一周国际物流资讯速览：10.26—10.30空海运铁最新动态，附货代实操指南

1、宁波栎社机场首条直飞墨西哥城全货机航线10月29日首航（康尼航空K4960）

宁波—墨西哥城往返，经安克雷奇、仁川中转；往返全程约46小时，单班最大载货110吨；首航货量105吨，六成是跨境电商包裹（服装、3C配件等）；辐射墨西哥本土、美南、南美多国。

⭐️货代实操提示

① 拉美电商货、轻小件、普货新增稳定空运渠道，可给墨西哥/美南客户做方案对比；

② 中转点涉及美国安克雷奇，必须提前确认美国过境IAR、IOR申报要求，无合规IOR的货物不接，避免被扣；

③ 航班舱位有限，电商大货建议提前7天锁舱，该航线优先揽收集拼包裹，大单件重货需提前确认机型板限；

④ 墨西哥清关依旧严格，提前提醒客户准备NOM认证、税号，避免目的港滞仓。

2、全球空运旺季跨太平洋舱位持续偏紧，亚太-北美需求同比+13.2%，载具利用率走高，航油成本抬升，附加费随时上调（IATA/CRANE10.28）

亚太-北美连续7个月增长；欧美航司运力小幅收缩，整体运力微降；旺季燃油附加费、旺季附加费PSS处于动态调整窗口；布宜诺斯艾利斯EZE机场跑道维修至11月11日，持续减容。

