注意！MSC、PIL、长荣海运航线调整！中国多港新增东南亚直航！

东南亚航线密集调整：船公司加速织密中国至东盟网络

　　近期，地中海航运（MSC）、太平船务（PIL）与长荣海运相继公布新服务或挂港优化，集中覆盖中国至印尼、马来西亚、新加坡及越南等东南亚航线。这一轮调整并非简单增加航线数量，而是船公司在亚洲区内贸易增长、区域制造与消费市场扩张背景下，对港口覆盖、中转衔接和班期稳定性的系统性优化。

　　对于从事跨境物流与货代业务的企业而言，新增航线意味着订舱选择增加，但首航后的实际船期、舱位供给、截关安排和运价仍需逐一核实，不能仅凭航线公告判断运输效率。

　　MSC新增Jasmine航线，强化中国至印尼直达能力

　　MSC宣布推出全新独立航线Jasmine，连接中国、新加坡及印度尼西亚。该航线挂港顺序为：上海—宁波—蛇口—新加坡—泗水—三宝垄—新加坡—上海。首航船舶为MSC WIND II（航次HF645A），预计2026年11月4日抵达上海。

　　Jasmine航线的特点在于覆盖上海、宁波、蛇口三大中国主要出口港口，并通过新加坡中转连接印尼泗水和三宝垄。此前MSC在亚洲区域网络中已有类似港口组合，例如Firehorse服务同样覆盖上海、宁波、新加坡、泗水和三宝垄；Jasmine在此基础上增加了蛇口挂靠，进一步强化华南货源的直达能力。

　　对于发往印尼的货物，Jasmine与PIL升级后的NCI航线均覆盖泗水，货代在方案选择时可对比两者的船期衔接、舱位供给和运价水平。不过，新航线开通初期仍需关注实际班期稳定性，避免因首航调整影响交付节奏。

　　PIL新增CSM航线，打通中国至新马周班通道

　　太平船务推出全新CSM航线，连接中国华北、华南与新加坡及马来西亚港口，提供周班服务。挂港顺序为：天津—青岛—厦门—新加坡—巴生港—槟城—南沙—天津。长荣海运以租舱方式加入该服务，使用航线名称NCX。首航船舶KOTA MANIS（航次0636S）计划于10月28日从天津启航。

　　CSM/NCX航线的价值不仅在于中国与马来西亚之间的点对点运输，更在于通过新加坡衔接太平船务全球航线网络，为后续中转提供更多路径。该航线覆盖天津、青岛、厦门、南沙等中国主要港口，同时挂靠巴生港和槟城，有助于提升华北、华东和华南货物进入西马市场的便利性。

　　对于货代而言，发往马来西亚的货物可重点关注CSM服务的巴生港、槟城挂港安排，并结合客户交货期限评估是否选择该航线。由于长荣以租舱方式参与，实际舱位释放节奏仍需以船公司后续公布的订舱信息为准。

　　PIL升级NCI航线，优化中国至印尼服务结构

　　太平船务同步升级华北—印尼NCI航线，计划于11月8日从青岛启航，提供中国、印尼及新加坡之间的周班服务。新挂港顺序为：青岛—上海—南沙—雅加达—泗水—新加坡—青岛。与原航线相比，天津和厦门被移出挂靠序列，新增上海和南沙挂靠，新加坡挂靠次数由两次减为一次。

　　升级后的NCI航线将由HMM、PIL和RCL合作运营，分别使用NIS、NCI和RCI05服务名称。该航线重点覆盖青岛、上海、南沙三大中国出口区域，并连接雅加达和泗水两大印尼核心港口，同时兼顾冷藏货物运输需求。

　　对于涉及中国北方与印尼、新加坡之间运输的企业，NCI升级后可减少部分绕港环节，但天津和厦门不再挂靠也意味着原经这两港出运的货物需要重新规划起运港或中转方案。若涉及冷藏箱出口，还需重点核实设备供应、插座保障和目的港提箱条件。

　　长荣KTP航线调整，越南与华南挂靠变化明显

　　长荣海运公布KTP航线调整，胡志明市挂靠码头由卡莱港调整至东部港区SPITC码头，并取消马尼拉北港挂靠。调整后挂港顺序为：大连—天津—青岛—厦门—香港—胡志明市—林查班—钦州—香港—台北—大连。首个调整航次由“EVER BASIS”轮（0875-081S）执行，预计于11月5日抵达大连。

　　此次调整将厦门和钦州纳入亚洲区内主干航线，有助于提升经由这两港中转东南亚的舱位供给；但深圳蛇口被移出该航线，原经蛇口发往台北或高雄的货物需改由厦门或香港中转。同时，马尼拉北港取消挂靠后，相关菲律宾方向货物需关注长荣恢复运营的TMS服务承接安排。

　　对于华南地区货主，尤其是深圳周边出货客户，需及时评估改港后的陆运衔接成本和时效变化。对于发往越南胡志明市的货物，虽然仍在挂靠范围内，但码头由卡莱港调整至SPITC码头，可能影响拖车、报关和提货安排，需提前与目的港代理确认。

　　对货代与跨境物流的实际操作建议

　　本轮东南亚航线调整整体增加了中国至印尼、马来西亚、新加坡和越南的运输选择，但航线名单变长并不等同于运输环节自动更顺畅。实际操作中，货代应重点核实首航后的实际船期、截关时间、舱位释放情况和运价水平，避免仅凭公告信息向客户承诺时效。

　　对于印尼方向，可对比MSC Jasmine与PIL NCI在泗水、雅加达的船期差异；对于马来西亚方向，可关注PIL CSM/NCX在巴生港和槟城的挂靠安排；对于越南方向，需注意长荣KTP航线胡志明市码头变更带来的目的港操作变化。临近年底出货高峰，建议提前锁定舱位，并为可能出现的船期微调预留缓冲时间。

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