eBay在2026年第三季度实现收入32.06亿美元，同比增长14%，而去年同期为28.2亿美元。平台商品交易总额（GMV，即买卖双方达成的交易总价值）增长15%，至232亿美元。然而，根据美国通用会计准则（US GAAP）计算的持续经营净利润同比下降16%，从5.93亿美元降至5.01亿美元。据公司季度报告显示，eBay同时在德国推出两项直接影响波兰卖家的变更：通过国内物流中心进行海外发货计划，以及汽车零件类别的免费退货服务。
eBay 2026年第三季度业绩：营收增速快于利润
收入与利润之间的差距源于不断上升的成本。按美国通用会计准则（US GAAP）计算，营业利润率从20.3%降至19.2%，每股收益从1.27美元降至1.11美元。在经调整指标（非GAAP，即剔除一次性事件和非现金成本后），净利润增长8%，至6.85亿美元。部分销售额增长来自并购。活跃买家数量增加10%，达到1.47亿；但若剔除Depop和挪威二手服装平台Tise，则为1.36亿，仅比去年增长1%。因此，eBay自身的客户基础几乎停滞不前，其增长主要得益于更高的购买价值和集团内新增公司。
广告的增长速度超过整个市场。其收入达到6.07亿美元，其中5.75亿美元来自eBay自有广告产品，包括Promoted Listings（付费提升商品在搜索结果和产品页面中的展示）。该板块增长了16%。对卖家而言，这意味着可见性成本不断上升：随着付费提升数量的增加，没有广告预算的商品在搜索排名中会输给那些支付销售佣金的竞争对手。
eBay预计第四季度营收为31.9亿至32.4亿美元，商品交易总额（GMV）为237亿至241亿美元，其中已纳入Depop的业绩。公司预计2026年全年商品交易总额为915亿至919亿美元，营收为126.2亿至126.7亿美元。
增长驱动力：二手商品、eBay Live 和 AI 在出价中的应用
eBay最有力的论据在于再销售，即转售二手和翻新商品。根据该公司制作的报告，47%的受访消费者每月至少购买一次二手物品，而一年前这一比例为35%。eBay也在欧洲加强这一领域：在法国和意大利，个人对个人（C2C）的销售对卖家免费，提供买家保护，并与eBay Balance（即在eBay账户上进行的销售资金余额）相关联。此外还有奢侈品品牌服装的认证服务，据Retail-News报道，已覆盖来自欧盟23个国家的买家，前提是商品由德国、法国或意大利的卖家发布。
第二个驱动力是eBay Live，即直播销售，卖家通过视频直播展示商品，观众在直播过程中进行竞价或购买。该渠道的GMV（商品交易总额）年增长率达到三位数，按年度计算已达数十亿美元。该服务已在七个市场运行，新的多路流功能允许同时在eBay和社交媒体上进行直播。第三个要素是Magical Listing，这是一款基于人工智能的工具，可根据产品照片生成标题、描述和参数。最新版本已面向德国、英国、法国、意大利、美国和澳大利亚的所有新卖家和回归卖家推出。
Depop与二手时尚竞争
2026年7月30日，eBay以14亿美元现金完成了对Etsy旗下服装转售平台和应用Depop的收购。加上Tise，该集团现在拥有三个触达二手时尚买家的渠道，这加剧了该领域的竞争，而欧洲有许多波兰 vintage 和折扣服装卖家参与其中。更大的规模使eBay有更多空间投资于该类别的物流和广告，但对卖家来说也意味着更多争夺同一客户的报价。
eBay国际运输在德国：通过杜伊斯堡中心向超过190个市场发货
eBay International Shipping是一个计划，卖家在国内寄出包裹，其余通往海外买家的旅程由eBay组织。在德国，包裹运往杜伊斯堡物流中心，eBay接管国际运输和海关清关。根据Value Added Resource报道，该计划从2026年9月开始分阶段启动，至2027年初结束，每位符合条件的卖家在激活前至少会收到30天的提前通知。它涵盖物理上位于德国并在eBay.de上发布的商品，每票货值不超过1000欧元。最初，该计划仅适用于非欧盟买家，欧盟国家将在稍后加入。
符合条件的报价将自动启用。卖家可以排除特定国家、关闭扩展国际范围的设置，或者完全退出该计划并继续使用自己的国际运输方式。买家则会看到更便宜的可选项。eBay不向卖家收取额外费用，在执行该计划的订单中，eBay免收国际交易费。运费、关税和进口税由买家承担。eBay负责处理国际段货物的丢失、损坏和延误，并处理来自海外的退货，但退回的商品通常不会返回给卖家。法定保修责任，即卖家因欧盟消费者保护法规而产生的商品瑕疵责任，仍由从事业务的卖家承担。
eBay.de 上的汽车零件免费退货
自2026年9月28日起，在eBay.de上销售汽车零部件和配件的卖家在选择性商品列表中必须接受30天的退货期，而非标准的14天，并承担退货运费，其中eBay将部分补贴这些费用。正如专注于网络贸易法的德国律师事务所IT-Recht Kanzlei所解释的那样，该规定适用于以“立即购买”格式销售、价格超过10欧元且无运费（可作为包裹寄送）的非危险品（如电池）的新产品。卖家必须准备第二份单独的撤销权告知（Widerrufsbelehrung），将其在账户设置中保存为新的销售条款组合，并仅将其分配给受此次变更影响的报价。
eBay的变革对波兰卖家意味着什么
第一个方案涉及一家波兰品牌，其货物存放在德国的履约仓库中，并在 eBay.de 上销售。此前，向英国、瑞士或美国销售需要自行处理海关事务、与国际承运商签订合同以及处理海外退货。在新计划下，只需将包裹寄往杜伊斯堡，eBay 将承担运输风险和海关手续。卖家得以零额外固定成本接触欧盟以外的买家，但会失去对退货的控制权，因为退回的商品通常不会返还给卖家。因此，对于高价值产品或短生命周期系列，卖家应提前审查国家列表，排除退货率较高的国家。通过波兰仓库发货的商品不适用该计划，因为前提条件是货物必须位于德国。
第二种情形涉及一家向德国eBay.de客户发货的波兰汽车零部件卖家。长达30天的无理由退货期及免费退货服务鼓励买家订购同一零部件的多个版本，并退回不合适的商品。在利润率仅为十几、且零部件价值为30至50欧元的情况下，从德国寄回波兰的包裹运费可能会吞噬整笔交易的利润。卖家应针对每组产品计算考虑退货后的利润率，补充零部件与车辆型号的匹配数据，因为这是限制因不匹配而退货的关键因素，并检查是否已将新的提示信息关联到所有超过10欧元门槛的商品列表。若缺少正确的提示信息，卖家将面临来自竞争对手或消费者组织的警告。
无论处于哪个类别，eBay上的波兰卖家都应重新评估广告预算，因为付费推广带来的收入增长速度快于平台整体增速；同时应考虑上架二手和翻新商品，因为该细分领域正是eBay发展最快的板块。对于在德国拥有库存的企业而言，未来几周是做出决策的关键时期：是接受自动加入eBay国际物流计划，还是继续采用自有海外发货方式。