2026年10月29日 星期四
今日头条
大众中国发布VEGA，计划2027年实现L3技术就绪
10月28日，大众汽车集团（中国）在合肥举行首届本土技术日，发布本土自研一体化技术矩阵“VEGA”。公开报道显示，VEGA覆盖CMP、CSP整车平台、CEA电子电气架构和本土智能驾驶方案，配套的Hyper Sense 8（HS8）支持城市及高速NOA和全场景泊车辅助。
大众汽车集团计划在2027年实现L3级自动驾驶功能就绪，并正在研发最高可支持L4级自动驾驶能力的自研系统级芯片C7H。该计划与合肥L3道路测试牌照和真实道路测试相衔接，但目前仍属于技术研发与验证阶段。
产业解读 · 分析：VEGA把整车平台、电子电气架构和智驾方案放在同一套本土技术路线中推进。2027年技术就绪不等于车型已经取得L3准入或进入商业运营，后续还要看测试结果、车型落地和监管许可。
（来源：IT之家）
行业快讯
组合驾驶辅助保有量和NOA规模继续增长
《人民日报海外版》10月23日报道，工信部数据显示，截至2026年8月，国内约6100万辆乘用车搭载组合驾驶辅助功能，其中约1500万辆具备领航驾驶辅助（NOA）功能。中国科学技术协会名誉主席万钢在大会期间表示，2026年上半年我国乘用车新车L2级组合驾驶辅助功能搭载率超过70%。
上述数据分别对应存量车辆和新车市场，统计口径不同。NOA车辆保有量增加，说明功能装车范围继续扩大，但不直接代表功能的实际启用率、运行范围或安全表现。
（来源：人民日报海外版）
七个全国技术标准化委员会签署车联网标准合作框架
在2026世界智能网联汽车大会成果发布环节，全国汽车标准化技术委员会、全国智能运输系统标准化技术委员会、全国通信标准化技术委员会、全国道路交通管理标准化技术委员会、全国地理信息标准化技术委员会、全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会、全国道路运输标准化技术委员会共同签署车联网标准合作框架，协同推进相关标准的研究、制修订和落地实施。
产业解读 · 分析：车联网涉及汽车、通信、交通管理和地理信息等多个领域，跨标委协作有助于减少标准衔接中的重复和断点。框架协议本身仍是协作安排，不等同于具体标准已经发布或应用完成。
（来源：人民日报海外版）
产业财经
均胜电子前三季度营收418.87亿元，新获定点项目预测全生命周期订单约615亿元
均胜电子披露2026年第三季度报告。公司前三季度营业收入约418.87亿元，同比下降8.63%；归属于上市公司股东的净利润约9.58亿元，同比下降14.51%；经营活动产生的现金流量净额约26.55亿元，同比下降27.04%。报告未经审计。
公司同时披露，2026年前三季度累计新获定点项目的预测全生命周期订单金额约615亿元，并表示将继续围绕智能驾驶等方向加大研发投入。该金额是预测的项目全生命周期口径，不是当期确认收入。
产业解读 · 分析：均胜电子的订单储备、收入、利润和现金流反映的是不同阶段。智能驾驶相关业务的后续价值，需要结合项目量产时间、实际供货和收入确认继续观察。
（来源：均胜电子三季报）
市场动态
低速无人车披露订单超过30万台，兑现节奏仍需拆分
新战略低速无人驾驶产业研究所不完全统计，截至2026年9月15日，低速无人驾驶行业披露的整车订单规模已超过30万台，统计范围包括公开披露、采购规模达到百台及以上且有明确合作方的订单。
该统计同时指出，具备明确交付节点和采购指令的订单占比不足一成，长期框架协议和战略合作意向贡献了主要增量，海外合作还受到属地化运营、路权审批和供应链协调等因素影响。订单、交付和运营车辆并不属于同一统计口径。
产业解读 · 分析：判断低速无人车市场是否真正放量，仍要看分批交付、车辆在线率、单均成本和单城运营结果，不能只看框架协议的总量。
（来源：新战略移动机器人）
落地实践
滴滴自动驾驶与广汽埃安Robotaxi在广州、北京提供全无人载客服务
《人民日报海外版》在2026世界智能网联汽车大会报道中介绍，滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造的Robotaxi已在广州、北京示范应用区域提供全无人载客服务。车辆搭载激光雷达、摄像头、4D毫米波雷达、红外相机和声音传感器等33个传感器，通过多传感器融合完成环境感知。
目前公开信息对应的是示范应用区域的全无人服务，服务范围、订单规模、收费安排和长期运营效率仍需结合当地批准区域及后续运营披露判断。
产业解读 · 分析：Robotaxi从道路测试进入示范服务后，评价重点会从单车技术能力扩展到调度、远程支持、运维、安全记录和服务成本。
（来源：人民日报海外版）
今日观察
今天的几条信息分别落在研发计划、行业普及、标准协作、财报和示范服务上。大众给出2027年L3技术就绪计划，滴滴已经在示范区域提供全无人载客服务，均胜电子披露了新定点项目的预测订单规模，但这些信息对应的阶段并不相同。接下来更值得跟踪的是车型准入与测试结果、Robotaxi实际运营指标，以及订单能否转化为量产交付和稳定现金流。
产业活动推荐
CIAI 2026 智能驾驶与无人车产业发展大会
智能驾驶与无人车的产业化，涉及车辆平台、感知计算、安全验证、标准协作和运营服务等多个环节。CIAI 2026智能驾驶与无人车产业发展大会将围绕产业技术与应用实践开展交流，为企业展示产品方案、了解场景需求和沟通合作提供平台。
展览会期：2026年11月19日至21日
智能驾驶与无人车产业发展大会：2026年11月19日至20日
举办地点：南京国际博览中心
参会／合作咨询：请通过公众号后台留言
低速功能型无人车专题论坛：围绕无人配送、巡检、环卫等应用，交流车辆方案、道路运行条件与运营落地问题。
新能源智能网联汽车创新发展高峰会议：关注新能源车辆与智能网联技术融合、产品创新和产业协作。
智能商用车／专用车技术创新论坛：聚焦物流运输与专用作业场景，讨论车辆适配和供应链配套。
智能驾驶与智慧物流专题论坛：围绕无人化运力、物流场景适配、车队部署和运营模式展开交流。
投融资活动及项目路演：通过项目展示和需求交流，促进融资沟通、技术合作及上下游资源对接。
无人驾驶基地项目参观：了解无人驾驶基地建设与实际应用场景运行情况。
创新力企业评选颁奖：展示产业创新企业与成果，评选规则及名单以组委会发布为准。
互动交流
面对技术就绪计划、全无人载客服务和大额预测订单，你更希望行业下一步优先公开哪类指标：L3准入测试结果、Robotaxi单车与服务成本，还是低速无人车实际交付与在线率？
欢迎向我们提供新闻线索或产业合作信息。
