇通财经/路透社等综合报道（2026-10-29/30）

苏伊士集装箱运力恢复至危机前52%，长荣确认11月4日重返红海

复航进程再进一步：长荣10月30日确认将于11月4日重启红海航线，阳明同步在11月恢复，至此Gemini、海洋联盟、Premier Alliance、MSC四大联盟均已重返红海。苏伊士运河10月累计通行982艘次、日均约46.8艘次，集装箱航线周均运力已恢复至危机前的52%。

机构预计，若安全形势保持平稳，苏伊士航线有望在2027年一季度全面回归；但也需注意，红海方向释放的集装箱运力，无法填补霍尔木兹方向抽走的油轮周转缺口，复航建立在曼德海峡局势平稳的前提之上。

来源：船视宝/Drewry/Linerlytica/搜航网（2026-10-30）

SCFI报3712.34点连两周回升：欧线偏弱、美线坚挺、波斯湾线走强

上海航运交易所10月30日发布的SCFI综合指数报3712.34点，环比上涨0.89%，连续两周回升。分航线看：欧洲线2089.50点、环比下跌3.0%，继续走低；美西报7588美元/FEU、美东报10520美元/FEU，舱位偏紧；地中海报4050美元/FEU，处阶段高位；波斯湾线受霍尔木兹扰动续强至4670美元/TEU。

干散货同步反弹：BDI 10月30日报2708点（+2.11%），海岬型BCI报4021点（+3.47%）；国内钢厂复产、铁矿石补库与煤炭冬储是主要拉动，但BDI近月累计跌幅仍超两成，本轮反弹属高位回落后的修复。

来源：上海航运交易所/波罗的海交易所/汇通财经（2026-10-30）

17国百余港口联合行动首日：热那亚3艘集装箱船取消靠泊

10月30日，由国际码头工会网络发起的跨国联合行动正式落地，法国、意大利、希腊、西班牙等17国、100余个港口出现罢工或降效作业。首日报道显示：热那亚港已有3艘集装箱船取消靠泊，焦亚陶罗1艘转运船改靠安特卫普，地中海支线接驳出现断档。

德国码头工会未加入本轮行动，鹿特丹、汉堡、安特卫普等北欧主枢纽暂未受影响，部分船公司启动跳港分流。业内预估欧洲方向船期整体顺延3至5天，实际影响取决于各港执行强度，需以船公司与当地公告为准。

来源：国际商报/E-PORTS/Ports Europe（2026-10-30）

11月涨价潮集中生效：马士基11月16日上调欧地线，达飞、赫伯罗特月初先涨

马士基10月29日在官网发布运价上调公告：自2026年11月16日起上调远东至北欧及地中海航线运价，具体费率以随附费率表为准。此前达飞、MSC已公布11月1—14日欧地线FAK方案，西地中海、亚得里亚海、东地中海与黑海方向20尺与40尺柜均上调300美元。

其他船司同步跟进：达飞亚洲至北欧11月起GRI 450美元/TEU；赫伯罗特远东至北欧自11月1日起GRI 500美元/FEU；MSC经苏伊士航线另收海盗风险附加费55美元/TEU与苏伊士运河附加费36美元/TEU。

来源：马士基官网/中国航务周刊/赫伯罗特官网（2026-10-29/30）

集装箱船在保加利亚近海沉没，421箱货物中含锂电池与腐蚀品

据国际媒体报道，一艘利比里亚籍集装箱船10月28日在保加利亚专属经济区遭无人艇袭击后船体破损进水，于10月29日凌晨沉没，船上18名船员全部获救。船上共装载421个集装箱，货单显示含锂离子电池、腐蚀性液体与酸类等货物，已有20余个集装箱落海漂浮，当地海事部门已发布航行警告。

保加利亚方面表示，10月内该国近海已发生多起船舶遇袭事件；保险市场正对该区域战争险费率与免赔条款进行重估，部分保单对相关航段设有除外责任。

来源：行业公开信息汇总/航运界（2026-10-29/30）

NEOM港与CEVA Almajdouie签约：打通欧洲—埃及—沙特—海湾多式联运走廊

10月29日，沙特NEOM港（位于Oxagon工业城内的深水港）与物流企业CEVA Almajdouie Logistics签署谅解备忘录，共同开发覆盖欧洲、埃及、沙特、海合会国家及伊拉克的多式联运供应链走廊，服务范围包括运输、仓储与清关代理。

该合作是沙特“2030愿景”物流基建计划的延续，意在把红海深水港与内陆仓配网络衔接起来，承接远东—欧洲主航道的分流货源与海湾内陆市场需求。

来源：Port of NEOM公告/We are Main Street（2026-10-29）

富查伊拉外锚地等待船舶增至74艘，海湾干散货拥堵同比高约75%

行业监测显示，截至10月28日，海湾地区29个重点港口外共有265艘干散货船等待通行，其中富查伊拉74艘、约占28%，为各港中最多；10月前27天区域平均等待船队约268艘，较2025年同期的154艘明显上升，拥堵水平同比高约75%。

等待船舶中超灵便型占比约一半，65%为停靠性质；BDI指数10月累计跌幅仍超两成，近期出现小幅反弹。锚地等泊与运价回落并存，说明拥堵更多来自通行受限与作业节奏，而非需求过热。

来源：Maritime Briefs/波罗的海交易所（2026-10-28/30）

English Highlights

• Hormuz alert persists:
   UKMTO reported a tanker struck by an unidentified projectile while exiting the Strait of Hormuz on Oct 29; October saw the highest monthly count of attacks since the conflict began in February, with 115 confirmed incidents. Iran–Oman safety talks resumed in Muscat on Oct 30 (no final deal yet).
• Suez halfway back:
   Evergreen confirms its Red Sea return on Nov 4; all four major alliances are now back in the Red Sea. Weekly container capacity through Suez has recovered to 52% of pre-crisis levels; full restoration is eyed for Q1 2027.
• Rates split three ways:
   SCFI rose 0.89% to 3,712.34 (second weekly gain) — Europe down 3.0%, USWC $7,588/FEU and USEC $10,520/FEU firm, and the Persian Gulf leg up to $4,670/TEU on Hormuz disruption. BDI rebounded 2.11% to 2,708.
• Port action day one:
   Dockworker actions across 17 countries and 100+ ports began Oct 30; Genoa saw 3 boxship calls cancelled and a Gioia Tauro transhipment boxship diverted to Antwerp. North European hubs are largely unaffected; schedules may slip 3–5 days.
• November GRI wave:
   Maersk will raise Far East–North Europe/Med rates from Nov 16; CMA CGM and MSC's Nov 1–14 FAK adds $300 per box on Med/Black Sea legs; Hapag-Lloyd adds $500/FEU from Nov 1; MSC levies $55/TEU PRS plus $36/TEU SCS on Suez routings.
• Black Sea sinking:
   A Liberia-flagged boxeship sank off Bulgaria on Oct 29 after a drone-boat attack, all 18 crew rescued; manifest shows lithium batteries and corrosives among 421 boxes, 20+ boxes adrift. War-risk terms in the area are being repriced.
• NEOM corridor:
   Port of NEOM and CEVA Almajdouie Logistics signed an MoU (Oct 29) for an integrated multimodal corridor spanning Europe, Egypt, Saudi Arabia, the GCC and Iraq — transport, warehousing and customs brokerage included.
• Fujairah queue:
   265 dry bulk vessels were waiting across 29 Gulf ports as of Oct 28, with Fujairah holding 74 (~28%); regional congestion runs ~75% above the same period last year.