⭐️货代实操提示

① 美线空运报价要标注有效期，接单前和航司/庄家二次确认舱位、附加费，不要锁死低价长期报价；

② EZE（布宜诺斯艾利斯）方向货，优先分流圣保罗、圣地亚哥中转，时效会拉长，提前给客户同步预期；

③ 旺季泡货、重货配比提前规划，抛货尽量提前订板，避免临期被甩货；

④ 区分直飞/中转产品，旺季中转航班延误、拉货概率上升，高时效订单优先。

3、南通—广州—河内空空中转通道常态化运营（10.28）

南通始发，广州中转飞河内；主打纺织原料、轻工货；南通机场具备生鲜进境资质，适合东南亚生鲜、普货双向。

⭐️货代实操提示

① 江苏北部客户发越南、东南亚小件，可推荐该通道，相比上海/深圳起运可节省拖车成本；

② 中转货务必做好中转标签、分单清晰，南航广州中转货有截单前置时间，晚交单会直接错过中转衔接；

③ 生鲜货需单独确认温控、打板、检疫资料，东南亚水果进境需要提前核对进境动植物检疫审批。

4、香港机场AAT空运中心10.28上午系统维护，出口文件递交短暂中断（10.27）

维护时段11:30–12:00，COSYS+系统暂停受理文件录入、AWB文件签收。

⭐️货代实操提示

① 香港起运出口货，避开维护窗口递交文件；需要赶截关的货，提前半天完成文件递交；

②日常可使用COSYS+文件到达时间记录功能，方便和客户、航司核对责任节点；

③香港旺季货站拥堵常态化，文件、货物尽量早进仓，不要卡点交货。

5、华东锂电敏感空运通道优化，浦东T2新增锂电预检通道，符合条件消费锂电可走常规通道（10.29）

额定能量≤100Wh、电压≤20V的成品锂电，资料齐全（UN38.3、MSDS）可走常规空运，不用单独DGR 危险品通道，成本下降。

⭐️货代实操提示

① 接单内置电池、消费类锂电，先预审全套资料，核对参数，不要默认都可以普货出；

② 超标锂电（大于100Wh）依旧严格走DGR危险品空运，IATA DGR67版规则执行；

③ 同一票混装普货+锂电，必须分开打板、单独标识，提前向航司报备；

④ 报价时区分“普货通道锂电”和“危险品锂电”两个价格，避免亏成本。

6、国内民航正式进入2026冬春航季（10.25起执行，持续到次年3.27），全货机班次结构调整，部分洲际货运航班时刻微调。

每周货运航班2812班；部分航司调整亚欧、中美全货机频次，部分航线由全货机改为客改货。

⭐️货代实操提示

① 重新梳理合作庄家的航线时刻表，客改货航班稳定性弱于全货机，旺季容易被客运优先挤压、甩货；

② 给客户更新时效表，部分老航线起飞、落地时间变更，截单时间同步变动；

③ 冬春季节北方、高原机场容易受冰雪、大雾影响，预留1–2天弹性时效。

1、达飞10.27官宣：11月1日起西非、南非航线旺季附加费PSS上调，部分20尺重箱新增超重附加费，最高涨幅明显。

西非PSS最高至900USD/TEU；东非20尺重箱新增 300USD超重附加费；马士基同步跟进肯尼亚、坦桑尼亚PSS，11月9日生效。

⭐️货代实操提示

① 非洲线报价必须区分生效日期，在附加费生效前锁定舱位的订单，和船司确认是否追溯加收；

② 重货提前核算超重费，zh告知客户，避免到港后产生争议；

③ 非洲目的港杂费、清关风险高，接单前确认客户有本地清关能力。

2、万海航运10.30官宣，11月下旬新开CI8印度航线，华南—海防—巴生—印度西岸，印度航线扩容至11条。

2800–3000TEU小船，主打印度西岸、东南亚近洋，时效更灵活。

⭐️货代实操提示

① 华南发印度西岸、越南、巴生的散货、中小柜，新增备选船司，对比运价和靠港顺序；

② 印度海关查验率高，提单、发票、箱单信息必须严格一致，货值如实申报。

3、欧线集运期货10.27大幅回调，红海复航预期升温，现货运价短期震荡，船司宣涨兑现不及预期

亚欧现货小幅反弹，但市场对涨价信心不足；越来越多船司回归苏伊士运河，好望角绕行运力持续减少。

⭐️货代实操提示

① 欧线不要盲目赌涨价，长约客户优先锁定长约价；散货短期运价波动大，报价短有效期；

② 回归苏伊士的船期会缩短，同步更新给客户；同时持续关注红海局部安全风险，购买货运险。

4、赫伯罗特运营万箱船ESPIRITO SANTO EXPRESS新加坡后驶往巴西途中起火（10.26）

船载上万标箱，事发后船东启动定损、理赔流程，部分货主货物受损。

⭐️货代实操提示

① 南美长线货物务必提醒客户购买货运一切险；

② 出运前留存提单、装箱单、货值凭证；一旦遇到船损，第一时间协助客户向船东、保险公司提交索赔材料；

③ 同航线近期船司会加强船上危险品核查，柜内敏感货瞒报，会直接牵连整柜。

1、中欧班列累计开行突破14万列，货值超5600亿美元，重箱率连续49个月100%（10.29）

三大出境通道稳定，96条图定线路，通达欧洲26国 237城；回程线路持续优化。

⭐️货代实操提示

① 中欧班列回程舱位供给改善，适合欧洲进口、返国内备货客户；

② 重箱率高位意味着舱位依旧紧张，旺季去程订单提前锁舱；

③ 多式联运（海铁、公铁）可以搭配班列方案，给时效介于海运和空运之间的客户做组合方案。

2、西班牙跨境铁路事故10.29发布首份调查报告，信号故障引发列车相撞，短期西班牙境内铁路接驳、内陆分拨运力受影响。

⭐️货代实操提示

① 走中欧班列、TIR公路联运至西班牙内陆的货，近期内陆转运时效可能延误；

② 发西班牙的货，优先安排巴塞罗那、瓦伦西亚等港口海铁联运，减少内陆长距离铁路中转；

③ 提前和国外代理确认本地拖车、铁路接驳排期，同步告知客户时效风险。

信息来源：公开行业媒体、航司 / 船公司官方公告、政府口岸官网、国际行业机构；部分市场行情（运价、舱位、货量趋势）来自货运数据平台，实操提示是基于行业经验的业务解读，仅做参考。

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